本发明专利技术涉及一种健身车，其包括车架、设置在前后轮轴上的前后滚轮、车座、车把，车架包括在一定角度范围内可相对转动的、成Ｘ形转动连接的前车架杆、后车架杆，前车架杆上端连接车把，后车架杆上端连接车座，前后车架杆下端分别连接后轮轴、前轮轴，后滚轮与后轮轴之间以及前滚轮与前轮轴之间同时成顺时针转动连接或者逆时针转动连接。尤其是适合于儿童健身的健身童车。该健身车具体结构、工作原理等与现有的健身车根本不同，它能使人们的全身得到锻炼，更重要的是，它利用了儿童好动的天性，使得儿童尤其是３－７岁的小朋友十分愿意骑它进行玩耍、嬉戏。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种健身车，尤其是适合于儿童健身的健身童车。
技术介绍
现有的健身车，一般包括车架、设置在前后轮轴上的前后滚轮、车座、车把。其车架是固定式的，在车架上有与脚踏板以及后滚轮连接(一般是通过链条)的传动装置，人们通过用腿用力踩脚踏板带动后滚轮转动，从而使得车辆前行。在此过程中，人们的身体得到锻炼。这种健身车，一般仅能使得人们的腿部得到锻炼，难以达到全身锻炼的根本目的。另外，这种常规的健身车，对于儿童来说，也难以引起儿童兴趣。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种全新的健身车，其具体结构、工作原理等与现有的健身车根本不同。它能使人们的全身得到锻炼，更重要的是，它利用了儿童好动的天性，使得儿童尤其是3-7岁的小朋友十分愿意骑它进行玩耍、嬉戏。该健身车，参见图1、2，包括车架、设置在前后轮轴上的前后滚轮、车座23、车把14，车架包括在一定角度范围内可相对转动的、成X形转动连接的前车架杆1、后车架杆5，前车架杆1上端连接车把14，后车架杆5上端连接车座23，前后车架杆下端分别连接后轮轴、前轮轴，后滚轮2与后轮轴之间以及前滚轮6与前轮轴之间同时成顺时针转动连接或者逆时针转动连接。下面说明其工作原理。为了说明方便，以前后滚轮与前后轮轴成顺时针转动连接来说明。参见图1、2，点x是前车架杆1与后车架杆5的交点，即前后车架杆相互转动的中心点。点x分别将前车架杆、后车架杆分成上下两段，即11、12、51、52；角a为前车架杆11上段与后车架杆51上段之间的夹角。当人座在车座23上，角a为最大(参见图1)；此时为了使车行走，需要用手向后向上拉动车把14，由于车把与前车架杆连接，前车架杆便会与后车架杆发生相互转动，以使得角a变小。为了使角a变小，前滚轮6有向后滚动的趋势，后滚轮2有向前滚动的趋势；但是由于前滚轮6、后滚轮2只能顺时针方向转动，前后滚轮只能向前滚动，不能向后滚动；因此前滚轮6只能静止不动，而后滚轮2便向前滚动。直到角a到最小时(参见图2)，后滚轮2便不能再向前滚动。此时，手不要再用力，由于人重力的作用，前车架杆便会与后车架杆发生相互转动，以使得角a变大。为了使角a变大，前滚轮6有向前滚动的趋势，后滚轮2有向后滚动的趋势；但是由于前后滚轮只能向前滚动，不能向后滚动；因此前滚轮6便向前滚动，而后滚轮2只能静止不动。直到角a到最大时(参见图1)，前滚轮6便不能再向前滚动。重复上述过程，即可使得该健身车不断向前行进(即前进)；如果前后滚轮与前后轮轴同时成逆时针转动连接，则该健身车不断向后行进(即倒退)。上述过程中，角a的变化范围，即是前车架杆1与后车架杆5可相对转动的角度范围。本专利技术提供了一种全新的健身车，其具体结构、工作原理等与现有的健身车根本不同。它能使人们的全身得到锻炼，更重要的是，它利用了儿童好动的天性，使得儿童尤其是3-7岁的小朋友十分愿意骑它进行玩耍、嬉戏。附图说明图1是实施例1的机构简图(角a最大时)。图2是实施例1在角a最小时机构简图。图3是实施例2的机构简图。图4是实施例3的机构简图。图5是实施例3的后视图(图4的右视图)。图6是实施例3的俯视图(图4的俯视图)。图7是实施例4的俯视图。图8是实施例4的俯视图(在行进时的一种状态)。图9是实施例4的俯视图(在行进时的另一种状态)。图10是图8中的前滚轮、前轮轴等零部件的右视图(旋转放大)。图11是图10中的A-A剖视图。图12是图5中的三个转套、转轴的放大图。图13是图12的B-B剖视图。图14是图12中的转套82的后视图。图15是图14的右视图。图16是图12中的转套81的示意图。图17是图16的右视图。图18是图5中转套81与前下车架杆连接的放大图。图19是图5中转套82与后车架杆连接的放大图。图20是滚轮、轮轴等零部件连接的结构示意图。图21是图20的C-C剖视图。图22是图21的局部放大图(在一种状态时)。图23是图21的局部放大图(在另一种状态时)。图24是图20中的卡箍等零部件的右视图。图25是图24中的卡箍俯视图。具体实施例方式实施例1如图1、2所示的健身车包括车架、设置在前后轮轴上的前后滚轮、车座23、车把14，车架包括在一定角度范围内可相对转动的、成X形转动连接的前车架杆1、后车架杆5，前车架杆1上端连接车把14，后车架杆5上端连接车座23，前后车架杆下端分别连接后轮轴、前轮轴(未示出)，后滚轮2与后轮轴之间以及前滚轮6与前轮轴之间同时成顺时针转动连接(前后滚轮如图中箭头方向所示转动)。点x是前车架杆1与后车架杆5相互转动的中心点。点x分别将前车架杆、后车架杆分成两段，即11、12、51、52；角a为前车架杆11上段与后车架杆51上段之间的夹角。角a的变化范围，即是前车架杆1与后车架杆5可相对转动的角度范围。前车架杆1与后车架杆5相互转动的中心点点x到后滚轮中心的距离L1大于点x到前滚轮中心的距离L2，这样可以在用手向后向上拉动车把14比较省力。其工作方式当人座在车座23上，角a为最大(参见图1)；然后用手向后向上拉动车把14，前车架杆便会与后车架杆发生相互转动，以使得角a变小。为了使角a变小，由于前后滚轮只能向前滚动，不能向后滚动；因此前滚轮6只能静止不动，而后滚轮2便向前滚动。直到角a到最小时(参见图2)，后滚轮2便不能再向前滚动。此时，手不要再用力，由于人重力的作用，前车架杆便会与后车架杆发生相互转动，以使得角a变大。为了使角a变大，由于前后滚轮只能向前滚动，不能向后滚动；因此前滚轮6便向前滚动，而后滚轮2只能静止不动。直到角a到最大时(参见图1)，前滚轮6便不能再向前滚动。重复上述过程，即可使得该健身车不断向前行进(即前进)。实施例2如图3所示的实施例2，其与实施例1不同之处在于前车架杆11上段有一向前向下的弯曲处13，这样的结构可以使得车座与前车架杆上部之间的距离较大，防止座在车座上的人在角a变小时，车架杆上部碰到人的裆部。实施例3图4、5、6所示实施例3，其与实施例1的不同之处在于所述前车架杆的下部是两个成叉形连接的左右两根前下车架杆，后车架杆从左右前下车架杆之间穿过并与左右前下车架杆成一定角度范围内可相对转动的转动连接。左右前下车架杆均与后轮轴连接，后轮轴的两端分别转动连接有后滚轮。也就是说，本实施例前后共有三个滚轮，而实施例1前后共有二个滚轮。另外，本实施例还包括套装在固定在前车架杆下段的定位轴38上的两个扭簧31，两个扭簧31的上端分别插入滑杆32两端的中心孔内。滑杆上套装转轮33，转轮的外圆周面上有环槽，该环槽与设置在后车架杆上部的滑轨34相接触。在滑杆的两端与转轮33之间分别设置相对称的压簧35。由于两个压簧的作用，转轮会保持处于滑杆中间的位置，以与滑轨相保持接触。两个扭簧31的下端连接在滑块36上。滑块上开有与螺纹杆37配合的螺孔。螺纹杆37垂直于定位轴38，其还与限位板39转动连接。限位板39转动地套装在穿过两个后滚轮的后轮轴上。两个扭簧31以通过后车架杆的平面为对称面对称；该弹簧在常态时使得前车架杆下段12与后车架杆上段51之间的夹角最大(也可以说，使得角a最小)。由于扭簧31使得角a有变小趋势，所以在用手向后向上拉动车把14很省力。当转动螺纹杆37时，滑块会沿螺纹杆移动，而扭簧的一端又本文档来自技高网...
【技术保护点】
健身车，包括车架、设置在前后轮轴上的前后滚轮、车座、车把，其特征是：车架包括在一定角度范围内可相对转动的、成Ｘ形转动连接的前、后车架杆，前后车架杆上端分别连接车把、车座，前后车架杆下端分别连接后轮轴、前轮轴，前后滚轮与前后轮轴成顺时针转动连接或逆时针转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周龙，
申请(专利权)人：周龙，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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