本发明专利技术公开了汽车雨刷格栅成型方法及注塑模具，注塑模具包括设在本体上的软硬胶进料口、引流硬胶和软胶从进料口流进模腔的流道、软硬胶成型腔，其还包括与软胶型腔形状相配的滑块机构，以及预留给滑块机构进退移动、做封闭或让出软胶型腔的移动空间；滑块机构包括定模滑块本体，设在定模滑块上的前模滑块镶件、与软胶型腔相配的滑块镶件、油缸、弹簧、限位螺丝和拉扣机构，滑块镶件还包括与其连接的锁紧块，锁紧块用来控制与软胶型腔相配的滑块镶件进退动作。采用本发明专利技术的雨刷格栅注塑模具生产时，与传统的双色模具不同，模具无需施转，通过对滑块机构设计与改进，有效解决两种不同材料的注塑问题，对双色注塑模具制造做了一次新的尝试和探索。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模具制造
，具体涉及一种汽车雨刷格栅成型方法及实施该方法的注塑模具。
技术介绍
汽车雨刷格栅是连接引擎盖和前挡风玻璃的一个塑胶配件，它上部连接挡风玻璃为硬胶，通常是PP料，下部雨刷器连接要密封，通常是软胶TPS材料。这就要求产品注塑成型需要用两种及以上材料。目前，汽车雨刷格栅产品一般长1.6米，宽0.7米左右，因此采用现有的双色注塑工艺生产的话，设备大成本高，同时需要生产两套注塑模具，一套硬胶注塑模具、一套软胶注塑模具，这样生产汽车雨刷格栅注塑件的成本会无形的提高并且模具制造周期加长。因此，要生产质量可靠、价格低廉的汽车雨刷格栅注塑件，需要对现有的模具机构进行改进。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种汽车雨刷格栅成型方法及实施该方法的注塑模具，采用一套模实现了传统双色模需要两套模才能生产汽车雨刷格栅注塑件，克服了生产汽车雨刷格栅注塑件采用传统双色旋转注塑机吨位大、生产成周期长的缺陷，制作成一套注塑模具来生产，减少了模具的制作周期及成本。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车雨刷格栅成型方法，其特征在于，其包括以下步骤:(I)预备一注塑机和一注塑模具，将注塑模具设在注塑机上，通过注塑机控制其工作状态；(2)注塑模具包括设在本体上的软硬胶进料口、引流硬胶和软胶从进料口流进模腔的流道、软硬胶成型腔、与软胶型腔形状相配的滑块机构，以及预留给滑块机构进退移动、做封闭或让出软胶型腔的移动空间；(3)滑块机构包括定模滑块本体，以及设在定模滑块上的前模滑块镶件、与软胶型腔相配的滑块镶件、油缸、弹簧、限位螺丝和拉扣机构，滑块镶件还包括与其连接的锁紧块，锁紧块用来控制与软胶型腔相配的滑块镶件进退动作；(4)滑块机构上的油缸带动锁紧块向下运动，滑块镶件推进，模具合模，后模模板压着定模滑块复位，使定模滑块与定模板内壁贴紧，从而将软胶型腔封闭，开始注塑硬胶料，滑块镶件的端面起封硬胶的作用；(5)油缸带动锁紧块向上运动，滑块镶件退出，从而让出软胶的型腔，此时滑块镶件的端面起封软胶的作用，开始注塑软胶料，软胶局部部分与硬胶粘合，形成一个完整的雨刷格栅；(6)注塑完成，模具开模，整个定模滑块在弹簧的驱动及拉扣机构的作用下退到限位螺丝的位置，取出雨刷格栅。所述锁紧块本体上具有呈“T”形的块体，所述滑块镶件相应的位置设有与T形块相配合的T形槽。所述滑块镶件的前端面与定模板内壁形成注塑软胶的型腔。所述滑块镶件进入封闭软胶型腔，其前端面与定模板内壁的间隙距离保持在0.02mm以下，以减少飞边间隙。所述注塑模具包括两套滑块机构。一种实施上述成型方法的汽车雨刷格栅注塑模具，注塑模具包括设在本体上的软硬胶进料口、引流硬胶和软胶从进料口流进模腔的流道、软硬胶成型腔，其特征在于，其还包括与软胶型腔形状相配的滑块机构，以及预留给滑块机构进退移动、做封闭或让出软胶型腔的移动空间；滑块机构包括定模滑块本体，以及设在定模滑块上的前模滑块镶件、与软胶型腔相配的滑块镶件、油缸、弹簧、限位螺丝和拉扣机构，滑块镶件还包括与其连接的锁紧块，锁紧块用来控制与软胶型腔相配的滑块镶件进退动作。所述锁紧块本体上具有呈“T”形的块体，所述滑块镶件相应的位置设有与T形块相配合的T形槽。所述滑块镶件的前端面与定模板内壁形成注塑软胶的型腔。所述滑块镶件进入封闭软胶型腔，滑块镶件的前端面与前模板内壁的间隙距离保持在0.02mm以下。所述注塑模具包括两套滑块机构。本专利技术的有益效果为:采用本专利技术的雨刷格栅注塑模具生产时，与传统的双色模具不同，模具无需施转，本专利技术通过对滑块机构设计与改进，有效的解决了两种不同材料的注塑问题，对双色注塑模具制造做了一次新的尝试和探索。下面结合附图与【具体实施方式】，对本专利技术进一步说明。【附图说明】图1为本专利技术汽车雨刷格栅注塑模具的前模滑块组件的结构示意图；图2为图1所示前模滑块组件其中一个滑块机构示意图；图3为硬胶部分注塑成型后与软胶型腔相同的滑块镶件的端面位置示意图；图4为软胶部分注塑成型前与软胶型腔相同的前模滑块镶件的端面位置示意图；图5中分别是本专利技术汽车雨刷格栅注塑件的硬胶、软胶部分结构示意图；图6为本专利技术汽车雨刷格栅注塑件的整体结构示意图。图中:1.硬胶部分 2.软胶部分 301.前模滑块本体302.前模滑块镶件 303.滑块镶件 304.油缸305.弹簧 306.限位螺丝 307.锁紧块 308.拉扣机构【具体实施方式】实施例:参见图1至6，本实施例提供的一种汽车雨刷格栅成型方法，注塑件由硬胶与软胶两种材料构成，产品根据功用的不同分为硬胶部分I和软胶部分2，其包括以下步骤:(I)预备一注塑机和一注塑模具，将注塑模具设在注塑机上，通过注塑机控制其工作状态；(2)注塑模具包括设在本体上的软硬胶进料口、引流硬胶和软胶从进料口流进模腔的流道、软硬胶成型腔、与软胶型腔形状相配的滑块机构，以及预留给滑块机构进退移动、做封闭或让出软胶型腔的移动空间；(3)滑块机构包括定模滑块本体301，以及设在定模滑块301上的前模滑块镶件302、与软胶型腔相配的滑块镶件303、油缸304、弹簧305、限位螺丝306和拉扣机构308，滑块镶件303还包括与其连接的锁紧块307，锁紧块307用来控制与软胶型腔相配的滑块镶件302进退动作；(4)滑块机构上的油缸304带动锁紧块307向下运动，滑块镶件303推进，模具合模，后模模板压着定模滑块301复位，使定模滑块301与定模板内壁贴紧，从而将软胶型腔封闭，开始注塑硬胶PP料，滑块镶件303的端面起封硬胶的作用；(5)油缸304带动锁紧块307向上运当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车雨刷格栅成型方法，其特征在于，其包括以下步骤：(1)预备一注塑机和一注塑模具，将注塑模具设在注塑机上，通过注塑机控制其工作状态；(2)注塑模具包括设在本体上的软硬胶进料口、引流硬胶和软胶从进料口流进模腔的流道、软硬胶成型腔、与软胶型腔形状相配的滑块机构，以及预留给滑块机构进退移动、做封闭或让出软胶型腔的移动空间；(3)滑块机构包括定模滑块本体，设在定模滑块上的前模滑块镶件、与软胶型腔相配的滑块镶件、油缸、弹簧、限位螺丝和拉扣机构，滑块镶件还包括与其连接的锁紧块，锁紧块用来控制与软胶型腔相配的滑块镶件进退动作；(4)滑块机构上的油缸带动锁紧块向下运动，滑块镶件推进，模具合模，后模模板压着定模滑块复位，使定模滑块与定模板内壁贴紧，从而将软胶型腔封闭，开始注塑硬胶料，滑块镶件的端面起封硬胶的作用；(5)油缸带动锁紧块向上运动，滑块镶件退出，从而让出软胶的型腔，此时滑块镶件的端面起封软胶的作用，开始注塑软胶料，软胶局部部分与硬胶粘合，形成一个完整的雨刷格栅；(6)注塑完成，模具开模，整个定模滑块在弹簧的驱动及拉扣机构的作用下退到限位螺丝的位置，取出雨刷格栅。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹杰，伍文祥，孔志煌，
申请(专利权)人：滁州市杰伦特模具塑胶有限公司，安徽佳森精密科技有限公司，东莞市旭通达模具塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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