保护型汽车排气挠性波纹管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保护型汽车排气挠性波纹管，包括波纹管，所述波纹管由波纹管区和设于所述波纹管区两端的直管区连接构成，所述波纹管区的外侧套设有不锈钢丝网套，所述不锈钢丝网套两端通过套接固定在所述直管区外部的卡套固定；还设有防止焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套上产生破坏的防护装置。本实用新型专利技术中，防护装置的存在起到遮挡作用，有效避免波纹管附近管件焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套上对不锈钢丝网套和波纹管产生破坏，确保产品的使用性能不受影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种保护型汽车排气挠性波纹管，属于汽车零配件

技术介绍
排气挠性波纹管是一种安装汽车排气管段增设抗震弹性的补偿装置，其目的是补偿汽车排气管在使用中因热胀冷缩引起的轴位移，以及降低汽车在道路上行驶颠簸从而造成排气管断裂或者其他连接件损坏的可靠性。汽车排气挠性波纹管在安装时，经常要对相邻的金属管件进行焊接。而现有技术中由于未对波纹管做防护措施，导致焊接时产生焊料或其它等飞溅物会落在波纹管外部的不锈钢丝网套上，进而会对不锈钢丝网套，甚至波纹管产生伤害，影响产品的正常使用，缩短广品使用寿命。
技术实现思路
对此，本技术所要解决的技术问题是现有汽车排气挠性波纹管在安装过程中，焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到不锈钢丝网套上产生破坏的问题，从而提供一种结构合理的汽车排气挠性波纹管。实现本技术目的的技术方案是:一种保护型汽车排气挠性波纹管，包括波纹管，所述波纹管由波纹管区和设于所述波纹管区两端的直管区连接构成，所述波纹管区的外侧套设有不锈钢丝网套，所述不锈钢丝网套两端通过套接固定在所述直管区外部的卡套固定；还设有防止焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套上产生破坏的防护装置。上述技术方案中，所述防护装置为固定在所述卡套外部的环形挡板，所述环形挡板的径向高度大于所述波纹管区的径向高度。上述技术方案中，所述卡套靠近所述波纹管区的一端边缘沿径向向外冲压形成所述环形挡板。上述技术方案中，所述防护装置为固定在所述卡套外部的环形挡板，所述环形挡板的径向高度大于所述波纹管区的径向高度，所述环形挡板的外端边缘设有沿轴向向靠近所述波纹管区方向延伸的管状防护部。上述技术方案中，所述波纹管是经液压成型的双层管结构，内层波纹管的纵向焊接缝与外层波纹管的纵向焊接缝错位180度。上述技术方案中，所述卡套套在所述直管区外部并焊接固定。上述技术方案中，所述波纹管内部设有不锈钢伸缩节。本技术具有积极的效果:(I)本技术中，防护装置的存在起到遮挡作用，有效避免波纹管附近管件焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套上对不锈钢丝网套、波纹管产生破坏，确保产品的使用性能不受影响。(2)本技术中，通过设置环形挡板作为所述防护装置阻挡焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套上对不锈钢丝网套和波纹管产生破坏，结构简化，造价低廉，具有较好的使用效果，具体参看图1。(3)本技术中，环形挡板的外端边缘设有沿轴向向靠近所述波纹管区方向延伸的管状防护部，通过设置管状防护部，使得防护面积增大，保护效果更佳，具体参看图2。(4)本技术中，通过在所述波纹管内设置不锈钢伸缩节可避免排气在波纹管的波纹管区滞留，使排气更加顺畅，具有抗疲劳、减震和降低噪音等优点，延长了发动机和排气管的使用寿命。【附图说明】图1为本技术中的第一种汽车挠性波纹管的结构示意图；图2为本技术中的第二种汽车挠性波纹管的结构示意图。图中所示附图标记为:1_波纹管；11-波纹管区；12_直管区；2_不锈钢丝网套；3-卡套；31_环形挡板；32_管状防护部；4_不锈钢伸缩节。【具体实施方式】下面结合说明书附图对本技术保护型汽车挠性波纹管的具体结构做以说明:(实施例1)本实施例中的保护型汽车排气挠性波纹管，如图1所示，其包括波纹管1，所述波纹管I由波纹管区11和设于所述波纹管区11两端的直管区12连接构成，所述波纹管区11的外侧套设有不锈钢丝网套2，所述不锈钢丝网套2两端通过套接固定在所述直管区12外部的卡套3固定；本实施例中还设有防止焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套2上产生破坏的防护装置；所述防护装置的存在起到遮挡作用，有效避免波纹管I附近管件焊接时所产生的焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套2上对不锈钢丝网套2和波纹管I产生破坏，确保产品的使用性能不受影响。本实施例中的所述防护装置为固定在所述卡套3外部的环形挡板31，所述环形挡板31的径向高度大于所述波纹管区11的径向高度，具体参看图1，通过设置环形挡板31作为所述防护装置阻挡焊料或其它飞溅物落到所述不锈钢丝网套2上对不锈钢丝网套2和波纹管I产生破坏，结构简化，造价低廉，并且具有较好的防护效果。在实践操作中，所述防护装置还可以是遮盖整个所述不锈钢丝网套2的防护罩，以充分覆盖所述不锈钢丝网套2，达到更佳的防护效果。进一步，本实施例中的所述卡套3靠近所述波纹管区11的一端边缘沿径向向外冲压形成所述环形挡板31，采用这种结构更便于成型加工；当然，在实践操作中，也可将所述环形挡板31焊接固定到所述卡套3上。本实施例中，所述波纹管I是经液压成型的双层管结构，内层波纹管的纵向焊接缝与外层波纹管的纵向焊接缝错位180度，通过采用这种结构能保证所述波纹管I的密封性。本实施例中的所述卡套3套在所述直管区12外部并焊接固定。本实施例中的所述波纹管I内部设有不锈钢伸缩节4，通过在所述波纹管I内设置不锈钢伸缩节4可避免排气在波纹管I的波纹管区11内滞留，使排气更加顺畅，具有抗疲劳、减震和降低噪音等优点，延长了发动机和排气管的使用寿命。(实施例2)本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于:所述防护装置为固定在所述卡套3外部的环形挡板31，所述环形挡板31的径向高度大于所述波纹管区11的径向高度，所述环形挡板31的外端边缘设有沿轴向向靠近所述波纹管区11方向延伸的管状防护部32，通过设置在环形挡板31上设置管状防护部32，使得防护面积进一步增大，保护效果更佳，具体参看图2。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种保护型汽车排气挠性波纹管，包括波纹管(I)，所述波纹管(I)由波纹管区(11)和设于所述波纹管区(11)两端的直管区(12)连接构成，所述波纹管区(11)的外侧套设有不锈钢丝网套(2)，所述不锈钢丝网套(2)两端通过套接固定在所述直管区(12)外部的卡套(3)固定；其特征在于:还设有防止焊接时所产生的焊料落到所述不锈钢丝网套(2)上产生破坏的防护装置。2.根据权利要求1所述的保护型汽车排气挠性波纹管，其特征在于:所述防护装置为固定在所述卡套(3)外部的环形挡板(31)，所述环形挡板(31)的径向高度大于所述波纹管区(11)的径向高度。3.根据权利要求2所述的保护型汽车排气挠性波纹管，其特征在于:所述卡套(3)靠近所述波纹管区(11)的一端边缘沿径向向外冲压形成所述环形挡板(31)。4.根据权利要求1所述的保护型汽车排气挠性波纹管，其特征在于:所述防护装置为固定在所述卡套(3)外部的环形挡板(31)，所述环形挡板(31)的径向高度大于所述波纹管区(11)的径向高度，所述环形挡板(31)的外端边缘设有沿轴向向靠近所述波纹管区(11)方向延伸的管状防护部(32)。5.根据权利要求1或2或3或4所述的保护型汽车排气挠性波纹管，其特征在于:所述波纹管(I)是经液压成型的双层管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保护型汽车排气挠性波纹管，包括波纹管(1)，所述波纹管(1)由波纹管区(11)和设于所述波纹管区(11)两端的直管区(12)连接构成，所述波纹管区(11)的外侧套设有不锈钢丝网套(2)，所述不锈钢丝网套(2)两端通过套接固定在所述直管区(12)外部的卡套(3)固定；其特征在于：还设有防止焊接时所产生的焊料落到所述不锈钢丝网套(2)上产生破坏的防护装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄香富，
申请(专利权)人：浙江乐鼎波纹管有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33