本发明专利技术涉及排气管用隔热材料，具体涉及一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡酚醛树脂基隔热材料及其制备方法，该材料在制备过程中为了改善酚醛树脂泡沫的炭化效果，在酚醛树脂发泡过程中加入了纳米氧化锌，使得材料经炭化处理后热收缩率低，尺寸稳定，强度更高，而以可膨胀石墨微粉、纳米铝溶胶等材料复合制备的胶黏剂不仅有粘结、成型等功效，还进一步的提高了高温处理后材料的力学性能，提高了材料的热稳定性，本发明专利技术制备的材料具有质轻、阻燃、蓄热容量大、使用寿命长、价廉环保等优点，以这种材料制备的隔热板、隔热套等成品隔热效果卓越，且高效耐用，有效的改善了叉车发动机工作环境。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】 一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡 酚醛树脂基隔热材料及其制备方法
本专利技术涉及排气管用隔热材料，具体涉及。
技术介绍
在叉车的连续运行过程中，发动机排气管部位会产生大量的热，由于热量的循环，最终使得排气管温度极高，若是不进行隔热处理势必会严重影响到排气系统周围零部件的正常工作，常见的处理方法是在排气管外面包裹由具有隔热效果的材料制成的隔热罩，组成隔热罩的常见隔热材料主要包括金属铝板和石棉布、玻璃纤维布等，然而这些材料存在一些缺点，比如铝材料虽然隔热效果较好，但是生产成本相对较高，延伸率有限，而石棉布、玻璃纤维布存在使用寿命短、易损坏、不够环保、需频繁更换维修等缺点，因此急需研制一类更为高效的复合隔热材料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供，以改善传统隔热材料的缺陷，达到高效、环保、经济的隔热效果，为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下: 一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡酚醛树脂基隔热材料，其特征在于，本专利技术材料由以下重量份的原料制成:介孔碳1-2、300-400目可膨胀石墨微粉6-8、纳米氧化锌2-3、羧甲基纤维素钠2-3、固含量为25-30%的纳米铝溶胶8_10、酚醛树脂30-40、波美度为40°的水玻璃15-18、十二烷基磺酸钠0.1-0.2、碳酸氢钠0.2-0.3、水20-25 ο所述的一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡酚醛树脂基隔热材料的制备方法，其特征在于，其制备方法如下: (O制备改性酚醛树脂泡沫微粉:将酚醛树脂投入有机溶剂中，使其完全溶解即可，随后将纳米氧化锌投入溶液中，充分搅拌使其在溶液中分散均匀，随后将混合物料进行发泡处理，制成改性泡沫酚醛树脂，再将改性酚醛树脂泡沫粉碎，制成粒径为300-400目的微粉，即得； (2)制备复合可膨胀石墨微粉胶黏剂:将羧甲基纤维素钠、可膨胀石墨微粉与水混合研磨30-40min，将所得浆料与水玻璃、纳米铝溶胶混合，搅拌混合均匀，即得复合可膨胀石墨微粉胶黏剂； (3)将改性酚醛树脂泡沫微粉与复合可膨胀石墨微粉胶黏剂及其它剩余成分混合，混合均匀后送料入模具中压制成型，再将所得模型送入炭化炉中，以氮气作为保护气体，以5-80C /min的速率升温至700_800°C，达到最高温度时恒温2_3h，炭化结束后在氮气氛围下冷却至室温后取出，随后进行切割、分装，即得所述隔热材料。本专利技术利用具有多孔轻质、高耐热、耐烧蚀的炭化酚醛树脂泡沫与无机隔热材料混合制成了一种具有优良隔热效果的复合材料，在制备过程中，为了改善酚醛树脂泡沫的炭化效果，事先在酚醛树脂发泡过程中加入了纳米氧化锌，使得材料经炭化处理后热收缩率低，尺寸稳定，强度更高，而以可膨胀石墨微粉、纳米铝溶胶等材料复合制备的胶黏剂不仅有粘结、成型等功效，还进一步的提尚了尚温处理后材料的力学性能，提尚了材料的热稳定性，本专利技术制备的材料具有质轻、阻燃、蓄热容量大、使用寿命长、价廉环保等优点，以这种材料制备的隔热板、隔热套等成品隔热效果卓越，且高效耐用，有效的改善了叉车发动机工作环境。【具体实施方式】实施例本实施例的隔热材料由以下重量份原料制成:介孔碳1.5,400目可膨胀石墨微粉7、纳米氧化锌2.5、羧甲基纤维素钠2.5、固含量为30%的纳米铝溶胶8、酚醛树脂35、波美度为40°的水玻璃16、十二烷基磺酸钠0.1、碳酸氢钠0.3、水22。所述的一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡酚醛树脂基隔热材料的制备方法如下: (O制备改性酚醛树脂泡沫微粉:将酚醛树脂投入有机溶剂中，使其完全溶解即可，随后将纳米氧化锌投入溶液中，充分搅拌使其在溶液中分散均匀，随后将混合物料进行发泡处理，制成改性泡沫酚醛树脂，再将改性酚醛树脂泡沫粉碎，制成粒径为300目的微粉，即得; (2)制备复合可膨胀石墨微粉胶黏剂:将羧甲基纤维素钠、可膨胀石墨微粉与水混合研磨35min，将所得浆料与水玻璃、纳米铝溶胶混合，搅拌混合均匀，即得复合可膨胀石墨微粉胶黏剂； (3)将改性酚醛树脂泡沫微粉与复合可膨胀石墨微粉胶黏剂及其它剩余成分混合，混合均匀后送料入模具中压制成型，再将所得模型送入炭化炉中，以氮气作为保护气体，以8°C /min的速率升温至800°C，达到最高温度时恒温2h，炭化结束后在氮气氛围下冷却至室温后取出，随后进行切割、分装，即得所述隔热材料。本实施例所制得的材料根据相关标准测试得到的性能指标如下: 密度:0.95g/cm3;孔隙率52% ;抗压强度28.4MPa ;导热系数0.112W/ (m.k)，发动机室平均温度降低30°C。【主权项】1.一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡酚醛树脂基隔热材料，其特征在于，该隔热材料由以下重量份的原料制成:介孔碳1-2、300-400目可膨胀石墨微粉6-8、纳米氧化锌2-3、羧甲基纤维素钠2-3、固含量为25-30%的纳米铝溶胶8_10、酚醛树脂30-40、波美度为40°的水玻璃15-18、十二烷基磺酸钠0.1-0.2、碳酸氢钠0.2-0.3、水20-25 ο2.如权利要求1所述的一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨-炭化发泡酚醛树脂基隔热材料的制备方法，其特征在于，所述的制备方法如下: (O制备改性酚醛树脂泡沫微粉:将酚醛树脂投入有机溶剂中，使其完全溶解即可，随后将纳米氧化锌投入溶液中，充分搅拌使其在溶液中分散均匀，随后将混合物料进行发泡处理，制成改性泡沫酚醛树脂，再将改性酚醛树脂泡沫粉碎，制成粒径为300-400目的微粉，即得； (2)制备复合可膨胀石墨微粉胶黏剂:将羧甲基纤维素钠、可膨胀石墨微粉与水混合研磨30-40min，将所得浆料与水玻璃、纳米铝溶胶混合，搅拌混合均匀，即得复合可膨胀石墨微粉胶黏剂； (3)将改性酚醛树脂泡沫微粉与复合可膨胀石墨微粉胶黏剂及其它剩余成分混合，混合均匀后送料入模具中压制成型，再将所得模型送入炭化炉中，以氮气作为保护气体，以5-80C /min的速率升温至700_800°C，达到最高温度时恒温2_3h，炭化结束后在氮气氛围下冷却至室温后取出，随后进行切割、分装，即得所述隔热材料。【专利摘要】本专利技术涉及排气管用隔热材料，具体涉及，该材料在制备过程中为了改善酚醛树脂泡沫的炭化效果，在酚醛树脂发泡过程中加入了纳米氧化锌，使得材料经炭化处理后热收缩率低，尺寸稳定，强度更高，而以可膨胀石墨微粉、纳米铝溶胶等材料复合制备的胶黏剂不仅有粘结、成型等功效，还进一步的提高了高温处理后材料的力学性能，提高了材料的热稳定性，本专利技术制备的材料具有质轻、阻燃、蓄热容量大、使用寿命长、价廉环保等优点，以这种材料制备的隔热板、隔热套等成品隔热效果卓越，且高效耐用，有效的改善了叉车发动机工作环境。【IPC分类】C08K3/04, C08L1/28, C08K7/24, C08K3/22, C08K3/26, C08L61/06, C08K3/08, C08K13/02【公开号】CN104893234【申请号】CN201510305153【专利技术人】彭高峰, 刁启元, 汪兴娟, 张兴军 【申请人】合肥和安机械制造有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年6月本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种叉车发动机排气管用复合改性可膨胀石墨‑炭化发泡酚醛树脂基隔热材料，其特征在于，该隔热材料由以下重量份的原料制成：介孔碳1‑2、300‑400目可膨胀石墨微粉6‑8、纳米氧化锌2‑3、羧甲基纤维素钠2‑3、固含量为25‑30%的纳米铝溶胶8‑10、酚醛树脂30‑40、波美度为40°的水玻璃15‑18、十二烷基磺酸钠0.1‑0.2、碳酸氢钠0.2‑0.3、水20‑25。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭高峰，刁启元，汪兴娟，张兴军，
申请(专利权)人：合肥和安机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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