用于自用户标识的移动装置和系统制造方法及图纸

提供了一种用于自用户标识的移动装置和系统。一种控制器可将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应来确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与控制器进行集成。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体上涉及车辆信息娱乐系统，更具体地讲，涉及一种对于哪个移动装置与车辆驾驶员相关联的自用户标识(self user-1dentificat1n)的系统和方法。
技术介绍
当驾驶员携带由车辆识别的装置进入车辆时，车辆可与所述装置自动配对。一旦配对，所述装置可访问车辆的计算设施。为了安全起见，如果装置与驾驶员相关联，则当车辆在运动时，该装置可将某些功能锁定。
技术实现思路
在第一示意性实施例中，一种系统包括至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为:将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应来确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与控制器进行集成。在第二示意性实施例中，一种移动装置包括至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为:基于从由移动装置显示的用户标识用户界面接收到的输入，向车辆控制器提供指示移动装置是否为驾驶员装置的用户标识；从车辆控制器接收用户标识通知，其中，用户标识通知指示移动装置是否被确认为驾驶员装置；根据用户标识通知与车辆控制器进行集成。在第三示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括:将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从连接的移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应来确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与车辆控制器进行集成。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括:向驾驶员移动装置提供比其他连接的移动装置更高的用于将应用与车辆控制器进行集成的优先级。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括:根据用户标识进行以下处理中的至少一个:(i)加载与关联于驾驶员移动装置的用户简档相应的驾驶员偏好、(ii)请求驾驶员移动装置锁定驾驶员移动装置的至少一个输入装置。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括:根据以下处理之一确定哪个移动装置是驾驶员移动装置:(i)接收到指示移动装置之一是驾驶员移动装置的用户标识响应；(?)从除了一个移动装置以外的所有移动装置接收到指示移动装置之一是乘客装置的用户标识响应。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括:向连接的移动装置中的每个移动装置发送标识哪个装置是驾驶员移动装置的用户标识通知。【附图说明】图1是实现基于用户交互式车辆的计算系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；图2是用于将一个或更多个移动装置与基于车辆的计算系统进行集成的示例系统的示例性框式拓扑图；图3是示出基于车辆的计算系统与多个移动装置进行通信的框图；图4示出当基于车辆的计算系统检测到多个潜在的移动装置时将由移动装置提供的移动装置的示例性用户界面；图5示出用于标识将作为驾驶员装置与基于车辆的计算系统相关联的移动装置的示例性处理；图6示出用于由将与基于车辆的计算系统相关联的移动装置执行用户标识的示例性处理。【具体实施方式】在这里描述本公开的实施例。然而，将理解的是，公开的实施例仅是示例，其他实施例可采用各种替代形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构细节和功能细节不会被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式实施本专利技术的代表性基础。本领域普通技术人员将理解的是，参照任何一张【附图说明】和描述的各种特征可与在一张或更多张其他附图中说明的特征进行组合，以产生未明确说明或描述的实施例。所说明的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于特定应用或实现而言会是被期望的。本公开的实施例总体上提供用于多个电路或其他电气装置。对于所述电路和其他电气装置以及所述电路和其他电气装置中的每一个提供的功能的所有参考不意在限于仅包括这里所说明和描述的。虽然可对所公开的各种电路或其他电气装置分配特定标签，但是这样的标签不意在限制所述电路和其他电气装置的操作的范围。这样的电路和其他电气装置可基于所期望的电气实现的特定类型按照任何方式彼此组合和/或分离。意识到的是，这里所公开的任何电路或其他电气装置可包括任何数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其他合适的变体)和彼此共同作用以执行这里所公开的操作的软件。此外，任何一个或更多个电气装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，所述非暂时性计算机可读介质被编程为执行任何数量的所公开的功能。基于车辆的计算系统(VCS)可与车辆内的一个或更多个移动装置进行通信。移动装置可能安装了可集成到VCS中的应用，使得整体或部分由移动装置执行的应用被无缝地包括在VCS的用户界面中。移动装置与VCS的集成的各方面可取决于被集成到系统中的移动装置是驾驶员的移动装置还是乘客的移动装置。例如，对于将与VCS进行集成的某些应用而言，驾驶员移动装置可得到比系统的其他移动装置更高的优先级。此外，对于驾驶员移动装置而言，VCS可被配置为执行各种另外的操作，诸如，加载与标识的移动装置的用户相应的VCS用户偏好、锁定标识的移动装置的输入装置。当多个携带移动装置的用户进入车辆时，VCS难以确定哪个移动装置是驾驶员装置，哪个装置属于乘客。例如，丈夫和妻子可能均进入车辆且均携带先前已与车辆配对的装置。因此，VCS会无法假定哪个装置属于驾驶员。当检测到车辆内存在多个可供选择的可能的移动装置时，VCS可请求移动装置执行自用户标识，以使VCS能够识别哪个装置应被指定为驾驶员装置。例如，可执行自用户标识(这里称为自标识)作为移动装置的应用与车辆信息娱乐系统的集成的一部分。为了有助于进行自用户标识，VCS可请求每一个检测到的移动装置提供被设计为接收关于哪个装置是驾驶员移动装置的信息的用户界面。通过经由移动装置的用户界面接收输入的自用户标识信息，车辆的VCS能够快速地且容易地识别哪个移动装置应被选择用于作为驾驶员移动装置与VCS进行集成。图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS) I的示例性框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统I的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。启用基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别的口语对话系统和语音合成来进行交互。在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少某部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载(on-board)处理。另外，处理器被连接到非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非永久性存储器是随机存取存储器(RAM)，永久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。通常，永久性(非暂时性)存储器可包括在计算机或其它装置断电时维持数据的所有形式的存储器。这些处理器包括但不限于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：至少一个控制器，被配置为：将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从连接的移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应，确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与控制器进行集成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：乔尔·J·菲舍尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US