本实用新型专利技术涉及一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置，包括安全器座板，该安全器座板上设置有第一背轮、第二背轮和第一安全器齿轮，第一安全器齿轮与齿条相啮合，第一背轮和第二背轮挤压齿条的背面，所述安全器座板上还设置有第二安全器齿轮和第三背轮，第二安全器齿轮也与齿条啮合，第三背轮也挤压齿条的背面。本实用新型专利技术通过额外增加背轮和安全器齿轮，有效的减少干涉情况的发生，并降低了运行噪音，保证了设备升降的平稳性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降机设备领域，具体的说，是涉及一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置。
技术介绍
建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备就是施工升降机，工地上施工作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的上下运行时相互摩擦大，安全器齿轮易磨损，容易产生噪音，导致升降机上下运行不稳定。如图1所示，原安全器座板装置当中的齿轮、齿条升降机在啮合传动结构中，齿条的背面与齿轮对应位置处一般都设有背轮，齿轮、齿条升降机是采用齿轮与竖直设置齿条相啮合的原理实现升降机吊笼上升或下降，运行过程中安全器座板左右摆动，齿轮轴承受径向力，影响齿条直线度。齿轮与齿条啮合容易产生噪音，并加剧了安全器齿轮的磨损。因此，如何设计一种全新结构的座板装置，来解决上述问题，是本领域技术人员所面对的。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置。本技术通过额外增加背轮和安全器齿轮，有效的减少干涉情况的发生。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案:一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置，包括安全器座板，该安全器座板上设置有第一背轮、第二背轮和第一安全器齿轮，第一安全器齿轮与齿条相啮合，第一背轮和第二背轮挤压齿条的背面，所述安全器座板上还设置有第二安全器齿轮和第三背轮，第二安全器齿轮也与齿条啮合，第三背轮也挤压齿条的背面。优选的，所述第一背轮、第二背轮和第三背轮的中心点位于同一条直线上，该直线平行于施工升降机吊笼的运动方向。优选的，所述第一安全器齿轮和第二安全器齿轮的中心点位于同一条直线上，该直线也平行于施工升降机吊笼的运动方向。本技术的有益效果是:安全器座板的长度增加了，且通过额外增加一个背轮和一个安全器齿轮，能有效减少干涉情况，减少轴承的径向力，保证齿条的直线度。同时，噪音同行业较低。而且，保证升降机安全制停的同时保证瞬时减速度最小，升降机制动过程冲击小，设备及人员无损伤，让背轮与齿条接触，安全器齿轮与齿条之间保证足够的间隙，避免缺油、磨损齿轮现象。【附图说明】图1是
技术介绍
中提及的现有安全器座板的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；其中:1、第一背轮，2、第二背轮，3、第三背轮，4、第一安全器齿轮，5、第二安全器齿轮，6、齿条，7、安全器座板。【具体实施方式】下面将结合附图对本方案进行详细说明。实施例1:一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置，其结构如图2所示，包括安全器座板7，该安全器座板7上设置有第一背轮1、第二背轮2和第三背轮3，三个背轮的中心点位于同一条直线上，该直线平行于施工升降机吊笼的运动方向；三个背轮挤压同一个齿条6的背面，且挤压程度近乎相同；所述齿条6还分别与第一安全器齿轮4和第二安全器齿轮5相嗤合，且第一安全器齿轮4和第二安全器齿轮5的中心点位于同一条直线上，该直线也平行于施工升降机吊笼的运动方向；相应的，齿条6上的轮齿距离与第一安全器齿轮4和第二安全器齿轮5的齿根圆的距离也近乎相同；更佳的选择为，第一背轮I与第二背轮2的距离等于第三背轮3到第二背轮2的距离。因为设置了第三背轮3和第二安全器齿轮5，所以安全器座板7的长度增加了，且通过额外增加一个背轮和一个安全器齿轮，能有效减少干涉情况，噪音有效降低，在保证升降机安全制停的同时保证瞬时减速度最小，升降机制动过程冲击小，设备及人员无损伤。让背轮与齿条接触，安全器齿轮与齿条之间保证足够的间隙，避免缺油、磨损齿轮现象。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置，包括安全器座板，该安全器座板上设置有第一背轮、第二背轮和第一安全器齿轮，第一安全器齿轮与齿条相嗤合，第一背轮和第二背轮挤压齿条的背面，其特征在于，所述安全器座板上还设置有第二安全器齿轮和第三背轮，第二安全器齿轮也与齿条啮合，第三背轮也挤压齿条的背面。2.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼用双安全器座板装置，其特征在于，所述第一背轮、第二背轮和第三背轮的中心点位于同一条直线上，该直线平行于施工升降机吊笼的运动方向。3.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼用双安全器座板装置，其特征在于，所述第一安全器齿轮和第二安全器齿轮的中心点位于同一条直线上，该直线也平行于施工升降机吊笼的运动方向。4.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼用双安全器座板装置，其特征在于，第一背轮与第二背轮的距离等于第三背轮到第二背轮的距离。【专利摘要】本技术涉及一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置，包括安全器座板，该安全器座板上设置有第一背轮、第二背轮和第一安全器齿轮，第一安全器齿轮与齿条相啮合，第一背轮和第二背轮挤压齿条的背面，所述安全器座板上还设置有第二安全器齿轮和第三背轮，第二安全器齿轮也与齿条啮合，第三背轮也挤压齿条的背面。本技术通过额外增加背轮和安全器齿轮，有效的减少干涉情况的发生，并降低了运行噪音，保证了设备升降的平稳性。【IPC分类】B66B5-00【公开号】CN204588350【申请号】CN201520127811【专利技术人】徐美, 靳义新, 刘磊磊 【申请人】山东大汉建设机械有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种施工升降机吊笼用双安全器座板装置，包括安全器座板，该安全器座板上设置有第一背轮、第二背轮和第一安全器齿轮，第一安全器齿轮与齿条相啮合，第一背轮和第二背轮挤压齿条的背面，其特征在于，所述安全器座板上还设置有第二安全器齿轮和第三背轮，第二安全器齿轮也与齿条啮合，第三背轮也挤压齿条的背面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐美，靳义新，刘磊磊，
申请(专利权)人：山东大汉建设机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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