车辆用脚蹬制造技术

本实用新型专利技术涉及的是人力车辆用脚蹬，是由踏板和脚蹬轴构成，主要特点是踏板为整体式结构，脚蹬轴通过两端的滚珠轴承装在踏板的中心孔内并用螺帽紧固，使其具有结构简单，制造容易，成本低，使用寿命大为延长的优点，具有一定的社会和经济效益。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及的是人力车辆用脚蹬。现有的人力车辆用脚蹬，如自行车脚蹬，是由脚蹬轴、脚蹬管、脚蹬内外片、脚蹬皮两只，川皮针两根构成，这种脚蹬不仅结构复杂，制造麻烦，成本高，而且易损坏，时间久了，两只脚蹬皮很快就磨损了，所以一辆自行车骑下来要换几副脚蹬，不仅给人们的生活增添了很多麻烦，也造成了一定的经济损失。本技术的目的就是针对现有脚蹬的状况在功能、效果不变的前提下将其结构简化，不仅使其成本降低，而且使用寿命长。本技术的解决方案是将脚蹬的踏板设计成整体式结构，脚蹬轴通过两端的滚珠轴承装在踏板的中心轴孔内，并由螺帽紧固，其详细内容参见附图描述如下参见附图说明图1、图2，本技术的车辆用脚蹬是由踏板(1)和脚踏轴(2)构成，其特征是踏板(1)为整体式结构，脚踏轴(2)通过两端的滚珠轴承(4)装在踏板(1)的中心轴孔内，使踏板(1)能够绕脚蹬轴(2)随意转动，脚蹬轴(2)装好后由螺帽(6)紧固，避免轴向运动，本技术由于将踏板(1)设计成整体式结构，使整个脚蹬的结构大为简化，不仅制造简单，成本降低，而且使用寿命延长，而脚蹬的使用功能和效果却没有改变。本技术的特征还在于在踏板(1)中心轴孔两端的阶梯孔端面有定位垫片(3)，如图2所示，该垫片(3)不仅对轴承(4)上的丁碗(5)起定位作用，而且对丁碗(5)所施加给踏板(1)上的力进行分散，保护了踏板(1)上的安装面，避免踏板(1)在使用过程中加快磨损，从而影响整个脚蹬的使用寿命，本技术的踏板(1)可由木、橡胶或塑料制做。本技术提供的车辆用脚蹬，结构简单，制造容易，成本低，使用寿命大为延长，本技术由于将脚蹬的大部分零件省去，也就去掉了很多故障源，同时也可以节约很多钢材，具有一定的经济和社会效益。附图表示了本技术的具体实施方案。首先对附图进行说明图1表示本技术的平面结构；图2表示图1的A－A剖面。其中(1)踏板；(2)脚蹬轴；(3)定位垫片；(4)滚珠轴承；(5)丁碗；(6)螺帽；(7)卡片；(8)防尘片；(9)挡丝；(10)防滑槽。按照附图所示的实施方案，踏板(1)为木制，上面和下面均开有防滑槽(10)，外形尺寸100×25×70(毫米)，中心钻有两端带阶梯孔的脚蹬轴孔，在两端阶梯孔的端面放有定位垫片(3)，再装入滚珠轴承(4)，然后将脚蹬轴(2)插入该轴孔内，在脚蹬轴(2)的左端装上挡丝(9)，再依次装入防尘片(8)，防止灰尘进入轴承，卡片(7)，卡入脚蹬轴(2)上的键槽内，再用螺帽(6)紧固，即可。权利要求1.车辆用脚蹬，由踏板和脚蹬轴构成，本技术的特征是踏板(1)为整体式结构，脚蹬轴(2)通过两端的滚珠轴承(4)装在踏板(1)的中心轴孔内，由螺帽(6)紧固。2.根据权利要求1所述的车辆用脚蹬，其特征是在踏板(1)中心轴孔两端的阶梯孔端面有定位垫片(3)。3.根据权利要求1或2所述的车辆用脚蹬，其特征是踏板(1)可由木、橡胶或塑料制做。专利摘要本技术涉及的是人力车辆用脚蹬，是由踏板和脚蹬轴构成，主要特点是踏板为整体式结构，脚蹬轴通过两端的滚珠轴承装在踏板的中心孔内并用螺帽紧固，使其具有结构简单，制造容易，成本低，使用寿命大为延长的优点，具有一定的社会和经济效益。文档编号B62M3/00GK2086717SQ9021988公开日1991年10月16日 申请日期1990年11月22日 优先权日1990年11月22日专利技术者黄广亮 申请人:黄广亮本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆用脚蹬，由踏板和脚蹬轴构成，本实用新型的特征是踏板（１）为整体式结构，脚蹬轴（２）通过两端的滚珠轴承（４）装在踏板（１）的中心轴孔内，由螺帽（６）紧固。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄广亮，
申请(专利权)人：黄广亮，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]