【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷空气进气管
技术介绍
汽车进气管为汽车发动机进气系统的最上游，通常该进气管紧固在散热器上部的支撑结构上，并安置于发动机舱盖的下方。为节约空间，汽车进气管的进气部分通常为扁平状。这种汽车进气管的优点是结构简单，加工制造成本低。但是，在汽车发生碰撞时，基本没有任何的吸能设计。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种冷空气进气管，通过以下技术方案实现的。一种冷空气进气管，用于安装在汽车发动机舱内，其特征在于：所述冷空气进气管由管体、设于管体前端的挡风板以及设于管体后端的管接头构成，所述挡风板具有底板以及设于底板后端的侧板，所述侧板呈长条状，其中心位置开设有连通到所述管体的进风口，且于进风口两侧各设置一个长条形通孔，所述通孔内对称设置有两片拱形的导流板，所述的两片导流板凹面相对并将通孔划分成三个区域，所述导流板具有由通孔上下壁起竖直设立的根部，以及连接于该上、下根部之间的弧形部构成，所述弧形部的厚度小于所述上、下根部。所述弧形部的厚度为所述上、下根部厚度的0.5-0.7。所述弧形部的厚度为1.25mm，所述上下根部的弧度为2mm，所述通孔的高度为38mm。所述管体为波纹管。所述进风口为喇叭口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：将进气管的挡风板上设置多 个通孔，并在通孔内对称设置两片拱形导流板，拱形导流板根部较粗而中部较细，在正常情况下导流板能够起到支撑作用，而且发生碰撞后应力集中与导流板中部薄弱处，进而断裂吸收碰撞冲击能量。附图...
【技术保护点】
一种冷空气进气管，用于安装在汽车发动机舱内，其特征在于：所述冷空气进气管由管体、设于管体前端的挡风板以及设于管体后端的管接头构成，所述挡风板具有底板以及设于底板后端的侧板，所述侧板呈长条状，其中心位置开设有连通到所述管体的进风口，且于进风口两侧各设置一个长条形通孔，所述通孔内对称设置有两片拱形的导流板，所述的两片导流板凹面相对并将通孔划分成三个区域，所述导流板具有由通孔上下壁起竖直设立的根部，以及连接于该上、下根部之间的弧形部构成，所述弧形部的厚度小于所述上、下根部。
【技术特征摘要】
1.一种冷空气进气管，用于安装在汽车发动机舱内，其特征在于：所述冷
空气进气管由管体、设于管体前端的挡风板以及设于管体后端的管接头构成，
所述挡风板具有底板以及设于底板后端的侧板，所述侧板呈长条状，其中心位
置开设有连通到所述管体的进风口，且于进风口两侧各设置一个长条形通孔，
所述通孔内对称设置有两片拱形的导流板，所述的两片导流板凹面相对并将通
孔划分成三个区域，所述导流板具有由通孔上下壁起竖直设立的根部，以及连
接于该上、下根部之间的弧形部构成，所述弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：泰瑞·皮埃尔·查尔斯·马尼，
申请(专利权)人：美嘉帕拉斯特汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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