凸轮轴调节器制造技术

技术编号:11912839 阅读:336 留言:0更新日期:2015-08-20 15:52
本发明专利技术涉及一种凸轮轴调节器,其具有:-具有定子(1)和转子(2)的叶片式调节器,在该定子中,转子(2)能以压力介质操纵的方式在止挡位置“提前”与止挡位置“滞后”之间调节转角,以及,-锁止装置,该锁止装置用于将转子(2)相对定子(1)锁止在止挡位置“提前”与“滞后”之间的预先确定的中间锁止位(MVP)中,其中,-锁止装置包括多个锁止滑槽(6、7、8、9)和在锁止滑槽(6、7、8、9)的嵌接方向上弹簧加载的多个锁止销(10、11、12、13),由于对转子(2)和定子(1)的不同分配,这些锁止销在转子(2)相对于定子(1)运动时相对彼此运动,并且以如下方式彼此布置,即,由于作用到凸轮轴上的变化的转矩,通过将锁止销(10、11、12、13)按顺序地嵌接到锁止滑槽(6、7、8、9)中转子(2)能从第一止挡部位“提前”或“滞后”自动锁止到预先确定的相对定子(1)的中央部位中,其中,-锁止销(10、11、12、13)和锁止滑槽(6、7、8、9)以如下方式彼此布置,即,当转子(2)从相应另一第二止挡部位“提前”或“滞后”朝向中间锁止位(MVP)旋转时,锁止销(10、11、12、13)以相反的次序从不同的方向锁止在锁止滑槽(6、7、8、9)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】凸轮轴调节器
本专利技术涉及一种凸轮轴调节器。
技术介绍
凸轮轴调节器通常在内燃机的气门传动装置中使用,以便改变气门打开和关闭时间,由此,通常可以改善内燃机的油耗值和运行特性。凸轮轴调节装置的在实践中被证明是可行的实施方式具有叶片式调节器,该叶片式调节器具有限界出环形空间的定子和转子,通过凸起部和叶片将该环形空间划分成多个工作室。工作室可选地能以压力介质来加载,该压力介质在压力介质循环回路中通过压力介质泵从压力介质储备器中输送到转子叶片一侧上的工作室中,并且从叶片相应另一侧上的工作室中再次输送回到压力介质储备器中。对压力介质流并且进而是对凸轮轴调节装置的调节运动的控制例如借助中央阀来实现,该中央阀具有穿流开口和控制边缘形成的复杂的结构以及能在中央阀中移动的阀体,该阀体依赖于其位置地封闭或开放穿流开口。这种凸轮轴调节器的问题在于,凸轮轴调节器在启动阶段可能还没有完全装填以压力介质,或者甚至可能空载地运转,从而转子可能基于由凸轮轴施加的交替转矩而执行相对于定子的不可控的运动,该运动可能导致增加损耗并且导致不期望的噪声产生。为了避免该问题而已知的是,在转子与定子之间设置锁止装置,该锁止装置在内燃机停机时将转子相对定子锁止在有利于启动的转角位置中。但在例外的情况下,像例如在内燃机熄火时,可能的是,锁止装置不按规定方式地锁止转子,并且凸轮轴调节器在随后的启动阶段中不得不以具有未锁止的转子的形式运行。然而由于当转子没有锁止在中央部位中时,有些内燃机具有非常差的启动特性,因此转子必须在启动阶段中自动旋转且锁止到中间锁止位中。例如由DE102008011915A1和DE102005011916A1公知了转子相对定子的这样的自动旋转和锁止。在这里描述的两个锁止装置包括多个弹簧加载的锁止销,这些锁止销在转子旋转时按顺序地锁止于设置在密封盖或定子上的锁止滑槽中,并且在此,在到达中间锁止位之前,相应允许转子朝向中间锁止位的旋转,但是卡阻了转子朝相反方向的旋转。在内燃机的热运行和/或凸轮轴调节器完全装填以压力介质之后,锁止销以压力介质操纵的方式从锁止滑槽中被挤出,以便转子可以紧接着按规定方式旋转,用以调节凸轮轴相对定子的转角位置。在这里所述的解决方案的缺点是,自动锁止始终仅在转子沿一个方向旋转时起作用,即,转子仅在从一个止挡位置“提前”或“滞后”朝向中间锁止位旋转时自动锁止。转子从两个止挡位置“提前”和“滞后”朝向中间锁止位的自动旋转无法以在现有技术中所述的锁止装置来实现。
技术实现思路
因此,本专利技术的任务在于,提供一种具有自动锁止装置的凸轮轴调节器,该锁止装置使得转子在从两个止挡位置“提前”和“滞后”旋转时自动地锁止在中间锁止位中。为了解决该任务,根据本专利技术的基本构思建议,锁止销和锁止滑槽彼此以如下方式布置,即,锁止销在转子从相应另一第二止挡部位“提前”或“滞后”朝向中间锁止位旋转时以相反的次序从不同的方向锁止在锁止滑槽中。通过建议的解决方案,可以使用同一对锁止滑槽和锁止销,用以锁止从两个止挡位置“提前”和“滞后”出发的转子。在此,根据本专利技术的解决方案的基础在于,锁止滑槽和锁止销必须仅如此成形和彼此布置,即,锁止销在沿两个方向旋转时分别从不同的方向锁止到锁止滑槽中,从而,相对在现有技术中公知的解决方案,本专利技术可以无需额外成本地实现。此外建议的是,锁止滑槽以如下方式布置和成形,即,当从第一止挡部位“提前”或“滞后”旋转时在其中首先锁止或已锁止了第一锁止销的锁止滑槽同时是当转子从第二止挡位置“提前”或“滞后”旋转到中间锁止位时在其中锁止了最后的锁止销的锁止滑槽。由此,所有针对锁止从一止挡位置“提前”或“滞后”出发的转子而使用的锁止滑槽也可在锁止从相应另一止挡位置出发的转子时使用,从而使所需锁止滑槽的数量在预先给定锁止阶梯部的数量的情况下尽可能少。此外建议的是,当转子从第一或第二止挡部位“提前”或“滞后”旋转时在其中相应锁止或已锁止了第一锁止销的锁止滑槽以如下方式来成形,即,在该锁止滑槽中锁止的第一锁止销在到达中间锁止位时抵靠在锁止滑槽的边缘上,并且阻止了转子沿同样方向的继续转动。由此,在其中已锁止了第一锁止销的锁止滑槽形成了止挡面,并且通过边缘侧的位置限定了在一个方向上的预先给定的中间锁止位。在这种情况下还建议的是,当转子从第一或第二止挡部位“提前”或“滞后”旋转时在其中锁止了最后的锁止销的锁止滑槽如此地布置和成形,即,在该锁止滑槽中锁止的锁止销卡阻了转子反向于之前的转动运动的旋转。通过建议的改进发展方案,在最后的锁止销锁止之后额外地在另一转动方向上卡阻转子,从而转子既不可以紧接着从中间锁止位中朝止挡位置“提前”的方向旋转也不可以朝止挡位置“滞后”的方向旋转。此外建议的是,设置有至少三对锁止滑槽和锁止销,并且锁止滑槽通过弯曲的以环形部段状成形的凹槽或凹部来形成,并且在转子从止挡位置“提前”或“滞后”中的一个旋转时在其中分别锁止了第一和第二的锁止销的两个锁止滑槽的间距与锁止在所述两个锁止滑槽中的锁止销的间距在周向方向上是相同的。由于所建议的锁止滑槽和锁止销的造型和布置,对于从两个止挡位置出发的转动运动,获得了相同的转子锁止路径。此外,该可能性通过如下方式得到,即,只要压力介质管路和转子的叶片允许转子布置在定子的两个不同位置中。此外建议的是,在转子从止挡位置“提前”或“滞后”旋转时在其中锁止了第一和第二锁止销的两个锁止滑槽相对于中间轴线轴线对称地布置。通过锁止滑槽和锁止销的轴线对称的布置,从两个止挡位置的锁止可以特别简单并且以相同的转角来实现。此外建议的是,锁止滑槽的底面在至少一个边缘区段中具有至少一个阶梯部。通过阶梯部可以在一个锁止滑槽中提供多个止挡面,在紧接着锁止销的第一锁止的锁止步骤中,锁止销在中间锁止位的方向上以卡阻的方式抵靠在这些止挡面上。在这种情况下,阶梯部在周向方向上的宽度应相应于转子的转角,该转子相对定子以该转角旋转,直到下一个锁止销锁止到相邻的锁止滑槽中。由于阶梯部宽度的所建议的尺寸,在第一锁止之后,嵌接到锁止滑槽中的锁止销还可以在用于卡阻转子以防回转的另外的锁止步骤中被利用,其方式是:锁止销此外贴靠在通过阶梯部提供的凸肩上。在此,当转子从止挡位置“提前”或“滞后”旋转时在其中首先锁止或已锁止了锁止销中的一个的锁止滑槽可以仅在底面的边缘区段上具有一个或多个阶梯部,锁止销在止挡位置“提前”或“滞后”中抵靠在这些阶梯部上,并且在其中锁止了在锁止第一锁止销之后锁止的锁止销的锁止滑槽在底面的面向相邻锁止滑槽的两个边缘区段上具有至少一个阶梯部。由于所建议的阶梯部布置,可以考虑如下的情况,即,第一个锁止的锁止销始终仅从一个边缘侧接近锁止滑槽并且最终引入,而假如总共使用四对锁止销和锁止滑槽,第二和第三锁止销就依赖于如下止挡位置地也从不同的方向接近锁止滑槽并且最终引入,即,转子从该止挡位置朝向中间锁止位旋转。此外建议的是,在其中相应已在止挡位置“提前”或“滞后”中锁止了第一锁止销的锁止滑槽是圆弧区段形地成形的,并且锁止滑槽的圆弧长度以如下方式来确定大小,即,在该锁止滑槽中受引导的锁止销能从止挡位置“提前”或“滞后”运动到中间锁止位中。由此,在止挡位置中已经嵌接到第一锁止滑槽中的锁止销在锁止滑槽中受到引导直到到达中间锁止位。在本文档来自技高网
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凸轮轴调节器

【技术保护点】
一种凸轮轴调节器,所述凸轮轴调节器具有‑定子(1)和转子(2),其中,在所述定子(1)中,所述转子(2)以压力介质操纵的方式能在止挡位置“提前”与止挡位置“滞后”之间调节转角,‑锁止装置,所述锁止装置用于将所述转子(2)相对所述定子(1)在所述止挡位置“提前”与“滞后”之间的预先确定的中间锁止位(MVP)中锁止,其中‑所述锁止装置包括多个锁止滑槽(6、7、8、9)和在所述锁止滑槽(6、7、8、9)的嵌接方向上弹簧加载的多个锁止销(10、11、12、13),由于对所述转子(2)和所述定子(1)的不同配属,所述锁止销在所述转子(2)相对于所述定子(1)运动时相对彼此运动,并且以如下方式彼此布置,即,由于作用到凸轮轴上的变化的转矩,通过将所述锁止销(10、11、12、13)按顺序地嵌接到所述锁止滑槽(6、7、8、9)中所述转子(2)能从第一止挡部位“提前”或“滞后”自动锁止到预先确定的相对所述定子(1)的中央部位中,其特征在于,所述锁止销(10、11、12、13)和所述锁止滑槽(6、7、8、9)以如下方式彼此布置,即,在所述转子(2)从相应另一第二止挡位“提前”或“滞后”朝向所述中间锁止位(MVP)旋转时,所述锁止销(10、11、12、13)以相反的次序从不同的方向锁止在所述锁止滑槽(6、7、8、9)中。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.07 DE 102012222537.41.一种凸轮轴调节器,所述凸轮轴调节器具有-定子(1)和转子(2),其中,在所述定子(1)中,所述转子(2)以压力介质操纵的方式能在止挡位置“提前”与止挡位置“滞后”之间调节转角,-锁止装置,所述锁止装置用于将所述转子(2)相对所述定子(1)在所述止挡位置“提前”与“滞后”之间的预先确定的中间锁止位(MVP)中锁止,其中-所述锁止装置包括多个锁止滑槽(6、7、8、9)和在所述锁止滑槽(6、7、8、9)的嵌接方向上弹簧加载的多个锁止销(10、11、12、13),由于对所述转子(2)和所述定子(1)的不同配属,所述锁止销在所述转子(2)相对于所述定子(1)运动时相对彼此运动,并且以如下方式彼此布置,即,由于作用到凸轮轴上的变化的转矩,通过将所述锁止销(10、11、12、13)按顺序地嵌接到所述锁止滑槽(6、7、8、9)中所述转子(2)能从第一止挡部位“提前”或“滞后”自动锁止到预先确定的相对所述定子(1)的中央部位中,其特征在于,所述锁止销(10、11、12、13)和所述锁止滑槽(6、7、8、9)以如下方式彼此布置,即,在所述转子(2)从相应另一第二止挡位“提前”或“滞后”朝向所述中间锁止位(MVP)旋转时,所述锁止销(10、11、12、13)以相反的次序从不同的方向锁止在所述锁止滑槽(6、7、8、9)中。2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器,其特征在于,所述锁止滑槽(6、7、8、9)以如下方式布置和成形,即,当从第一止挡位置“提前”或“滞后”旋转出时首先进行锁止或已被锁止的第一锁止销(10、11、12、13)所在的所述锁止滑槽(6、7、8、9)同时是当所述转子(2)从所述第二止挡位置“提前”或“滞后”旋转到所述中间锁止位(MVP)时进行锁止的最后的所述锁止销(10、11、12、13)所在的所述锁止滑槽(6、7、8、9)。3.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器,其特征在于,当所述转子(2)从所述第一或第二止挡位置“提前”或“滞后”旋转出时相应进行锁止或已被锁止的第一锁止销(10、11、12、13)所在的所述锁止滑槽(6、7、8、9)以如下方式来成形,即,在所述锁止滑槽中锁止的所述第一锁止销(10、11、12、13)在到达所述中间锁止位(MVP)时抵靠在所述锁止滑槽(6、7、8、9)的边缘上,并且阻止了所述转子(2)紧接着沿同样方向的继续转动。4.根据权利要求3所述的凸轮轴调节器,其特征在于,当所述转子(2)从所述第一或第二止挡位置“提前”或“滞后”旋转出时进行锁止或已被锁止的所述最后的锁止销(10、11、12、13)...

【专利技术属性】
技术研发人员:格哈德·沙伊迪希奥拉夫·伯泽凯·埃翁·奥姆
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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