本实用新型专利技术公开了一种LED汽车大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体包括大灯灯罩、灯泡、灯座、控制电源组成，所述灯座一侧设有一个扇形散热器，所述灯座另一侧设有一个热控制开关，所述热控制开关和扇形散热器固定连接，所述扇形散热器上设有一电源插口，所述控制电源固定连接在热控制开关上，所述灯泡内设有一排LED灯管。该种LED汽车大灯，通过一排LED灯管可以使汽车大灯更亮，而且更加省电。同时可通过热控制开关来控制扇形散热器便于保持温度，而且还可以大大的提高了汽车大灯的使用寿命，并且LED汽车大灯不会产生闪烁现象，从而更加稳定，结构简单，易于实现，容易推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车大灯，具体为一种LED汽车大灯，属于科技生活
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。由于现在越来越多的人都拥有自己的汽车，在夜间行车就需要有更加注意，由于很多时候汽车大灯的不稳定而造成交通事故的发生。而且，传统的汽车大灯的灯泡是钨丝灯泡，钨丝灯泡所散发的热量更多，耗电量更大，容易损耗汽车电瓶。同时，传统的汽车大灯中就只有一个灯泡，如果灯泡坏了就要去修，如果在夜间行车灯泡突然坏了就可能给司机带来不可估量的损失，而且传统的汽车大灯在下雨天时容易在灯罩内积水气，这样会影响行车视线，而且传统的汽车大灯不够明亮，会使汽车在深夜中行驶看不清路面状况，这种情况在雨夜行驶时更为突出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种LED汽车大灯，通过LED灯管构成的汽车大灯，便于驾车人员更好的在夜间行车，并且可以通过扇形散热板装置来控制大灯使用时所散发出来的热量，并且这样可以大大提高汽车内部的电瓶的使用寿命，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种LED汽车大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体包括大灯灯罩、灯泡、灯座、控制电源组成，所述灯座一侧设有一个扇形散热器，所述灯座另一侧设有一个热控制开关，所述热控制开关和扇形散热器固定连接，所述扇形散热器上设有一电源插口，所述控制电源固定连接在热控制开关上，所述灯泡内设有一排LED灯管。进一步的，所述热控制开关与控制电源和扇形散热器通过导线串联在一起。进一步的，所述灯泡内并联着一排LED灯管。进一步的，所述热控制开关与灯座之间连有一个导热装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是:一种LED汽车大灯，通过这种LED汽车大灯，便于驾车人员在夜间安全行驶，并且通过汽车大灯内的扇形散热器可使灯内温度保持在一个固定状态，这样可以大大提高汽车大灯的使用寿命，结构简单，成本低廉，易于实现，容易推广。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术所述的一种LED汽车大灯整体结构示意图；图2为本技术所述的一种LED汽车大灯灯泡结构示意图；图3为本技术所述的一种LED汽车大灯扇形散热器结构示意图；图4为本技术所述的一种LED汽车大灯散热系统运行示意图；图中:1、大灯本体；2、大灯灯罩；3、灯泡；4、扇形散热器；5、导线；6、控制电源；7、灯座；8、热控制开关；9、电源插口 ；10、扇叶；11、LED灯管。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案:一种LED汽车大灯，包括汽车大灯本体1，所述汽车大灯本体I包括大灯灯罩2、灯泡3、灯座7、控制电源6，所述灯座7 —侧设有一个扇形散热器4，所述灯座7另一侧设有一个热控制开关8，所述热控制开关8和扇形散热器4固定连接，所述扇形散热器4上设有一电源插口 9，所述控制电源6固定连接在热控制开关8上，所述灯泡3内设有一排LED灯管11。所述热控制开关8与控制电源6和扇形散热器4通过导线5串联在一起，通过导线5把热控制开关8与控制电源6和扇形散热器4串联形成一条电流通路，这样可以更好地控制扇形散热器4以此来保持大灯内的温度，从而达到良好的散热效果。所述灯泡3内并联着一排LED灯管11，这一排LED灯管11可以使汽车大灯更亮，而且灯泡3内并联的LED灯管11可在损坏一个灯管的同时还可继续使用，这样就能预防夜间行车时灯泡突然损坏的特殊情况，减小了造成重大损失的几率。所述热控制开关8与灯座7之间连有一个导热装置，这个导热装置便于热控制开关8更加清晰的感触大灯内的温度，并且在大灯内温度达到热控制开关8的运行温度时，此时热控制开关8就会处于闭合状态，从而开启扇形散热器4，这样能更好的掌控大灯内的温度，结构简单，易于实现。需要说明的是，本技术一种LED汽车大灯使用时，此时大灯内的灯泡3会散发出所有LED灯管11的温度，当汽车大灯内温度达到一定值时，热控制开关8就会闭合，这时控制电源6就会将电传送到扇形散热器4，此时扇形散热器4就会开始工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【主权项】1.一种LED汽车大灯，包括汽车大灯本体(I)，其特征在于，所述汽车大灯本体(I)包括大灯灯罩(2)、灯泡(3)、灯座(7)、控制电源(6)，所述灯座(7) —侧设有一个扇形散热器(4)，所述灯座(7)另一侧设有一个热控制开关(8)，所述热控制开关(8)和扇形散热器(4)固定连接，所述扇形散热器(4)上设有一电源插口(9)，所述控制电源￠)固定连接在热控制开关⑶上，所述灯泡⑶内设有一排LED灯管(11)。2.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于，所述热控制开关(8)与控制电源(6)和扇形散热器(4)通过导线(5)串联在一起。3.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于，所述灯泡(3)内并联着一排LED 灯管(11)。4.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯，其特征在于，所述热控制开关(8)与灯座(7)之间连有一个导热装置。【专利摘要】本技术公开了一种LED汽车大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体包括大灯灯罩、灯泡、灯座、控制电源组成，所述灯座一侧设有一个扇形散热器，所述灯座另一侧设有一个热控制开关，所述热控制开关和扇形散热器固定连接，所述扇形散热器上设有一电源插口，所述控制电源固定连接在热控制开关上，所述灯泡内设有一排LED灯管。该种LED汽车大灯，通过一排LED灯管可以使汽车大灯更亮，而且更加省电。同时可通过热控制开关来控制扇形散热器便于保持温度，而且还可以大大的提高了汽车大灯的使用寿命，并且LED汽车大灯不会产生闪烁现象，从而更加稳定，结构简单，易于实现，容易推广。【IPC分类】F21W101-10, F21S8-10, F21Y101-02, F21V29-50【公开号】CN204573829【申请号】CN201520208146【专利技术人】何华琼 【申请人】何华琼【公开日】2015本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED汽车大灯，包括汽车大灯本体(1)，其特征在于，所述汽车大灯本体(1)包括大灯灯罩(2)、灯泡(3)、灯座(7)、控制电源(6)，所述灯座(7)一侧设有一个扇形散热器(4)，所述灯座(7)另一侧设有一个热控制开关(8)，所述热控制开关(8)和扇形散热器(4)固定连接，所述扇形散热器(4)上设有一电源插口(9)，所述控制电源(6)固定连接在热控制开关(8)上，所述灯泡(3)内设有一排LED灯管(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何华琼，
申请(专利权)人：何华琼，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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