本实用新型专利技术涉及一种自动脱模工装，其包括气缸、三角支架；三角支架的一端与气缸相连接；气缸包括伸缩芯子和缸体；三角支架包括第一固定板、第二固定板和支撑柱；缸体与第一固定板固定连接，伸缩芯子穿过第一固定板置于第一固定板与第二固定板之间；伸缩芯子的一端设有支撑主立柱；支撑主立柱一端设有底板；支撑主立柱设置在第二固定板与底板的一侧，支撑主立柱、第二固定板、底板组成用于咬合模具的咬合区域；支撑主立柱靠近咬合区域的一侧设有第一部件。本实用新型专利技术的有益效果是：减少了人员的投入，由原来的一条线10台设备，需要20人操作，改善后一条线只需要2人操作；效率提升，生产成本减少。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动脱模工装。
技术介绍
工件在模具中成型后，需要将工件从模具中取出。在传统生产过程中，工件从模具中取出是通过人工用手取出来实现的。为了提高生产效率，人们开发出能够自动下料的脱模工装。例如，中国专利技术专利申请公布说明书(申请号:200810023638.1 ;公开号:CN101259751A)公开了一种真空吸塑成型模具脱模机构，脱模机构的设置是由抽芯块连接杆、与抽芯块连接杆平行的驱动连杆，以及分别铰接在抽芯块连接杆及驱动连杆之间的左摇杆和右摇杆构成平行四杆机构，各抽芯块按各自的位置固定设置在抽芯块连接杆上，在抽芯块连接杆上，平行于抽芯块的移动方向设置导向柱，导套固定在机架上并和导向柱形成滑动配合；驱动连杆为滑杆，并通过联动板与气缸的活塞杆联动，驱动连杆在垂直于抽芯块的移动方向上与固定在机架上的滑杆座构成滑动配合。虽然该脱模机构能够实现工件的自动下料，使工件的生产效率较高。但在该脱模机构中，零部件较多，结构较为复杂，使该脱模机构的生产成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自动脱模工装，解决现有技术的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种自动脱模工装，其包括气缸、三角支架；所述三角支架的一端与所述气缸相连接；所述气缸包括伸缩芯子和缸体；所述三角支架包括第一固定板、第二固定板和支撑柱；所述第一固定板与所述第二固定板之间通过至少三个所述支撑柱相连接；所述缸体与所述第一固定板固定连接，所述伸缩芯子穿过所述第一固定板置于所述第一固定板与所述第二固定板之间；所述伸缩芯子远离所述缸体的一端设有支撑主立柱，所述支撑主立柱与所述伸缩芯子之间通过螺纹固定连接；所述支撑主立柱远离所述伸缩芯子的一端设有底板，所述底板上设有定位所述支撑主立柱的定位孔；所述支撑主立柱设置在所述第二固定板与所述底板的一侧，所述支撑主立柱、第二固定板、底板组成用于咬合模具的咬合区域；所述支撑主立柱靠近所述咬合区域的一侧设有第一部件。本技术的有益效果是:减少了人员的投入，由原来的一条线10台设备，需要20人操作，改善后一条线只需要2人操作；代替了人工拿模操作，连自动化机械手都解决不了本行业工人操作的问题；效率的提升，生产成本减少。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，一种自动脱模工装，其特征在于:气缸1、三角支架2 ;所述三角支架2的一端与所述气缸I相连接；所述气缸I包括伸缩芯子1.2和缸体1.1 ;所述三角支架2包括第一固定板2.1、第二固定板2.2和支撑柱2.3 ;所述第一固定板2.1与所述第二固定板2.2之间通过至少三个所述支撑柱2.3相连接；所述缸体1.1与所述第一固定板2.1固定连接，所述伸缩芯子1.2穿过所述第一固定板2.1置于所述第一固定板2.1与所述第二固定板2.2之间；所述伸缩芯子1.2远离所述缸体1.1的一端设有支撑主立柱7，所述支撑主立柱7与所述伸缩芯子1.2之间通过螺纹固定连接；所述支撑主立柱7远离所述伸缩芯子1.2的一端设有底板3，所述底板3上设有定位所述支撑主立柱7的定位孔；所述支撑主立柱7设置在所述第二固定板2.2与所述底板3的一侧，所述支撑主立柱7、第二固定板2.2、底板3组成用于咬合模具8的咬合区域。所述支撑主立柱7靠近所述咬合区域的一侧设有第一部件5、第二部件6。所述支撑主立柱7两侧分别设有顶料杆4，所述顶料杆4与所述支撑主立柱7之间至少通过两根铰接杆相连接，所述铰接杆与支撑主立柱7之间通过铰链连接，所述铰接杆与支撑主立柱7之间通过铰链连接。所述的顶料杆4的远离所述三角支架2的一端设有滚轮。所述底板3上设有用于卡住所述模具8的定位销8.1的通孔3.1。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自动脱模工装，其特征在于:包括气缸(I)、三角支架(2);所述三角支架(2)的一端与所述气缸(I)相连接；所述气缸(I)包括伸缩芯子(1.2)和缸体(1.1);所述三角支架(2)包括第一固定板(2.1)、第二固定板(2.2)和支撑柱(2.3);所述第一固定板(2.1)与所述第二固定板(2.2)之间通过至少三个所述支撑柱(2.3)相连接；所述缸体(1.1)与所述第一固定板(2.1)固定连接，所述伸缩芯子(1.2)穿过所述第一固定板(2.1)置于所述第一固定板(2.1)与所述第二固定板(2.2)之间；所述伸缩芯子(1.2)远离所述缸体(1.D的一端设有支撑主立柱(7)，所述支撑主立柱(7)与所述伸缩芯子(1.2)之间通过螺纹固定连接；所述支撑主立柱(7)远离所述伸缩芯子(1.2)的一端设有底板(3)，所述底板(3)上设有定位所述支撑主立柱(7)的定位孔；所述支撑主立柱(7)设置在所述第二固定板(2.2)与所述底板(3)的一侧，所述支撑主立柱(7)、第二固定板(2.2)、底板(3)组成用于咬合模具(8)的咬合区域；所述支撑主立柱(7)靠近所述咬合区域的一侧设有第一部件(5)。【专利摘要】本技术涉及一种自动脱模工装，其包括气缸、三角支架；三角支架的一端与气缸相连接；气缸包括伸缩芯子和缸体；三角支架包括第一固定板、第二固定板和支撑柱；缸体与第一固定板固定连接，伸缩芯子穿过第一固定板置于第一固定板与第二固定板之间；伸缩芯子的一端设有支撑主立柱；支撑主立柱一端设有底板；支撑主立柱设置在第二固定板与底板的一侧，支撑主立柱、第二固定板、底板组成用于咬合模具的咬合区域；支撑主立柱靠近咬合区域的一侧设有第一部件。本技术的有益效果是：减少了人员的投入，由原来的一条线10台设备，需要20人操作，改善后一条线只需要2人操作；效率提升，生产成本减少。【IPC分类】B29C51-44, B29C33-44【公开号】CN204322500【申请号】CN201420724422【专利技术人】金启敏, 林峰, 周显林 【申请人】武汉日和汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动脱模工装，其特征在于：包括气缸(1)、三角支架(2)；所述三角支架(2)的一端与所述气缸(1)相连接；所述气缸(1)包括伸缩芯子(1.2)和缸体(1.1)；所述三角支架(2)包括第一固定板(2.1)、第二固定板(2.2)和支撑柱(2.3)；所述第一固定板(2.1)与所述第二固定板(2.2)之间通过至少三个所述支撑柱(2.3)相连接；所述缸体(1.1)与所述第一固定板(2.1)固定连接，所述伸缩芯子(1.2)穿过所述第一固定板(2.1)置于所述第一固定板(2.1)与所述第二固定板(2.2)之间；所述伸缩芯子(1.2)远离所述缸体(1.1)的一端设有支撑主立柱(7)，所述支撑主立柱(7)与所述伸缩芯子(1.2)之间通过螺纹固定连接；所述支撑主立柱(7)远离所述伸缩芯子(1.2)的一端设有底板(3)，所述底板(3)上设有定位所述支撑主立柱(7)的定位孔；所述支撑主立柱(7)设置在所述第二固定板(2.2)与所述底板(3)的一侧，所述支撑主立柱(7)、第二固定板(2.2)、底板(3)组成用于咬合模具(8)的咬合区域；所述支撑主立柱(7)靠近所述咬合区域的一侧设有第一部件(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金启敏，林峰，周显林，
申请(专利权)人：武汉日和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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