一种深远海钢板组合式锚制造技术

技术编号:11886007 阅读:116 留言:0更新日期:2015-08-13 22:41
本实用新型专利技术提供了一种深远海钢板组合式锚,包括锚杆、第一连接板、第二连接板及锚底座,所述锚杆与所述第一连接板固定连接,所述锚底座与所述第二连接板固定连接,所述第一连接板与所述第二连接板可拆卸连接;本实用新型专利技术用于船舶停泊,结构简单合理,可方便快速的拆卸及组装,且方便生产及运输,节省空间,节省了生产及运输的成本,同时在使用过程中牢固安全,尤其适用于深远海航行船舶的装载与使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船锚
,尤其涉及一种深远海钢板组合式锚
技术介绍
船锚是用于船舶停泊的专用器具,其特点是比较笨重,且有一定的特定形状,尤其是深远海航行船舶使用的船锚更加笨重,这类船锚在生产和运输过程中极其不方便,都会占用很大的空间,影响生产效率及增加运输成本;特别是在深远海航行船舶装载此类船锚时,这无形中增加了运输的成本且不方便使用,此类问题实有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷,提供了一种适用于深远海航行船舶用的可拆卸、方便生产运输的深远海钢板组合式锚。本技术是这样实现的:一种深远海钢板组合式锚,包括锚杆、第一连接板、第二连接板及锚底座,所述锚杆与所述第一连接板固定连接,所述锚底座与所述第二连接板固定连接,所述第一连接板与所述第二连接板可拆卸连接。进一步地,所述第一连接板上设有第一螺孔,所述第二连接板上设有与所述第一螺孔相匹配连接的第二螺孔,所述第一连接板与所述第二连接板通过所述第一螺孔和所述第二螺孔可拆卸连接。进一步地,所述第一螺孔与所述第二螺孔分别对应交错排列,且所述第一螺孔与所述第二螺孔通过螺栓连接。进一步地,所述锚杆与所述第一连接板通过焊接固定,所述锚底座与所述第二连接板通过焊接固定。进一步地,所述锚杆上开设有供栓绳索的孔。进一步地,所述第二连接板与所述锚底座数量分别为两个,且分别对称设置于所述第一连接板两侧。进一步地,所述锚底座呈板状,且所述锚底座的端部具有尖角结构。进一步地,所述尖角结构为三角状,且对称设置的两个所述锚底座上的所述尖角结构构成三角卡槽结构。本技术具有的技术效果是:本技术提供的一种深远海钢板组合式锚,用于船舶停泊,结构简单合理,可方便快速的拆卸及组装,且方便生产及运输,节省空间,节省了生产及运输的成本,同时在使用过程中牢固安全,尤其适用于深远海航行船舶的装载与使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种深远海钢板组合式锚的实施例提供的立体结构示意图;图2为图1所示的一种深远海钢板组合式锚的分解结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示,本技术实施例提供了一种深远海钢板组合式锚,包括锚杆10、第一连接板20、第二连接板30及锚底座40,锚杆10与第一连接板20固定连接,锚底座40与第二连接板30固定连接,第一连接板20与第二连接板30可拆卸连接;在运输过程中,锚杆10与锚底座40可分开放置,这样就节省了很大的空间,方便运输,同时组装时也很方便,只要将第一连接板20与第二连接板30连接就完成了组装,方便快捷。进一步地,第一连接板20上设有第一螺孔21,,第二连接板30上设有与第一螺孔21相匹配连接的第二螺孔31,第一连接板20与第二连接板30通过第一螺孔21和第二螺孔31可拆卸连接,且第一螺孔21与第二螺孔31分别对应交错排列,第一螺孔21与第二螺孔31通过螺栓连接,螺栓连接可以使组装及拆卸更加的快捷方便,且交错排列的螺孔使螺栓连接结构受力更加平均,也同时增加了其连接强度,也就保证了整体的强度。进一步地,锚杆10与第一连接板20之间及锚底座40与第二连接板30之间都是通过焊接固定,焊接结构更加的牢固稳定。进一步地,锚杆10上开设有供栓绳索的孔11,与本深远海钢板组合式锚配套使用的绳索可以穿过孔11与其连接为一体,使用方便。进一步地,第二连接板30与锚底座40数量分别为两个,且分别对称设置于第一连接板20两侧。锚底座40呈板状,且为两块对称设置的钢板,强度高,使用寿命长,且锚底座40的端部具有尖角结构41,夹角结构41会插入到水底的泥土内,抓地效果好,且尖角结构41为三角状,对称设置的两个锚底座40上的尖角结构41构成三角卡槽结构可以方便卡住海底的礁石等,抓地效果更好,使用效果更佳。如图1和图2所示,本技术实施例提供的深远海钢板组合式锚,用于船舶停泊,结构简单合理,可方便快速的拆卸及组装,且方便生产及运输,节省空间,节省了生产及运输的成本,同时在使用过程中牢固安全,尤其适用于深远海航行船舶的装载与使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种深远海钢板组合式锚,其特征在于:包括锚杆、第一连接板、第二连接板及锚底座,所述锚杆与所述第一连接板固定连接,所述锚底座与所述第二连接板固定连接,所述第一连接板与所述第二连接板可拆卸连接。2.如权利要求1所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述第一连接板上设有第一螺孔,所述第二连接板上设有与所述第一螺孔相匹配连接的第二螺孔,所述第一连接板与所述第二连接板通过所述第一螺孔和所述第二螺孔可拆卸连接。3.如权利要求2所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述第一螺孔与所述第二螺孔分别对应交错排列,且所述第一螺孔与所述第二螺孔通过螺栓连接。4.如权利要求1所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述锚杆与所述第一连接板通过焊接固定,所述锚底座与所述第二连接板通过焊接固定。5.如权利要求1所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述锚杆上开设有供栓绳索的孔。6.如权利要求1所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述第二连接板与所述锚底座数量分别为两个,且分别对称设置于所述第一连接板两侧。7.如权利要求6所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述锚底座呈板状,且所述锚底座的端部具有尖角结构。8.如权利要求7所述的深远海钢板组合式锚,其特征在于:所述尖角结构为三角状,且对称设置的两个所述锚底座上的所述尖角结构构成三角卡槽结构。【专利摘要】本技术提供了一种深远海钢板组合式锚,包括锚杆、第一连接板、第二连接板及锚底座,所述锚杆与所述第一连接板固定连接,所述锚底座与所述第二连接板固定连接,所述第一连接板与所述第二连接板可拆卸连接;本技术用于船舶停泊,结构简单合理,可方便快速的拆卸及组装,且方便生产及运输,节省空间,节省了生产及运输的成本,同时在使用过程中牢固安全,尤其适用于深远海航行船舶的装载与使用。【IPC分类】B63B21-34【公开号】CN204548406【申请号】CN201520047204【专利技术人】孟祥君 【申请人】三沙蓝海海洋工程有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年1月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深远海钢板组合式锚,其特征在于:包括锚杆、第一连接板、第二连接板及锚底座,所述锚杆与所述第一连接板固定连接,所述锚底座与所述第二连接板固定连接,所述第一连接板与所述第二连接板可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孟祥君
申请(专利权)人:三沙蓝海海洋工程有限公司
类型:新型
国别省市:海南;66

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