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自行车的杠杆式传动装置制造方法及图纸

技术编号:1195601 阅读:292 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种自行车的杠杆式传动装置,包括链盘、链条、飞轮以及驱动机构,驱动机构由位于车架两侧的一对杠杆分别和单向传动轮连接,单向传动轮和小齿轮啮合传动,链轮与小齿轮同轴,通过链条带动从动链轮,从动链轮连接在主动轴上,通过变速齿轮使安装在从动轴上的链盘由链条连接飞轮,后车轮与飞轮同轴连接。本实用新型专利技术是对传统自行车传动装置的改进,具有省力快速的优点。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种自行车的传动装置。现有自行车的传动装置,大部分采用传统的中轴连接脚踏杆,脚踏杆与链盘固接,旋转脚踏杆通过链条传动飞轮。该传动装置不能产生较大的传动比,因此,自行车行驶的速度较慢。CN 2158840Y公告了一种新的自行车传动装置,它是对现有自行车的中轴结构加以改进,采用行星轮系传动机构,使中轴和大链盘的传动比大于1,从而提高了自行车的行驶速度。这种传动装置,虽然提高了车速,但结构比较复杂,不但有加工精度要求高的行星轮,而且增加了两组轴承。同时,该装置安装在中轴的右端,对自行车整体结构来说,偏载,受力不平衡。另外,该装置不省力。本技术的目的是克服现有自行车传动装置的不足,提供一种既省力又能高速行驶的自行车传动装置。本技术是对普通自行车传动装置的改进,即不改变原有自行车的车架结构,去掉中轴和脚踏杆,增加一种杠杆式传动装置。杠杆式传动装置包括链盘、链条、飞轮以及驱动机构,驱动机构由位于车架两侧的一对杠杆分别和单向传动轮连接,并和车架固定。杠杆的另一端装有脚踏板。单向传动轮和小齿轮啮合,链轮和小齿轮同轴,通过链条传动从动链轮,从动链轮安装在变速箱的主动轴端部,通过变速齿轮传动从动轴。从动轴上装有链盘,由链条连接飞轮,车轴将飞轮与后车轮连接在一起。本技术具有以下优点和效果1、由于废弃了传统的自行车传动装置,利用杠杆原理,通过一对脚踏杠杆和传动机构,即可轻松地驱动车轮。2、由于变速箱有三对啮合齿轮,可以根据不同行驶要求改变车速。3、由于合理选择单向传动轮与小齿轮的齿数和主动链轮与从动链轮的牙数,结合变速齿轮的合理设计,可以得到最佳传动效果,既省力又快速。以下结合附图,通过实施例对本技术做进一步的说明。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图;图2是单向传动轮的结构示意图;图3是本技术实施例二的结构示意图;图4是本实有新型实施例三的结构示意如图1、2所示,一对杠杆(1、2)分别置于车架两侧,杠杆的一端分别和单向传动轮(3、4)连接,并和车架固定,另一端分别装有脚踏板(26、27)。单向传动轮的内部结构同一般飞轮,只是将外圈的牙型改为齿型,如图2所示,单向传动轮(3)包括外齿圈(3-1)、内圈(3-2)、棘爪(3-3)。杠杆(1)与单向传动轮的轴孔(28)铰接,并用螺栓(29)将单向传动轮的内圈(3-2)和杠杆(1)固定在一起。这样,杠杆(1、2)向下运动时,分别带动单向传动轮(3、4),使与之啮合小齿轮(5、6)反向转动,同时分别传动同轴的链轮(7、8),通过链条(9、10)分别传动从动链轮(11、12),从动链轮(11、12)分别安装在变速箱的主动轴(13)两端,由变速齿轮(15、16)啮合传动从动轴(14),链盘(21)安装在从动轴(14)上,由链条(22)传动飞轮(23),车轴(24)将飞轮(23)和车轮(25)连接在一起。变速箱主动轴(13),从动轴(14)上还装有两对啮合齿轮(17、18、19、20)。杠杆(1、2)还分别有复位弹簧装置,固定在车架上。本技术的工作过程是这样的当踏动左脚踏板(26)时,杠杆(1)向下运动,同时单向传动轮(3)随之逆时针转动,啮合带动小齿轮(5)顺时针转动,同轴的链轮(7)同向转动,链条(9)驱动从动链轮(11)也顺时针转动,同轴的变速箱主动轴(13)和变速齿轮(15)同向转动,通过齿轮(16)啮合传动使从动轴(14)逆时针转动,同轴的自行车链盘(21)同向转动,通过链条(22)、飞轮(23)、车轴(24),使后车轮(25)逆时针转动(前进)。当左脚踏板到达最低位置时,开始踏动右脚踏板,同时复位弹簧装置可使杠杆(1)回复到原位。当杠杆(2)向下运动时,单向传动轮(4)随之逆时针转动,小齿轮(6)、链轮(8)、从动链轮(12)顺时针转动,主动轴(11)、齿轮(15)同向转动,通过啮合齿轮(16)使从动轴(14)、链盘(21)、飞轮(23)、后车轮(25)逆时针转动(前进)。这样,左右脚踏板交替踏动即可使用自行车向前行驶。如图3所示,一对杠杆(1、2)分别和单向传动(3、4)连接,单向传动轮(3、4)分别和小齿轮(5、6)啮合传动,链轮(7、8)分别和小齿轮(5、6)同轴连接,通过链条(9、10)分别传动从动链轮(11、12),从动链轮(11、12)分别连接在车轴(24)的两端,车轴(24)上装有后车轮(25)。如图4所示,一对杠杆(1、2)分别和单向传动轮(3、4)连接,单向传动轮(3、4)分别和小齿轮(5、6)啮合传动,链轮(7、8)分别和小齿轮(5、6)同轴连接,通过链条(9、10)分别传动从动链轮(11、12),从动链轮(11、12)分别连接在主动轴(13)上,主动轴(13)上连接有链盘(21),由链条(22)连接飞轮(23),车轴(24)将飞轮(23)和后车轮(25)连接在一起。权利要求1.一种自行车的杠杆式传动装置,包括链盘、链条、飞轮以及驱动机构,其特征在于所述的驱动机构由位于车架两侧的一对杠杆(1、2)分别和单向传动轮(3、4)连接,单向传动轮(3、4)分别与小齿轮(5、6)啮合传动,链轮(7、8)分别和小齿轮(5、6)同轴连接,通过链条(9、10)分别传动从动链轮(11、12),从动链轮(11、12)分别连接在车轴(24)的两端,车轴(24)上装有后车轮(25)。2.按照权利要求1所述的自行车的杠杆式传动装置,其特征在于所述的从动链轮(11、12)分别连接在主动轴(13)上,主动轴(13)上连接有链盘(21),由链条(22)连接飞轮(23),车轴(24)将飞轮(23)与后车轮(25)连接在一起。3.按照权利要求2所述的自行车的杠杆式传动装置,其特征在于所述的从动轮(11、12)分别连接在主动轴(13)的两端,主动轴(13)上还装在变速齿轮(15),与变速齿轮(16)啮合传动从动轴(14),使安装在从动轴(14)上的链盘(21)由链条(22)连接飞轮(23),车轴(24)将飞轮(23)与后车轮(25)连接在一起。4.按照权利要求3所述的自行车的杠杆式传动装置,其特征在于所述的主动轴(13)、从动轴(14)上还安装有两对变速齿轮(17、18、19、20)。5.按照权利要求1所述的自行车的杠杆式传动装置,其特征在于所述的杠杆(1、2)的一端分别和单向传动轮(3、4)连接,并和车架固定,杠杆(1、2)的另一端分别装有脚踏板(26、27)。6.按照权利要求1所述的自行车的杠杆式传动装置,其特征在于所述的单向传动轮(3、4)包括外齿圈(3-1)、内圈(3-2)、棘爪(3-3),外齿圈(3-1)的内环加工有棘轮槽,内圈(3-2)上安装有棘爪(3-3)。7.按照权利要求1、6所述的自行车的杠杆式传动装置,其特征在于所述的杠杆(1、2)分别和单向传动轮(3、4)的轴孔(28)铰接,并用螺栓(29)将单向传动轮的内圈(3-2)分别固接在杠杆(12)上。专利摘要一种自行车的杠杆式传动装置,包括链盘、链条、飞轮以及驱动机构,驱动机构由位于车架两侧的一对杠杆分别和单向传动轮连接,单向传动轮和小齿轮啮合传动,链轮与小齿轮同轴,通过链条带动从动链轮,从动链轮连接在主动轴上,通过变速齿轮使安装在从动轴上的链盘由链条连接飞轮,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的杠杆式传动装置,包括链盘、链条、飞轮以及驱动机构,其特征在于所述的驱动机构由位于车架两侧的一对杠杆(1、2)分别和单向传动轮(3、4)连接,单向传动轮(3、4)分别与小齿轮(5、6)啮合传动,链轮(7、8)分别和小齿轮(5、6)同轴连接,通过链条(9、10)分别传动从动链轮(11、12),从动链轮(11、12)分别连接在车轴(24)的两端,车轴(24)上装有后车轮(25)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:郭志明
申请(专利权)人:郭志明
类型:实用新型
国别省市:14[中国|山西]

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