一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体，在所述气门嘴本体内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴，在所述接气嘴的内顶部通过螺纹安装有气门芯，在所述气门嘴本体内设有并列设有一个进气道和一个排气室，在所述排气室的顶面设有进气口，在所述气门嘴本体的侧壁上对应进气口处设有排气室与外界相通的排气口，在所述排气室内安放有密封件，在所述排气室内位于所述密封件下方通过螺纹连接有调节螺钉，在所述密封件和调节螺钉之间安放有压缩弹簧，在所述接气嘴顶部通过螺纹安装有外置式胎压监测报警器或在排气室的底部通过螺钉安装有内置式胎压监测报警器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎气门嘴，特别是一种高压排气低压报警气门嘴。
技术介绍
汽车行驶过程中，轮胎的胎压应保持在规定的范围内，轮胎内的气压过高，轮胎的行驶面突出，地面附着力降低，导致爆胎；轮胎内的气压过低，轮胎因碾压的温度急剧上升，时间一长，导致爆胎，对生命和财产在成严重的威胁，由于轮胎内的气压过高或过低导致的交通事故日常发生。
技术实现思路
本技术是为了解决上述技术问题，提供一种在汽车的行驶过程中如轮胎气压过高能自动排气泄压，轮胎气压过低发出警报的高压排气低压报警气门嘴。本技术的技术解决方案是:一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体，在所述气门嘴本体内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴，在所述接气嘴的内顶部通过螺纹安装有气门芯，其特殊之处在于:在所述气门嘴本体内设有并列设有一个进气道和一个排气室，在所述排气室的顶面设有进气口，在所述气门嘴本体的侧壁上对应进气口处设有排气室与外界相通的排气口，在所述排气室内安放有密封件，在所述排气室内位于所述密封件下方通过螺纹连接有调节螺钉，在所述密封件和调节螺钉之间安放有压缩弹簧，在所述接气嘴顶部通过螺纹安装有外置式胎压监测报警器或在排气室的底部通过螺钉安装有内置式胎压监测报警器。在气门嘴本体外壁上通过螺纹连接有用于与轮胎固定安装的锁紧螺母。在所述排气室的顶面设置有过滤网，防止杂质堵住进气口。本技术的有益效果是:1、通过拧动调节螺钉调整压缩弹簧的压缩量，从而调节压缩弹簧作用在封堵进气口处密封件上的压力，结构简单，操作方便；轮胎内的气压高于压缩弹簧作用在密封件上的压力时，轮胎内的空气从进气室经排气室顶部的进气口顶开密封件进入排气室，最后经气门嘴本体上的排气口自动排出，将轮胎内的气压保持在安全值范围内，有效的防止了因轮胎内气压过高而造成的爆胎现象。2、由于接气嘴顶部设置胎压监测报警器，轮胎内的气压过低时发出警报，提醒司机及时补气，防止车胎内气压过低时，车辆继续行驶将轮胎碾压损坏。【附图说明】图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是本技术实施例2的结构示意图；图中气门嘴本体，2-接气嘴，3-锁紧螺母，4-进气道，5-排气室，501-进气口，502-排气口，6-密封件，7-调节螺钉，8-压缩弹簧，9-过滤网，11-外置式胎压监测报警器， 12-内置式胎压监测报警器，13-气门芯。【具体实施方式】实施例1如图1所示，一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体I，在气门嘴本体I外壁上通过螺纹连接有用于与轮胎固定安装的锁紧螺母3，在所述气门嘴本体I内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴2，在所述接气嘴2的内顶部通过螺纹安装有气门芯13，在所述气门嘴本体I内设有并列设有一个进气道4和一个排气室5，在所述排气室5的顶面设有进气口 501，在所述气门嘴本体I的侧壁上对应进气口 501处设有排气室5与外界相通的排气口502，在所述排气室5内安放有密封件6，在所述排气室5内位于所述密封件6下方通过螺纹连接有调节螺钉7，在所述密封件6和调节螺钉7之间安放有压缩弹簧8，在所述排气室5的顶面设置有过滤网9，在所述接气嘴2顶部通过螺纹安装有外置式胎压监测报警器10。操作时，首先拧动调节螺钉7调整作用在密封件6上的压缩弹簧8的压力，然后将该高压排气低压报警气门嘴通过底部的锁紧螺母3固定安装在轮胎的安装口，并通过气泵连接在接气嘴2上对轮胎进行泵气，泵入的空气经进气道4进入轮胎内部，最后将外置式胎压监测报警器10安装在接气嘴2顶部并顶开气门芯13 ;在车辆行驶过程中，轮胎内的气压高于作用在密封件6上的压缩弹簧8的压力时，轮胎内的空气从进气道4经排气室5的进气口 501顶开密封件6进入排气室5，最后经气门嘴本体I上的排气口 502排出，直至轮胎内的气压与压缩弹簧8的压力相等为止；当轮胎内的气压过低时，胎压监测报警器10发出警报，提醒司机及时补气。实施例2如图2所示，一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体I，在气门嘴本体I外壁上通过螺纹连接有用于与轮胎固定安装的锁紧螺母3，在所述气门嘴本体I内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴2，在所述接气嘴2的内顶部通过螺纹安装有气门芯13，在所述气门嘴本体I内设有并列设有一个进气道4和一个排气室5，在所述排气室5的顶面设有进气口 501，在所述气门嘴本体I的侧壁上对应进气口 501处设有排气室5与外界相通的排气口 502，在所述排气室5内安放有密封件6，在所述排气室5内位于所述密封件6下方通过螺纹连接有调节螺钉7，在所述密封件6和调节螺钉7之间安放有压缩弹簧8，在所述排气室5的顶面设置有过滤网9，在排气室5的底部通过螺钉安装有内置式胎压监测报警器11。操作时，首先拧动调节螺钉7调整作用在密封件6上的压缩弹簧8的压力，并将内置式胎压监测报警器11通过螺钉安装在排气室5底部，然后将该高压排气低压报警气门嘴通过底部的锁紧螺母3固定安装在轮胎的安装口，并通过气泵连接在接气嘴2上对轮胎进行泵气，泵入的空气经进气道4进入轮胎内部；在车辆行驶过程中，轮胎内的气压高于作用在密封件6上的压缩弹簧8的压力时，轮胎内的空气从进气道4经排气室5的进气口 501顶开密封件6进入排气室5，最后经气门嘴本体I上的排气口 502排出，直至轮胎内的气压与压缩弹簧8的压力相等为止；当轮胎内的气压过低时，内置式胎压监测报警器11发出警报，提醒司机及时补气。【主权项】1.一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体，在所述气门嘴本体内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴，在所述接气嘴的内顶部通过螺纹安装有气门芯，其特征在于:在所述气门嘴本体内设有并列设有一个进气道和一个排气室，在所述排气室的顶面设有进气口，在所述气门嘴本体的侧壁上对应进气口处设有排气室与外界相通的排气口，在所述排气室内安放有密封件，在所述排气室内位于所述密封件下方通过螺纹连接有调节螺钉，在所述密封件和调节螺钉之间安放有压缩弹簧，在所述接气嘴顶部通过螺纹安装有外置式胎压监测报警器或在排气室的底部通过螺钉安装有内置式胎压监测报警器。2.根据权利要求1所述的高压排气低压报警气门嘴，其特征在于:在气门嘴本体外壁上通过螺纹连接有用于与轮胎固定安装的锁紧螺母。3.根据权利要求1所述的高压排气低压报警气门嘴，其特征在于:在所述排气室的顶面设置有过滤网。【专利摘要】一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体，在所述气门嘴本体内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴，在所述接气嘴的内顶部通过螺纹安装有气门芯，在所述气门嘴本体内设有并列设有一个进气道和一个排气室，在所述排气室的顶面设有进气口，在所述气门嘴本体的侧壁上对应进气口处设有排气室与外界相通的排气口，在所述排气室内安放有密封件，在所述排气室内位于所述密封件下方通过螺纹连接有调节螺钉，在所述密封件和调节螺钉之间安放有压缩弹簧，在所述接气嘴顶部通过螺纹安装有外置式胎压监测报警器或在排气室的底部通过螺钉安装有内置式胎压监测报警器。【IPC分类】B60C29-04, B60C23-04【公开号】CN204586390【申请号】CN201520270625【专利技术人】李志文 【申请人】陈霖【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高压排气低压报警气门嘴，包括气门嘴本体，在所述气门嘴本体内顶部通过螺纹安装有管状的接气嘴，在所述接气嘴的内顶部通过螺纹安装有气门芯，其特征在于：在所述气门嘴本体内设有并列设有一个进气道和一个排气室，在所述排气室的顶面设有进气口，在所述气门嘴本体的侧壁上对应进气口处设有排气室与外界相通的排气口，在所述排气室内安放有密封件，在所述排气室内位于所述密封件下方通过螺纹连接有调节螺钉，在所述密封件和调节螺钉之间安放有压缩弹簧，在所述接气嘴顶部通过螺纹安装有外置式胎压监测报警器或在排气室的底部通过螺钉安装有内置式胎压监测报警器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志文，
申请(专利权)人：陈霖，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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