【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机部件，具体涉及一种柴油发动机上的水泵装置。
技术介绍
传统的发动机水泵都是一体式，这种型式水泵的缺陷是如果配备功率较大的柴油发动机，或工作环境条件要求提供较大的冷却水流量时，该水泵无法满足要求。最简单的办法就是更换大水泵，但是水泵体积受到发动机外部装配空间的限制，由此带来两个问题:一是水泵体积增大势必造成其它部件必须重新设置安排，这样其一发而动全身，涉及工作量较大；二是勉强将大水泵装下，将与其它零部件发生干涉，增大了发动机装配难度，而且为将来某一部件的更换或检修带来困难。而本技术的提出，在不增加水泵体积的情况下，可以提尚水栗的流量。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种适用于柴油机的组合式水泵装置，既能够满足发动机装配设计要求，又不至于使发动机整体体积过大。为实现本技术的目的而采取的技术方案是:在发动机机体的前端铸有水泵泵体的进水道和出水道，水泵的涡流室和发动机的前盖板铸成一体，前盖板设有水道与水泵总成相通。冷却水从进水管进入进水道，然后通过前盖板进入水泵总成。冷却水经水泵增压后从出水道进入发动机冷却系统内。组合式水泵装置的结构原理是，在发动机机体铸件上增设进水道和出水道，同时机体中铸有水泵泵体，并且水泵的涡流室和前盖板铸成一体。这样冷却水在进入发动机气缸套(机体冷却腔)之前，对发动机的前端(壁)已经进行了强化冷却，相当于增大了冷却水的流量。本技术的特点及有益效果是:在发动机机体铸件时，通过把水泵的涡流室和前盖板铸成一体，水泵泵体的进出水道和机体铸为一体，使得水泵体积相对减小。在发动机机体铸件上增设进出水道以及泵体等，在制造工艺...
【技术保护点】
柴油机组合式水泵装置，包括发动机机体、进水管、前盖板以及水泵总成，其特征是：在发动机机体(1)的前端铸有水泵泵体的进水道(2‑1)和出水道(2‑2)，水泵的涡流室和发动机的前盖板(3)铸成一体，前盖板设有水道与水泵总成(4)相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王致钊，贺兆欣，曹晓峰，贾贵起，赵霄鹏，付永波，
申请(专利权)人：朝柴动力科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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