一种纤维缠绕机动车，为大型一过性连续铺设纤维缠绕机的组件之一。是地基(1)上连接轨道(2)和齿条(3)，轨道的一端活动连接机头(4)，轨道的另一端活动连接尾架(5)，机头(4)的上部设置模具工件径向旋转传动部件，机头的下部设置轴向运动传动部件包括第一齿轮(6)，第一齿轮(6)与齿条(3)啮合，尾架(5)的下方连接第二齿轮(7)与齿条(3)啮合，尾架上方连接第一托辊(8)，由此构成纤维缠绕机动车整体结构。以上技术方案确定了本实用新型专利技术的技术先进性，提供一种动力充足、能够快速移动、能够与模具工件快速对接，为提高设备的技术性能，提高产品质量，拓宽市场，是更容易操作的一种纤维缠绕机动车。
【技术实现步骤摘要】
本技术为大型一过性连续铺设纤维缠绕机的组件之一，即一种纤维缠绕机动车，涉及动车设计连接模具工件
技术介绍
动车设计连接模具工件技术是纤维缠绕机的关键部件。较早的玻璃钢生产制造技术是从意大利引进的。一时间，国内许多厂家纷纷上马生产，虽然解决了当时一些玻璃钢备件的需求。但是，由于其技术设备相对落后，产品质量满足不了设备构件快速更新的要求，且劳动强度大又利润低等许多因素，玻璃钢产业面临衰退。传统的纤维缠绕机模具处于高位，又顺时针径向旋转，给其他部件的布局带来很多麻烦，整套设备显得杂乱无章。而且动力不足，机动性能差，经常出现质量问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种动力充足、能够快速移动、能够与模具工件快速对接，为提高设备的技术性能，提高产品质量，拓宽市场，是更容易操作的一种纤维缠绕机动车。本技术主要采取以下技术方案:一种纤维缠绕机的动车，由地基、轨道、齿轮、齿条、动车、模具、电动机组成。纤维缠绕机的动车是在地基(I)上连接轨道(2)和齿条(3)，轨道的一端活动连接机头(4)，轨道的另一端活动连接尾架(5)，机头(4)的上部设置模具工件径向旋转传动部件，机头的下部设置轴向运动传动部件，包括第一齿轮(6)。第一齿轮(6)与齿条(3)哨合。尾架(5)的下方连接第二齿轮(7)与齿条(3)啮合，尾架上方连接第一托辊(8)，由此构成纤维缠绕机动车整体结构。机头(4)上部设置的模具工件径向旋转传动部件是由电动机(9)依次连接编码器(10)、变速箱(11)、快接头(12)、第二托辊(13)组成。机头(4)下部设置的模具工件轴向运动传动部件是在箱体(14)内装配电动机，电动机轴头齿轮(15)经第三齿轮(16)传动第一齿轮(6)。机头(4)与尾架(5)之间支撑连接模具工件(17)。快接头(12)是由A盘B盘组成，A盘上连接柱销(18)，B盘上设置销孔(19)，柱销(18)与销孔(19)快速对接，A盘连接在变速箱(11)上，B盘连接在模具工件(17)上。A盘上所连接的柱销(18)是4个或5个或6个或8个。B盘上所设置的销孔(19)是4个或5个或6个或8个。以上技术方案确定了本技术的技术先进性，提供一种动力充足、能够快速移动、能够与模具工件快速对接，为提高设备的技术性能，提高产品质量，拓宽市场，是更容易操作的一种纤维缠绕机动车。【附图说明】图1是本技术纤维缠绕机动车的正视图。图2是纤维缠绕机动车A盘的侧视图图3是纤维缠绕机动车B盘的正视图【具体实施方式】如附图1，浇铸钢筋水泥地基1，地基上铺设长100M的两条落地轨道2和齿条3。轨道的一端活动连接机头4，轨道的另一端活动连接尾架5，机头4与尾架5之间支撑连接模具工件17。机头4的上部设置模具工件径向旋转传动部件，是由电动机9依次连接编码器10、变速箱11、快接头12、第二托辊13构成。机头4下部设置的模具工件轴向运动传动部件，是在箱体14内装配电动机，由电动机轴头齿轮15经第三齿轮16传动第一齿轮6，第一齿轮6与齿条3啮合，带动纤维缠绕机动车沿轨道轴向往复运动。尾架5的下方连接齿轮7与齿条3啮合，尾架上方连接第一托辊8支撑模具工件，在径向旋转传动部件的带动下使模具工件旋转运动。如图1图2:快接头12是由A盘B盘组成，A盘上连接柱销18，B盘上设置销孔19，柱销18与销孔19快速对接，A盘连接在变速箱11上，B盘连接在模具工件17上。A盘上所连接的柱销18是4个或5个或6个或8个。B盘上所设置的销孔19是4个或5个或6个或8个。【主权项】1.一种纤维缠绕机动车，由地基、轨道、齿轮、齿条、动车、模具、电动机组成,其特征在于:地基(I)上连接轨道(2)和齿条(3)，轨道的一端活动连接机头(4)，轨道的另一端活动连接尾架(5)，机头(4)的上部设置模具工件径向旋转传动部件，机头的下部设置轴向运动传动部件，包括第一齿轮(6),第一齿轮(6)与齿条(3)哨合,尾架(5)的下方连接第二齿轮(7)与齿条(3)啮合，尾架上方连接第一托辊(8)，机头(4)上部设置的模具工件径向旋转传动部件，是由电动机(9)依次连接编码器(10)、变速箱(11)、快接头(12)、第二托辊(13)组成。2.根据权利要求1所述的纤维缠绕机动车，其特征在于:机头(4)下部设置的模具工件轴向运动传动部件是在箱体(14)内装配电动机，由电动机轴头齿轮(15)传动第三齿轮(16)再传动第一齿轮(6)。3.根据权利要求1所述的纤维缠绕机动车，其特征在于:机头(4)与尾架(5)之间支撑连接模具工件(17)。4.根据权利要求1所述的纤维缠绕机动车，其特征在于:快接头(12)是由A盘B盘组成，A盘上连接柱销(18)，B盘上设置销孔(19)，柱销(18)与销孔(19)快速对接，A盘连接在变速箱(11)上，B盘连接在模具工件(17)上。5.根据权利要求1所述的纤维缠绕机动车，其特征在于:A盘上所连接的柱销(18)是4个或5个或6个或8个，B盘上所设置的销孔(19)是4个或5个或6个或8个。【专利摘要】一种纤维缠绕机动车，为大型一过性连续铺设纤维缠绕机的组件之一。是地基(1)上连接轨道(2)和齿条(3)，轨道的一端活动连接机头(4)，轨道的另一端活动连接尾架(5)，机头(4)的上部设置模具工件径向旋转传动部件，机头的下部设置轴向运动传动部件包括第一齿轮(6)，第一齿轮(6)与齿条(3)啮合，尾架(5)的下方连接第二齿轮(7)与齿条(3)啮合，尾架上方连接第一托辊(8)，由此构成纤维缠绕机动车整体结构。以上技术方案确定了本技术的技术先进性，提供一种动力充足、能够快速移动、能够与模具工件快速对接，为提高设备的技术性能，提高产品质量，拓宽市场，是更容易操作的一种纤维缠绕机动车。【IPC分类】B29C70-38【公开号】CN204585873【申请号】CN201520188217【专利技术人】李晓 【申请人】李晓【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纤维缠绕机动车，由地基、轨道、齿轮、齿条、动车、模具、电动机组成，其特征在于：地基(1)上连接轨道(2)和齿条(3)，轨道的一端活动连接机头(4)，轨道的另一端活动连接尾架(5)，机头(4)的上部设置模具工件径向旋转传动部件，机头的下部设置轴向运动传动部件，包括第一齿轮(6)，第一齿轮(6)与齿条(3)啮合，尾架(5)的下方连接第二齿轮(7)与齿条(3)啮合，尾架上方连接第一托辊(8)，机头(4)上部设置的模具工件径向旋转传动部件，是由电动机(9)依次连接编码器(10)、变速箱(11)、快接头(12)、第二托辊(13)组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓，
申请(专利权)人：李晓，
类型：新型
国别省市：河北;13
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