本实用新型专利技术公开了一种汽车用冷凝器风扇控制器，包括控制器外壳、散热盖及线路板，所述线路板设于控制器外壳内，所述控制器外壳上分别设有与线路板电连接的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头，所述控制器外壳和散热盖之间设置有辅助安装组件，该辅助安装组件包括盘头紧固螺丝、绝缘垫片及压板，所述线路板通过盘头紧固螺丝固定于散热盖上，所述绝缘垫片和压板紧贴设置于盘头紧固螺丝的头部和线路板之间且绝缘垫片靠近盘头紧固螺丝头部的一侧。本实用新型专利技术结构更为合理，能够避免线路板产生松动和短路的现象，以保持良好的控制灵敏度，同时保证风扇正常的运转，将大大提升冷凝器的使用性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及控制器
，具体涉及一种汽车用冷凝器风扇控制器。
技术介绍
传统的汽车用冷凝器风扇控制器通常会包括控制器外壳、散热盖及线路板，其散热盖与控制器外壳盖合形成安装空间，线路板设置于控制器外壳和散热盖之间形成的安装空间内，控制器外壳的外壁上会分别设有与线路板电连接的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头，当控制器安装好后既可实现对冷凝器风扇的控制。然而，现有冷凝器风扇控制器结构中的线路板大多直接插接于控制器外壳内，长时间使用后线路板很容易出现松动的现象，将会导致控制器的控制灵敏度下降，同时容易造成线路板的短路，既而无法正常的驱动风扇，将大大影响汽车冷凝器的使用性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车用冷凝器风扇控制器，解决了现有冷凝器风扇控制器长时间使用后线路板易出现松动现象，将导致控制灵敏度下降，同时易造成线路板的短路，既而无法正常驱动风扇的缺陷。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用了以下技术方案:一种汽车用冷凝器风扇控制器，包括控制器外壳、散热盖及线路板，所述散热盖与控制器外壳盖合，所述线路板设置于控制器外壳内，所述控制器外壳的外壁上分别设有与线路板电连接的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头，所述的控制器外壳和散热盖之间设置有辅助安装组件，该辅助安装组件包括盘头紧固螺丝、绝缘垫片及压板，所述的线路板通过盘头紧固螺丝固定于散热盖上，所述绝缘垫片和压板紧贴设置于盘头紧固螺丝的头部和线路板之间且绝缘垫片靠近盘头紧固螺丝头部的一侧。通过采用上述的技术方案，该汽车用冷凝器风扇控制器组成部件中的线路板通过盘头紧固螺丝固定于散热盖上，能够使线路板牢固的安装于控制器外壳内，压板的设置能够避免盘头紧固螺丝划伤线路板，同时能够使线路板的安装更为牢固，从而能够避免线路板出现松动现象，以保持良好的控制灵敏度，而绝缘垫片的设置能够避免线路板出现短路现象，以保持正常运转。本技术的进一步设置:所述的控制器外壳内设置有内安装壳体和内盖体，所述的内安装壳体和内盖体沿控制器外壳的内壁连接形成安装腔体且与控制器外壳的内壁之间设有安装间隙，所述线路板和辅助安装组件位于所述安装腔体内。通过采用上述的技术方案，从而能够使整个冷凝器风扇控制器的结构更为紧凑，装配更为方便，而安装间隙的设置能够使控制器自身的散热性更好。本技术的进一步设置:所述的内安装壳体与内盖体连接的部位设有凹槽，所述的内盖体通过卡接于所述凹槽而固定连接于内安装壳体。通过采用上述的技术方案，从而能够使内安装壳体和内盖体之间的连接更为方便，同时连接后的牢固性也更好。本技术的进一步设置:所述的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头与控制器外壳均为一体成型结构。通过采用上述的技术方案，从而能够使整个风扇控制器的生产程序有所简化，有利于提高其生产效率，同时有利于减少产品的装配时间。本技术的进一步设置:所述控制器外壳的两侧分别延伸设置有与控制器外壳一体成型的安装凸耳，所述的安装凸耳上设置有安装孔。通过采用上述的技术方案，凸耳的设置能够方便控制器更好的安装于汽车的冷凝器上，使其连接后的结构更为紧凑合理。本技术的有益效果在于:本技术的汽车用冷凝器风扇控制结构更为合理，能够避免线路板产生松动现象，同时能够避免线路板的短路，以保持良好的控制灵敏度，同时保证风扇正常的运转，将大大提升冷凝器的使用性能。【附图说明】图1为本技术汽车用冷凝器风扇控制器的主视图；图2为本技术汽车用冷凝器风扇控制器的右视局部剖视图。【具体实施方式】为了使本技术的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，本技术实施例的汽车用冷凝器风扇控制器，包括控制器外壳1、散热盖2及线路板3，散热盖2与控制器外壳I盖合，线路板3设置于控制器外壳I内，控制器外壳I的外壁上分别设有与线路板3电连接的电源连接插头4、风扇连接插头5及温度传感连接插头6，进一步，在控制器外壳I和散热盖2之间设置有辅助安装组件，该辅助安装组件包括盘头紧固螺丝7、绝缘垫片8及压板9，其线路板3通过盘头紧固螺丝7固定于散热盖2上，而绝缘垫片8和压板9紧贴设置于盘头紧固螺丝7的头部和线路板3之间且绝缘垫片8靠近盘头紧固螺丝7头部的一侧，该汽车用冷凝器风扇控制器组成部件中的线路板3通过盘头紧固螺丝7固定于散热盖2上，能够使线路板3牢固的安装于控制器外壳I内，压板9的设置能够避免盘头紧固螺丝7划伤线路板3，同时能够使线路板3的安装更为牢固，从而能够避免线路板3出现松动现象，以保持良好的控制灵敏度，而绝缘垫片8的设置能够避免线路板3出现短路现象，以保持冷凝器风扇的正常运转。本实施例中，控制器外壳I内设置有内安装壳体10和内盖体11，其内安装壳体10和内盖体11沿控制器外壳I的内壁连接形成安装腔体12且与控制器外壳I的内壁之间设有安装间隙13，其线路板3和辅助安装组件位于安装腔体12内，从而能够使整个冷凝器风扇控制器的结构更为紧凑，装配也更为方便，而安装间隙13的设置能够使控制器自身的散热性更好。本实施例中，内安装壳体10与内盖体11连接的部位设有凹槽101，其内盖体11通过卡接于内安装壳体10的凹槽101而固定连接于内安装壳体10，从而能够使内安装壳体10和内盖体11之间的连接更为方便，同时连接后的牢固性也更好。本实施例中，其电源连接插头4、风扇连接插头5及温度传感连接插头6与控制器外壳I均为一体成型结构，从而能够使整个风扇控制器的生产程序有所简化，有利于提高其生产效率，同时有利于减少产品的装配时间。本实施例中，控制器外壳I的两侧分别延伸设置有与控制器外壳I 一体成型的安装凸耳14，且安装凸耳14上设置有安装孔141，凸耳14的设置能够方便风扇控制器更好的安装于汽车的冷凝器上，使其连接后的结构更为紧凑合理。【主权项】1.一种汽车用冷凝器风扇控制器，包括控制器外壳、散热盖及线路板，所述散热盖与控制器外壳盖合，所述线路板设置于控制器外壳内，所述控制器外壳的外壁上分别设有与线路板电连接的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头，其特征在于:所述的控制器外壳和散热盖之间设置有辅助安装组件，该辅助安装组件包括盘头紧固螺丝、绝缘垫片及压板，所述的线路板通过盘头紧固螺丝固定于散热盖上，所述绝缘垫片和压板紧贴设置于盘头紧固螺丝的头部和线路板之间且绝缘垫片靠近盘头紧固螺丝头部的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车用冷凝器风扇控制器，其特征在于:所述的控制器外壳内设置有内安装壳体和内盖体，所述的内安装壳体和内盖体沿控制器外壳的内壁连接形成安装腔体且与控制器外壳的内壁之间设有安装间隙，所述线路板和辅助安装组件位于所述安装腔体内。3.根据权利要求2所述的汽车用冷凝器风扇控制器，其特征在于:所述的内安装壳体与内盖体连接的部位设有凹槽，所述的内盖体通过卡接于所述凹槽而固定连接于内安装壳体。4.根据权利要求1所述的汽车用冷凝器风扇控制器，其特征在于:所述的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头与控制器外壳均为一体成型结构。5.根据权利要求1所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用冷凝器风扇控制器，包括控制器外壳、散热盖及线路板，所述散热盖与控制器外壳盖合，所述线路板设置于控制器外壳内，所述控制器外壳的外壁上分别设有与线路板电连接的电源连接插头、风扇连接插头及温度传感连接插头，其特征在于：所述的控制器外壳和散热盖之间设置有辅助安装组件，该辅助安装组件包括盘头紧固螺丝、绝缘垫片及压板，所述的线路板通过盘头紧固螺丝固定于散热盖上，所述绝缘垫片和压板紧贴设置于盘头紧固螺丝的头部和线路板之间且绝缘垫片靠近盘头紧固螺丝头部的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志国，虞冠猛，林乃镇，彭盛侠，项安乐，
申请(专利权)人：浙江汉博汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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