能降低驾驶室噪音的汽车喇叭制造技术

本实用新型专利技术提供一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭，包括壳体和底座，在底座与壳体的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括设在底座里面的线圈以及设在壳体上的振动片，在线圈里设有动铁芯和静铁芯，所述静铁芯的一端与底座相连接，所述动铁芯的一端与振动片相连接，所述静铁芯和动铁芯之间有间隙，其特征是在动铁芯与静铁芯相对的表面上设有第一塑料垫片，在静铁芯与动铁芯相对的表面上设有第二塑料垫片，在底座后端设有支架，所述支架包括支架本体，橡胶垫和金属垫圈，支架本体的两端分别设有第一安装孔和第二安装孔，支架本体通过第一安装孔与底座后端连接。本实用新型专利技术具有结构简单，使用寿命长，低噪音等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车喇叭。
技术介绍
汽车喇叭包括壳体和底座，在壳体和底座的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括线圈、静铁芯、动铁芯和振动片，静铁芯与动铁芯之间有一定间隙，在交变电流作用下，动铁芯带动振动片振动而发声。现有的汽车喇叭存在以下不足:一是喇叭在使用过程中，铁芯表面会产生黑色粉末，两个铁芯相对的表面逐渐被刻蚀，影响喇叭的使用寿命；二是在雨天环境中受到水的溅射时，水可能会从壳体进入喇叭内部，从而影响喇叭的发声；三是现有的汽车喇叭容易产生共振问题，使得驾驶室内的噪音偏大。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述情况提供一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭。本技术的目的可通过以下方案来实现:一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭，包括壳体和底座，所述底座和壳体通过螺丝连接，在底座与壳体的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括设在底座里面的线圈以及设在壳体上的振动片，在线圈里设有动铁芯和静铁芯，所述静铁芯的一端与底座相连接，所述动铁芯的一端与振动片相连接，所述静铁芯和动铁芯之间有间隙，其特征是在动铁芯与静铁芯相对的表面上设有第一塑料垫片，在静铁芯与动铁芯相对的表面上设有第二塑料垫片，由于在动铁芯与静铁芯的表面上均设有塑料垫片，能有效避免铁芯表面产生黑色粉末，提高喇叭的使用寿命，在壳体的前端设有挡水罩，所述挡水罩通过四根支撑柱与壳体连接，所述四根支撑柱的两端分别通过塑料胶与挡水罩和壳体的边缘连接，在底座和壳体的外表面设有防水罩，所述防水罩与底座和壳体之间通过塑料胶粘合，在底座后端设有支架，所述支架包括支架本体，橡胶垫和金属垫圈，支架本体的两端分别设有第一安装孔和第二安装孔，支架本体通过第一安装孔与底座后端连接，所述橡胶垫有两个，分别硫化连接在支架本体的两个外表面上，每个橡胶垫的中部设有通孔，通孔的轴线与第二安装孔的轴线重合，所述金属垫圈包括圆环形垫圈本体和位于圆环形垫圈本体一侧的圆筒形翻边，圆筒形翻边的轴线与橡胶垫的轴线重合，所述金属垫圈有两个，分别粘接在两个橡胶垫上，由于橡胶垫硫化连接在支架本体上，金属垫圈粘接在橡胶垫上，能起到较好的隔振作用，以便降低车内喇叭的噪声。本技术具有结构简单，使用寿命长，低噪音等特点。【附图说明】图1，本技术结构示意图。图2，本技术支架结构示意图。【具体实施方式】对照图1、图2可知，一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭，包括壳体I和底座2，所述底座和壳体通过螺丝连接，在底座与壳体的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括设在底座里面的线圈3以及设在壳体上的振动片4，在线圈里设有动铁芯5和静铁芯6，所述静铁芯的一端与底座相连接，所述动铁芯的一端与振动片相连接，所述静铁芯和动铁芯之间有间隙，其特征是在动铁芯与静铁芯相对的表面上设有第一塑料垫片7，在静铁芯与动铁芯相对的表面上设有第二塑料垫片8，在壳体的前端设有挡水罩9，所述挡水罩通过四根支撑柱10与壳体连接，所述四根支撑柱的两端分别通过塑料胶与挡水罩和壳体的边缘连接，在底座和壳体的外表面设有防水罩11，所述防水罩与底座和壳体之间通过塑料胶粘合，在底座后端设有支架，所述支架包括支架本体12，橡胶垫13和金属垫圈14，支架本体的两端分别设有第一安装孔15和第二安装孔，支架本体通过第一安装孔与底座后端连接，所述橡胶垫有两个，分别硫化连接在支架本体的两个外表面上，每个橡胶垫的中部设有通孔，通孔的轴线与第二安装孔的轴线重合，所述金属垫圈包括圆环形垫圈本体和位于圆环形垫圈本体一侧的圆筒形翻边，圆筒形翻边的轴线与橡胶垫的轴线重合，所述金属垫圈有两个，分别粘接在两个橡胶垫上。【主权项】1.一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭，包括壳体(I)和底座(2)，所述底座和壳体通过螺丝连接，在底座与壳体的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括设在底座里面的线圈(3)以及设在壳体上的振动片(4)，在线圈里设有动铁芯(5)和静铁芯(6)，所述静铁芯的一端与底座相连接，所述动铁芯的一端与振动片相连接，所述静铁芯和动铁芯之间有间隙，其特征是在动铁芯与静铁芯相对的表面上设有第一塑料垫片(7)，在静铁芯与动铁芯相对的表面上设有第二塑料垫片(8)，在壳体的前端设有挡水罩(9)，所述挡水罩通过四根支撑柱(10)与壳体连接，所述四根支撑柱的两端分别通过塑料胶与挡水罩和壳体的边缘连接，在底座和壳体的外表面设有防水罩(11)，所述防水罩与底座和壳体之间通过塑料胶粘合，在底座后端设有支架，所述支架包括支架本体(12)，橡胶垫(13)和金属垫圈(14)，支架本体的两端分别设有第一安装孔(15 )和第二安装孔，支架本体通过第一安装孔与底座后端连接，所述橡胶垫有两个，分别硫化连接在支架本体的两个外表面上，每个橡胶垫的中部设有通孔，通孔的轴线与第二安装孔的轴线重合，所述金属垫圈包括圆环形垫圈本体和位于圆环形垫圈本体一侧的圆筒形翻边，圆筒形翻边的轴线与橡胶垫的轴线重合，所述金属垫圈有两个，分别粘接在两个橡胶垫上。【专利摘要】本技术提供一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭，包括壳体和底座，在底座与壳体的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括设在底座里面的线圈以及设在壳体上的振动片，在线圈里设有动铁芯和静铁芯，所述静铁芯的一端与底座相连接，所述动铁芯的一端与振动片相连接，所述静铁芯和动铁芯之间有间隙，其特征是在动铁芯与静铁芯相对的表面上设有第一塑料垫片，在静铁芯与动铁芯相对的表面上设有第二塑料垫片，在底座后端设有支架，所述支架包括支架本体，橡胶垫和金属垫圈，支架本体的两端分别设有第一安装孔和第二安装孔，支架本体通过第一安装孔与底座后端连接。本技术具有结构简单，使用寿命长，低噪音等特点。【IPC分类】B60Q5-00【公开号】CN204586661【申请号】CN201520284292【专利技术人】段晨 【申请人】鹰潭市心诚汽车配件有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年5月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能降低驾驶室噪音的汽车喇叭，包括壳体（1）和底座（2），所述底座和壳体通过螺丝连接，在底座与壳体的腔体内设有发声部件，所述发声部件包括设在底座里面的线圈（3）以及设在壳体上的振动片（4），在线圈里设有动铁芯（5）和静铁芯（6），所述静铁芯的一端与底座相连接，所述动铁芯的一端与振动片相连接，所述静铁芯和动铁芯之间有间隙，其特征是在动铁芯与静铁芯相对的表面上设有第一塑料垫片（7），在静铁芯与动铁芯相对的表面上设有第二塑料垫片（8），在壳体的前端设有挡水罩（9），所述挡水罩通过四根支撑柱（10）与壳体连接，所述四根支撑柱的两端分别通过塑料胶与挡水罩和壳体的边缘连接，在底座和壳体的外表面设有防水罩（11），所述防水罩与底座和壳体之间通过塑料胶粘合，在底座后端设有支架，所述支架包括支架本体（12），橡胶垫（13）和金属垫圈（14），支架本体的两端分别设有第一安装孔（15）和第二安装孔，支架本体通过第一安装孔与底座后端连接，所述橡胶垫有两个，分别硫化连接在支架本体的两个外表面上，每个橡胶垫的中部设有通孔，通孔的轴线与第二安装孔的轴线重合，所述金属垫圈包括圆环形垫圈本体和位于圆环形垫圈本体一侧的圆筒形翻边，圆筒形翻边的轴线与橡胶垫的轴线重合，所述金属垫圈有两个，分别粘接在两个橡胶垫上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段晨，
申请(专利权)人：鹰潭市心诚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36