本实用新型专利技术公开了一种货车用仪表台管梁总成，它包括管梁主体（1）、滑台（2）、左支架（3）和右支架（4），管梁主体（1）的左、右端均设置有安装板（5），两个安装板（5）相互垂直设置，两个安装板（5）上均设置有安装孔（6），管梁主体（1）的顶部上且沿管梁主体（1）的长度方向上设置有键槽（7），键槽（7）内安装有平键（8），滑台（2）的底部设置有滑槽，滑台（2）经滑槽与平键（8）相配合且设置在平键（8）上，左支架（3）与右支架（4）平行设置，左支架（3）和右支架（4）均焊接在滑台（2）的顶表面上。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、操作简单、可任意调整左、右支架距方向盘之间的距离。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种货车用仪表台管梁总成。
技术介绍
仪表台管梁是架设在汽车中控前台的重要部件，其重要作用是支撑安装在其上的汽车仪表，现有的仪表台管梁总成上焊接有两个用于支撑仪表的支架。目前，货车用的仪表台管梁总成长度较大，且中控台上的仪表距方向盘之间的距离也较大，因此，在安装货车仪表台总成时，需要不断调整两个支架距方向盘之间的距离，以达到设计要求。而现有的支架是焊接在管梁主体上的、管梁主体又是固定在货车主力上的，因此，无法调试两个支架距方向盘的位置，影响中控台的美观。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、操作简单、可任意调整左、右支架距方向盘之间的距离的货车用仪表台管梁总成。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种货车用仪表台管梁总成，它包括管梁主体、滑台、左支架和右支架，所述的管梁主体的左、右端均设置有安装板，两个安装板相互垂直设置，两个安装板上均设置有安装孔，所述的管梁主体的顶部上且沿管梁主体的长度方向上设置有键槽，键槽内安装有平键，所述的滑台的底部设置有滑槽，滑台经滑槽与平键相配合且设置在平键上，所述的左支架与右支架平行设置，左支架和右支架均焊接在滑台的顶表面上。所述的两个安装板上均设置有两个安装孔。所述的左支架和右支架均垂直于管梁主体设置。本技术具有以下优点:本技术结构紧凑、操作简单、可任意调整左、右支架距方向盘之间，以得到最合理的布局，使整个中控台更加美观大方，同时还方便了工人的调试。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图； 图中，1-管梁主体，2-滑台，3-左支架，4-右支架，5-安装板，6-安装孔，7_键槽，8-平键。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述:如图1和图2所示，一种货车用仪表台管梁总成，它包括管梁主体1、滑台2、左支架3和右支架4，货车用的仪表固定在左支架3和右支架4之间，所述的管梁主体I的左、右端均设置有安装板5，两个安装板5相互垂直设置，两个安装板5上均设置有两个安装孔6，两个安装板5通过两个安装孔6将整个管梁总成固定在汽车内。如图1和图2所示，管梁主体I的顶部上且沿管梁主体I的长度方向上设置有键槽7，键槽7内安装有平键8，所述的滑台2的底部设置有滑槽，滑台2经滑槽与平键8相配合且设置在平键8上，因此，滑台2可沿平键8滑动，所述的左支架3与右支架4平行设置，左支架3和右支架4均垂直于管梁主体I设置，左支架3和右支架4均焊接在滑台2的顶表面上，当在调试左支架3和右支架4距方向盘之间的距离时，只需向左或向右推动滑台，以任意改变左支架3和右支架4距方向盘间的距离，以得到最合理的布局，使整个中控台更加美观大方，同时还方便了工人的调试。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。【主权项】1.一种货车用仪表台管梁总成，其特征在于:它包括管梁主体(1)、滑台(2)、左支架(3)和右支架(4)，所述的管梁主体(I)的左、右端均设置有安装板(5)，两个安装板(5)相互垂直设置，两个安装板(5)上均设置有安装孔(6)，所述的管梁主体(I)的顶部上且沿管梁主体(I)的长度方向上设置有键槽(7)，键槽(7)内安装有平键(8)，所述的滑台(2)的底部设置有滑槽，滑台(2)经滑槽与平键(8)相配合且设置在平键(8)上，所述的左支架(3)与右支架(4 )平行设置，左支架(3 )和右支架(4 )均焊接在滑台(2 )的顶表面上。2.根据权利要求1所述的一种货车用仪表台管梁总成，其特征在于:所述的两个安装板(5)上均设置有两个安装孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种货车用仪表台管梁总成，其特征在于:所述的左支架(3)和右支架(4)均垂直于管梁主体(I)设置。【专利摘要】本技术公开了一种货车用仪表台管梁总成，它包括管梁主体（1）、滑台（2）、左支架（3）和右支架（4），管梁主体（1）的左、右端均设置有安装板（5），两个安装板（5）相互垂直设置，两个安装板（5）上均设置有安装孔（6），管梁主体（1）的顶部上且沿管梁主体（1）的长度方向上设置有键槽（7），键槽（7）内安装有平键（8），滑台（2）的底部设置有滑槽，滑台（2）经滑槽与平键（8）相配合且设置在平键（8）上，左支架（3）与右支架（4）平行设置，左支架（3）和右支架（4）均焊接在滑台（2）的顶表面上。本技术的有益效果是：结构紧凑、操作简单、可任意调整左、右支架距方向盘之间的距离。【IPC分类】B62D25-14【公开号】CN204587036【申请号】CN201520272958【专利技术人】付雄明 【申请人】遂宁市西丰机械制造有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种货车用仪表台管梁总成，其特征在于：它包括管梁主体（1）、滑台（2）、左支架（3）和右支架（4），所述的管梁主体（1）的左、右端均设置有安装板（5），两个安装板（5）相互垂直设置，两个安装板（5）上均设置有安装孔（6），所述的管梁主体（1）的顶部上且沿管梁主体（1）的长度方向上设置有键槽（7），键槽（7）内安装有平键（8），所述的滑台（2）的底部设置有滑槽，滑台（2）经滑槽与平键（8）相配合且设置在平键（8）上，所述的左支架（3）与右支架（4）平行设置，左支架（3）和右支架（4）均焊接在滑台（2）的顶表面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付雄明，
申请(专利权)人：遂宁市西丰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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