一种前围板焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前围板焊装夹具，涉及汽车制造领域。它包括气控盒、夹具底板、气缸、定位销、调整垫片、夹紧臂、夹紧块、支承块、底座调整板、调整螺母、夹具支承板、支承架、直线导轨、滑动底板、定位套、插销等结构。本实用新型专利技术根据所焊零件位置要求，在相应位置设置定位销和定位块，能适合多车型共用；由于零件装焊位置发生变化，采用直线导轨对定位销、定位块进行可移动调整；零件的夹紧采用气缸夹紧，定位销和定位块的位置采用调整垫片可拆卸式固定，以方便后期的调整。解决了零件装焊不便，生产效率不高，夹具后期调整麻烦及一套夹具不能多车型共用等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车驾驶室前围板焊装夹具。
技术介绍
在汽车行业，特别是轻卡车身制造过程中，涉及将冲压钣金零件焊装成车身部件，再将车身部件焊装成驾驶室总成。轻卡驾驶室前围板总成的制造，也是将多个冲压钣金零件焊装成总成，对零件装配位置准确性要求高，零件外观质量要求高。各厂家生产制造轻卡驾驶室前围板总成时，采用的夹具也是多种多样，虽然也能满足设计和工艺要求，但存在零件装焊不便，生产效率不高，一套夹具不能兼顾多个车型等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述焊装夹具存在的不足，提出了一种汽车驾驶室前围板焊装夹具改进办法，克服了零件装焊不便，生产效率不高，夹具后期调整麻烦，费时，一套夹具不能多车型共用等问题。本技术所指汽车包括轻卡，轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的NI类车型。前围板是指驾驶室最前端起装饰和遮挡作用的盖板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。为了达到上述的技术效果，本技术采取以下技术方案:一种前围板焊装夹具，它包括气控盒、夹具底板、气缸和多套夹具组件。所述气控盒安装在夹具底板上，用于操作气缸。所述夹具组件包括定位销、夹紧臂、夹紧块、支承块、支承架、直线导轨、滑动底板、定位套、插销。所述气缸、定位销安装在支承架的两侧，定位销用于固定待组焊零件，所述夹紧臂安装在支承架的顶端，并与气缸相连；所述夹紧块安装在夹紧臂的下方；所述支承块安装在支承架的顶端，并与夹紧块形成相对空间，用于容纳待组焊零件。所述支承架固定安装在滑动底板上，所述直线导轨固定安装在夹具底板上，滑动底板可沿直线导轨移动，在所述夹具底板上且在直线导轨附近设有多个定位套，移动滑动底板到相应车型定位套处，用插销插入定位套中，从而固定滑动底板的位置。进一步的技术方案是:前围板焊装夹具，它还包括底座调整板、调整螺母、夹具支承板，所述底座调整板、夹具支承板依次安装在夹具底板的下方，并通过调整螺母连接固定。进一步的技术方案是:所述夹具组件还包括调整垫片，调整垫片用于对定位销、夹紧块、支承块进行精确的位置调整。进一步的技术方案是:前围板焊装夹具，它还包括前围外板，待组焊零件的加强筋通过定位销固定放置在夹具组件上，所述前围外板固定放置在加强筋上。本技术与现有技术相比，具有以下的有益效果:本技术根据所焊零件位置要求，在相应位置设置定位销和定位块，能适合多车型共用；由于零件装焊位置发生变化，采用直线导轨对定位销、定位块进行可移动调整；零件的夹紧采用气缸夹紧，定位销和定位块的位置采用调整垫片可拆卸式固定，以方便后期的调整。解决了零件装焊不便，生产效率不高，夹具后期调整麻烦及一套夹具不能多车型共用等问题。【附图说明】图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术夹具组件的局部示意图；图3是本技术夹具组件的局部剖面图；图4是本技术放置待组焊零件加强筋后的示意图；图5是本技术放置前围外板后的示意图。1-气控盒；2_夹具底板；3-气缸；4_定位销；5_调整垫片；6_夹紧臂；7-夹紧块；8_支承块；9_底座调整板；10-调整螺母；11-夹具支承板；12_支承架；13_直线导轨；14-滑动底板；15-定位套；16_插销；17-外侧加强筋右；18-前围外板；19_内侧加强筋右；20-中加强筋；21_内侧加强筋左；22_外侧加强筋左。【具体实施方式】下面结合本技术的实施例对本技术作进一步的阐述和说明。实施例:如图1-3所示，一种前围板焊装夹具它包括气控盒1、夹具底板2、气缸3和多套夹具组件。所述气控盒I安装在夹具底板2上，用于操作气缸3。所述夹具组件包括定位销4、夹紧臂6、夹紧块7、支承块8、支承架12、直线导轨13、滑动底板14、定位套15、插销16。支承架12固定安装在滑动底板14上。所述气缸3、定位销4安装在支承架12的两侧，定位销4用于固定待组焊零件。所述夹紧臂6安装在支承架12的顶端，并与气缸3相连。所述夹紧块7安装在夹紧臂6下方，所述支承块8安装在支承架12的顶端，并与夹紧块7形成相对空间，用于容纳待组焊零件。所述直线导轨13固定安装在夹具底板2上，滑动底板14可沿直线导轨13移动，在所述夹具底板2上且在直线导轨13附近设有多个定位套15，移动滑动底板14到相应车型定位套15处，用插销16插入定位套15中，从而固定滑动底板14的位置。更佳的，在支承架12上安装有调整垫片5，调整垫片5的作用是对定位销4、夹紧块7、支承块8进行精确的位置调整，调整垫片5是由0.1mm和0.2mm的钢片重叠而成，可以通过增加和减少调整垫片的数量多少来对定位销4、夹紧块7、支承块8位置进行准确调整。更佳的，本技术前围板焊装夹具还包括对夹具组件起支承和调整夹具底板水平的底座调整板9、调整螺母10、夹具支承板11，在前围板焊装时，根据需用的车型，将插销16从定位套15中取出，推动滑动底板14到相应车型的定位套15处，用插销16固定定位滑动底板14位置；同理，逐个调整每组滑动底板14到相应车型位置处，并用插销16固定位置。如图4和图5所示，依次将待组焊零件外侧加强筋右17、内侧加强筋右19、中加强筋20、内侧加强筋左21、外侧加强筋左22用零件上的定位孔与夹具上的定位销4固定放置好，再将前围外板18放置在上述加强筋上，前围外板18上的定位孔与夹具上的定位销4定位放置好，然后按下气控盒I上的夹紧气控按扭，气缸3通过夹紧臂6对焊装零件进行夹紧，最后用点焊机对组焊零件进行点焊，点焊完成，按动气控盒I上的松开气控按扭，夹紧臂打开，即可取出焊好的前围板总成。可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本技术的原理而采用的示例性实施方式，然而本技术并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种前围板焊装夹具，其特征在于:它包括气控盒(I)、夹具底板(2)、气缸(3)和多套夹具组件；所述气控盒(I)安装在夹具底板(2)上，用于操作气缸(3);所述夹具组件包括定位销(4)、夹紧臂(6)、夹紧块(7)、支承块(8)、支承架(12)、直线导轨(13)、滑动底板(14)、定位套(15)、插销(16);所述气缸(3)、定位销(4)安装在支承架(12)的两侧，定位销(4)用于固定待组焊零件，所述夹紧臂(6)安装在支承架(12)的顶端，并与气缸(3)相连，所述夹紧块(7)安装在夹紧臂(6)的下方，所述支承块(8)安装在支承架(12)的顶端，并与夹紧块(7)形成相对空间，用于容纳待组焊零件；所述支承架(12)固定安装在滑动底板(14)上，所述直线导轨(13)固定安装在夹具底板(2)上，滑动底板(14)可沿直线导轨(13)移动；在所述夹具底板(2)上且在直线导轨(13)附近设有多个定位套(15)，移动滑动底板(14)到相应车型定位套(15)处，用插销(16)插入定位套(15)中，从而固定滑动底板(14)的位置。2.根据权利要求1所述的一种前围板焊装夹具，其特征在于:它还包括底座调整板(9)、调整螺母(10)、夹具支承板(11)，所述底座调整板(9)、夹具支承板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前围板焊装夹具，其特征在于：它包括气控盒(1)、夹具底板(2)、气缸(3)和多套夹具组件；所述气控盒(1)安装在夹具底板(2)上，用于操作气缸(3)；所述夹具组件包括定位销(4)、夹紧臂(6)、夹紧块(7)、支承块(8)、支承架(12)、直线导轨(13)、滑动底板(14)、定位套(15)、插销(16)；所述气缸(3)、定位销(4)安装在支承架(12)的两侧，定位销(4)用于固定待组焊零件，所述夹紧臂(6)安装在支承架(12)的顶端，并与气缸(3)相连，所述夹紧块(7)安装在夹紧臂(6)的下方，所述支承块(8)安装在支承架(12)的顶端，并与夹紧块(7)形成相对空间，用于容纳待组焊零件；所述支承架(12)固定安装在滑动底板(14)上，所述直线导轨(13)固定安装在夹具底板(2)上，滑动底板(14)可沿直线导轨(13)移动；在所述夹具底板(2)上且在直线导轨(13)附近设有多个定位套(15)，移动滑动底板(14)到相应车型定位套(15)处，用插销(16)插入定位套(15)中，从而固定滑动底板(14)的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何操，张渝，刘勇，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51