一种车加工自动顶紧装置，由电动油泵的进油管连通油箱，出油管连通双头电磁阀的进油口，双头电磁阀的两个出口分别通过油管连接油缸的两个接口，油缸的活塞直接连接柱塞的尾部；在柱塞的前端部固定安装夹具，并在柱塞的前段安装L型开关衔铁；控制箱内设置有可编程控制器，可编程控制器的输入端分别通过导线依次连接原点开关、近点开关、极限开关；可编程控制器的输出端通过导线分别连接电动油泵、双头电磁阀的线圈。利用电动油泵将液压油吸入油管，通过电磁阀的控制，使液压油通过油管流入到油缸中，实现了柱塞的自动运动，大幅度减少劳动强度；采用可编程控制器，可自动控制油缸的前进和后退，利用油缸外部的位置开关来控制柱塞行程的绝对位置。
【技术实现步骤摘要】
本技术是对车床顶紧装置结构的改进。
技术介绍
一般的普通车床都是由后部的手摇顶针顶紧产品，其工作时，由操作人员摇动手轮，正方向摇动顶紧产品反方向摇动放松产品，其结构的缺点是，不能稳定的控制每次顶紧的力度，只能依据操作人员的手感掌控，因而加工的产品重复精度也难以保证；在特定产品加工中，该产品需要多次夹紧和放松，由于大幅度的频繁摇动手轮，导致了操作人员的高度疲劳，严重的影响了产能和产品质量。
技术实现思路
本技术为克服上述已有技术存在的缺点，提供一种改进的车加工自动顶紧装置。本技术的目的是这样实现的:一种车加工自动顶紧装置，其特征在于，由电动油泵的进油管连通油箱，出油管连通双头电磁阀的进油口，双头电磁阀的两个出口分别通过油管连接油缸的两个接口，油缸的活塞直接连接柱塞的尾部；在柱塞的前端部固定安装夹具，并在柱塞的前段安装L型开关衔铁；底座上安有启动动按钮、急停按钮；控制箱内设置有可编程控制器，可编程控制器的输入端分别通过导线依次连接原点开关、近点开关、极限开关；可编程控制器的输出端通过导线分别连接电动油泵、双头电磁阀的线圈。本技术的优点是，在原有顶针的基础上将手轮和丝杆抛弃用油缸代替。利用电动油泵，将液压油吸入油管，再通过电磁阀的控制，使液压油通过油管流入到油缸中，实现了柱塞的自动运动，大幅度减少劳动强度。本技术由于采用可编程控制器，其程序可自动控制油缸的前进和后退，利用油缸外部的位置开关即原点开关、近点开关、极限开关识另IJ，来控制柱塞行程的绝对位置，保证满足生产工艺所需的移动距离，同时还利用位置开关和电磁阀动作的时间差模糊原理控制每次的顶紧程度，将产品的误差所带来的夹紧操作影响自动平衡掉。本技术可编程控制器里写入了动作自动识别程序，用一只按钮操作就能实现多个动作的自动执行，操作员只需要按照正常的加工流程，每次按一下按钮即可，节省了操作时判断和选择按钮的时间，提高了生产效率和自动化程度。【附图说明】附图1是本技术结构示意图。附图2是本技术电路原理图。I进油管、2电动油泵、3出油管、4线圈、5油管、6油管、7油缸、8柱塞、9原点开关、1近点开关、11极限开关12开关衔铁、13夹具、14线圈、15电磁阀、16油箱、17启动按钮、18急停按钮、19控制箱、20活塞杆、21底座、22电源。【具体实施方式】一种车加工自动顶紧装置，由电动油泵2的进油管I连通油箱16，出油管3连通双头电磁阀15的进油口，双头电磁阀15的两个出口分别通过油管5、6连接油缸7的两个接口，油缸7的活塞20直接连接柱塞8的尾部；在柱塞8的前端部固定安装夹具13，并在柱塞8的前段安装L型开关衔铁12 ;控制箱19内设置有可编程控制器，可编程控制器的输入端分别通过导线依次连接原点开关9、近点开关10、极限开关11 ;可编程控制器的输出端通过导线分别连接电动油泵2、双头电磁阀15的线圈4及线圈14。底座21上安装有启动按钮17、急停按钮18;可编程控制器的输入端分别通过导线连接启动按钮17、急停按钮18。本技术的工作原理:接通系统电源22，按下启动按钮17，电磁阀线圈14通电，油管6进油，油管5出油，油缸7带动柱塞8前进。开关衔铁12向前运动碰到极限开关11时，可编程控制器程序使其延时三秒，电磁阀线圈14断电，油缸7保压，车床开始一阶段车削作业。当一阶段车削结束后，再按下启动按钮17，这时电磁阀线圈4通电，油管5进油，油管6出油，油缸7带动柱塞8后退，当开关衔铁12后退碰到近点开关10时，电磁阀线圈4断电，油缸7保压，这时车床就可以开始二阶段产品导正作业。产品导正完成后，再按下启动按钮17，电磁阀线圈14再次通电，油管6进油，油管5出油，油缸7带动柱塞8前进。当开关衔铁12向前运动碰到极限开关11时，延时三秒，电磁阀线圈14断电，油缸7保压，这时车床开始三阶段车削作业，当加工结束后，再按下启动按钮17，电磁阀线圈4通电，油管5进油，油管6出油，油缸7带动柱塞8退回，开关衔铁12后退碰到原点开关9时，电磁阀线圈4自动断电，油缸7保压，完成整个工件加工作业。【主权项】1.一种车加工自动顶紧装置，其特征在于，由电动油泵的进油管连通油箱，出油管连通双头电磁阀的进油口，双头电磁阀的两个出口分别通过油管连接油缸的两个接口，油缸的活塞直接连接柱塞的尾部；在柱塞的前端部固定安装夹具，并在柱塞的前段安装L型开关衔铁；控制箱内设置有可编程控制器，可编程控制器的输入端分别通过导线依次连接原点开关、近点开关、极限开关；可编程控制器的输出端通过导线分别连接电动油泵、双头电磁阀的线圈。2.按照权利要求1所述的车加工自动顶紧装置，其特征在于，底座上安有启动按钮、急停按钮；可编程控制器的输入端分别通过导线连接启动按钮、急停按钮。【专利摘要】一种车加工自动顶紧装置，由电动油泵的进油管连通油箱，出油管连通双头电磁阀的进油口，双头电磁阀的两个出口分别通过油管连接油缸的两个接口，油缸的活塞直接连接柱塞的尾部；在柱塞的前端部固定安装夹具，并在柱塞的前段安装L型开关衔铁；控制箱内设置有可编程控制器，可编程控制器的输入端分别通过导线依次连接原点开关、近点开关、极限开关；可编程控制器的输出端通过导线分别连接电动油泵、双头电磁阀的线圈。利用电动油泵将液压油吸入油管，通过电磁阀的控制，使液压油通过油管流入到油缸中，实现了柱塞的自动运动，大幅度减少劳动强度；采用可编程控制器，可自动控制油缸的前进和后退，利用油缸外部的位置开关来控制柱塞行程的绝对位置。【IPC分类】B23B23-04, F15B11-08, F15B21-02【公开号】CN204565134【申请号】CN201520129822【专利技术人】朱云飞, 王建林 【申请人】上海云飞工贸发展有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年3月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车加工自动顶紧装置，其特征在于，由电动油泵的进油管连通油箱，出油管连通双头电磁阀的进油口，双头电磁阀的两个出口分别通过油管连接油缸的两个接口，油缸的活塞直接连接柱塞的尾部；在柱塞的前端部固定安装夹具，并在柱塞的前段安装L型开关衔铁；控制箱内设置有可编程控制器，可编程控制器的输入端分别通过导线依次连接原点开关、近点开关、极限开关；可编程控制器的输出端通过导线分别连接电动油泵、双头电磁阀的线圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云飞，王建林，
申请(专利权)人：上海云飞工贸发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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