本实用新型专利技术公开了一种汽车电喇叭触点钢片，具体地，触点钢片的两侧面的形状为圆弧面。所述圆弧面与相交的两个面相切。所述触点钢片为不锈钢。所述不锈钢的硬度为HV370－540。所述圆弧面的粗糙度小于Ra3.2。触点钢片的厚度为0.4mm-0.7mm。本实用新型专利技术还公开了一种汽车电喇叭触点钢片的加工方法，包括如下步骤：A、按汽车电喇叭触点钢片的宽度，将不锈钢裁剪成长条状；B、将该长条状的钢片的两侧面进行磨边处理，形成圆弧面，该圆弧面与相交的两个面相切。C、将圆弧面的粗糙度加工至小于Ra3.2。D、冲床加工，将长条状的不锈钢冲成汽车电喇叭触点钢片的形状，长条状不锈钢的两侧面不作切割处理。本实用新型专利技术具有结构合理、成本适中、节约材料、延长寿命的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车电喇叭触点钢片。
技术介绍
汽车电喇叭做为汽车安全行车的必要信号装置，随着2013版汽车三包法的实施，汽车主机厂对电喇叭的质量可靠性要求越来越高，汽车厂家要求3年或5万公里的三包期限，电喇叭触点钢片断裂是电喇叭的主要失效模式之一，一旦断裂，电喇叭不能发出声响，对行车安全存在隐患；汽车电喇叭触点钢片按现有的工艺制作时，其两侧截面粗糙度欠理想，一般只能达到Ra 12.5，且毛刺较大，将其放至50倍，可见明显的锯齿状缺口 ；电喇叭工作过程中，触点钢片高频振动，容易在锯齿状缺口处产生应力，最终因应力过度集中造成断裂；触点钢片的材料一般选用弹簧钢带或不锈钢，在选用弹簧钢带时，为防止材料氧化锈蚀，需进行表面处理，在酸洗和电镀过程中，容易造成去氢不彻底，产生氢脆断裂，或材料表面产生腐蚀坑，沿腐蚀坑发生疲劳断裂；近年来，部份电喇叭制造厂家推出了无触点式的电子式电喇叭，解决了触点烧蚀和触点钢片断裂的问题，但电子模块会发生故障，导致电喇叭失效，另外制造成本过高、生产周期长，目前未能得到广范应用。
技术实现思路
本技术根据以上不足，提供了一种汽车电喇叭触点钢片。本技术的技术方案是:—种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，触点钢片的两侧面的形状为圆弧面。有了圆弧面，触点钢片发生高频振动时，应力不会集中在一起，因此，使用寿命会明显加长。作为优选，所述圆弧面与相交的两个面相切。作为优选，所述触点钢片为不锈钢。选用不锈钢不需进行表面处理，解决了普通钢片在酸洗和电镀过程中，容易造成去氢不彻底、产生氢脆断裂、或材料表面产生腐蚀坑、沿腐蚀坑发生疲劳断裂的技术问题。具体地，所述不锈钢的硬度为HV370 - 540。进一步地，所述圆弧面的粗糙度小于Ra3.2。作为优选，所述触点钢片的厚度为0.4mm-0.7mm。本技术还公开了一种汽车电喇叭触点钢片的加工方法，包括如下步骤:A、按汽车电喇叭触点钢片的宽度，将不锈钢裁剪成长条状；B、将该长条状的钢片的两侧面进行磨边处理，形成圆弧面，该圆弧面与相交的两个面相切。C、将圆弧面的粗糙度加工至小于Ra3.2。D、冲床加工，将长条状的不锈钢冲成汽车电喇叭的触点钢片的形状，长条状不锈钢的两侧面不作切割处理。现有技术的加工方法是将触点钢片从一整张钢板中，冲压裁剪成单个钢片，由于四周需要留有冲裁余量，造成了较大的浪费，而本技术的工件两侧无冲裁废料，因此，能省下较多的材料。本技术具有结构合理、成本适中、节约材料、延长寿命的有益效果。【附图说明】图1为现有技术中汽车电喇叭的整体结构示意图。图2为图1中触点钢片的放大图，放大部位I。图3为现有技术中触点钢片的冲床加工示意图。图4为本技术触点钢片的冲床加工示意图图5为本技术触点钢片结构示意图。图6为图5的侧视图。图7为图6中I的放大图。图8为图6中I的放大图。图9为图6中I的放大图。【具体实施方式】现结合附图对本技术作进一步的说明:如图所示，一种汽车电喇叭触点钢片，触点钢片I的两侧面11的形状为圆弧面。圆弧面与相交的两个面相切。钢片I为不锈钢。不锈钢的硬度为HV370 — 540。圆弧面的粗糙度小于Ra3.2。触点钢片的厚度为0.4mm-0.7mm。图7中，触点钢片I的厚度等于圆弧面的半径的两倍。即圆弧面与相交的两个面相切。图8中，触点钢片I的厚度大于圆弧面的半径的两倍，即两圆弧面之间有一段为平面。图9中，触点钢片I的厚度小于圆弧面的半径的两倍，即触点钢片I的两个面与圆弧面相交时，会有角出现。现有技术中的触点钢片I开设有两条槽，本技术去除，可以消除剪切毛刺。【主权项】1.一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，触点钢片的两侧面的形状为圆弧面。2.如权利要求1所述的一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，所述圆弧面与相交的两个面相切。3.如权利要求1或2所述的一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，所述触点钢片为不锈钢。4.如权利要求3所述的一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，所述不锈钢的硬度为HV370 — 540。5.如权利要求3所述的一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，所述圆弧面的粗糙度小于 Ra3.2。6.如权利要求3所述的一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，所述触点钢片的厚度为.0.4mm-0.7mm.【专利摘要】本技术公开了一种汽车电喇叭触点钢片，具体地，触点钢片的两侧面的形状为圆弧面。所述圆弧面与相交的两个面相切。所述触点钢片为不锈钢。所述不锈钢的硬度为HV370－540。所述圆弧面的粗糙度小于Ra3.2。触点钢片的厚度为0.4mm-0.7mm。本技术还公开了一种汽车电喇叭触点钢片的加工方法，包括如下步骤：A、按汽车电喇叭触点钢片的宽度，将不锈钢裁剪成长条状；B、将该长条状的钢片的两侧面进行磨边处理，形成圆弧面，该圆弧面与相交的两个面相切。C、将圆弧面的粗糙度加工至小于Ra3.2。D、冲床加工，将长条状的不锈钢冲成汽车电喇叭触点钢片的形状，长条状不锈钢的两侧面不作切割处理。本技术具有结构合理、成本适中、节约材料、延长寿命的有益效果。【IPC分类】H04R9/02, H04R31/00【公开号】CN204616072【申请号】CN201520284010【专利技术人】吴友渡, 张喜涛 【申请人】浙江群泰机车部件有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电喇叭触点钢片，其特征是，触点钢片的两侧面的形状为圆弧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴友渡，张喜涛，
申请(专利权)人：浙江群泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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