车船用可调式安全风扇，包括扇头和电机，扇头上设有扇叶，电机驱动扇头转动，扇叶采用柔性涡流扇叶，其特征在于：该车船用可调式安全风扇还包括控制风扇转速和电源的开关装置，开关装置或电机内置控制风扇转速的集成电路，开关装置包括用于显示风扇转速或挡位的显示屏幕，并且开关装置还设有第一按钮和第二按钮，第一按钮为电源开关按钮，第二按钮为转速或升降挡位按钮，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、显示屏和电机联接；能够通过开关装置和集成电路实现风扇转速的调整和显示，更加智能化，并且可以控制电源开关。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车船用可调式安全风扇。
技术介绍
查中国专利文献CN 203412792 U —种车船用风扇，包括壳体、电机及扇头，所述壳体外侧设有固定安装支架，所述电机设在壳体内部并与扇头相连接，所述扇头上设有扇叶，所述扇叶为柔性的涡流扇叶，所述扇叶通过设在其边缘的H型固定筋镶嵌在扇头上。这种风扇在安全性上有所提升，但是其风速只有一种。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种车船用可调式安全风扇。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:车船用可调式安全风扇，包括扇头和电机，扇头上设有扇叶，电机驱动扇头转动，扇叶采用柔性涡流扇叶，其特征在于:该车船用可调式安全风扇还包括控制风扇转速和电源的开关装置，开关装置或电机内置控制风扇转速的集成电路，开关装置包括用于显示风扇转速或挡位的显示屏幕，并且开关装置还设有第一按钮和第二按钮，第一按钮为电源开关按钮，第二按钮为转速或升降挡位按钮，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、显示屏幕和电机联接。该车船用可调式安全风扇还包括温度感应和收集装置，开关装置还设有第三按钮，第三按钮分别与温度感应和收集装置联接，温度感应和收集装置与集成电路联接，集成电路上面集成有ECU控制模块，集成电路通过ECU控制模块控制风扇转速。开关装置上设置用于显示风扇转速或挡位的指示灯，指示灯替换显示屏幕，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、指示灯和电机联接，指示灯设置的个数与转速或挡位相对应，或者指示灯颜色变化与转速或挡位相对应。本技术的有益效果为，能够通过开关装置和集成电路实现风扇转速的调整和显示，更加智能化，并且可以控制电源开关，因此本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。【附图说明】下面结合附图描述本技术的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。图1为本技术的结构示意图。图2、图3为本技术开关装置的两种结构示意图。【具体实施方式】参见附图，本实施方式中车船用可调式安全风扇，包括扇头I和电机2 (电机采用直流无刷电机)，扇头上设有扇叶3，电机2驱动扇头I转动，扇叶3采用柔性涡流扇叶，该车船用可调式安全风扇还包括控制风扇转速和电源的开关装置，开关装置或电机内置控制风扇转速的集成电路，通过集成电路控制风扇转速，可以通过控制电机转速来实现，电机转速可以控制在1200转/min-3000转/min，可以设置3_4个挡位。开关装置包括用于显示风扇转速或挡位的显示屏幕，转速高对应挡位高，转速低对应挡位低，可以选择转速或者挡位中的一个进行显示。并且开关装置还设有第一按钮4和第二按钮5，第一按钮为电源开关按钮(第一按钮可以设置一个按钮，也可以分开设置成两个按钮)，第二按钮为转速或升降挡位按钮(第二按钮可以设置一个按钮，也可以分开设置成两个按钮)，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、显示屏幕和电机联接。按钮可以是普通按钮，也可以集成在显示屏上的触摸屏按钮。该车船用可调式安全风扇采用环保材料生产，所述环保材料符合VDA270与< 3.5级气味值的环保材料。作为进一步改进，该车船用可调式安全风扇还包括温度感应和收集装置，开关装置还设有第三按钮6 (第三按钮可以设置一个按钮，也可以分开设置成两个按钮)，第三按钮分别与温度感应和收集装置联接，温度感应和收集装置与集成电路联接，温度感应和收集装置可以接收驾驶员位置或驾驶室的温度信息，然后将温度信息反馈给集成电路，集成电路上面可以集成ECU (处理控制器)模块来控制风扇转动，控制风扇转速可以通过ECU模块发出指令给电机，控制电机转速来实现，集成电路将自动进行风扇电机转速的调节，起到智能化的控制，温度感应和收集装置可以设置在风扇本体里面也可以设置在驾驶室里面。车船用可调式安全风扇工作的时候，连通电源，打开电源开关按钮，风扇开始工作，通过调节转速按钮或挡位按钮来调节风扇风速大小。还可以开关装置上设置用于显示风扇转速或挡位的指示灯，用指示灯替换显示屏幕，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、指示灯和电机联接，指示灯设置的个数与转速或挡位相对应，或者指示灯颜色变化与转速或挡位相对应，当不同挡位或不同风扇转速的时候，可以采用显示不同的指示灯或者指示灯颜色。【主权项】1.车船用可调式安全风扇，包括扇头(I)和电机，扇头(I)上设有扇叶(3)，电机驱动扇头(I)转动，扇叶(3)采用柔性涡流扇叶，其特征在于:该车船用可调式安全风扇还包括控制风扇转速和电源的开关装置，开关装置或电机内置控制风扇转速的集成电路，开关装置包括用于显示风扇转速或挡位的显示屏幕，并且开关装置还设有第一按钮(4)和第二按钮(5)，第一按钮为电源开关按钮，第二按钮为转速或升降挡位按钮，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、显示屏和电机联接。2.如权利要求1所述的车船用可调式安全风扇，其特征在于:该车船用可调式安全风扇还包括温度感应和收集装置，开关装置还设有第三按钮(6)，第三按钮分别与温度感应和收集装置联接，温度感应和收集装置与集成电路联接，集成电路上面集成有ECU控制模块，集成电路通过E⑶控制模块控制风扇转速。3.如权利要求1所述的车船用可调式安全风扇，其特征在于:开关装置上设置用于显示风扇转速或挡位的指示灯，指示灯替换显示屏幕，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、指示灯和电机联接，指示灯设置的个数与转速或挡位相对应，或者指示灯颜色变化与转速或挡位相对应。【专利摘要】车船用可调式安全风扇，包括扇头和电机，扇头上设有扇叶，电机驱动扇头转动，扇叶采用柔性涡流扇叶，其特征在于：该车船用可调式安全风扇还包括控制风扇转速和电源的开关装置，开关装置或电机内置控制风扇转速的集成电路，开关装置包括用于显示风扇转速或挡位的显示屏幕，并且开关装置还设有第一按钮和第二按钮，第一按钮为电源开关按钮，第二按钮为转速或升降挡位按钮，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、显示屏和电机联接；能够通过开关装置和集成电路实现风扇转速的调整和显示，更加智能化，并且可以控制电源开关。【IPC分类】F04D27-00, F04D25-08【公开号】CN204610327【申请号】CN201520316569【专利技术人】林彬, 王雪梅, 孟得建 【申请人】瑞安市镭联汽车部件有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
车船用可调式安全风扇，包括扇头（1）和电机，扇头（1）上设有扇叶（3），电机驱动扇头（1）转动，扇叶（3）采用柔性涡流扇叶，其特征在于：该车船用可调式安全风扇还包括控制风扇转速和电源的开关装置，开关装置或电机内置控制风扇转速的集成电路，开关装置包括用于显示风扇转速或挡位的显示屏幕，并且开关装置还设有第一按钮（4）和第二按钮（5），第一按钮为电源开关按钮，第二按钮为转速或升降挡位按钮，集成电路分别与电源开关按钮、转速或升降挡位按钮、显示屏和电机联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林彬，王雪梅，孟得建，
申请(专利权)人：瑞安市镭联汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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