伸缩式旅行车制造技术

本实用新型专利技术主要靠背板、带有滑动导向槽（杆）的座椅板架、装有车轮的前、后轮架、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成的伸缩式旅行车，特征在于靠背板、座椅板架间用轴铰接，前、后轮架前端设有滑块，分别装在座椅板架板下的斜前、后向的导向槽（杆）上将它们连接在一起，打开伸出成车形状固定后供乘员坐上驾驶，收缩合上后，外形为箱子形状，易于携带、搬运和码放。其可加装发动机形成助力车，具有安全、舒适、美观及易于驾驶，起停方便等优点，且结构简单及成本低，该车适用年龄范围大、用途广，特别适应于远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动，是人们节假日休闲生活的好伙伴。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轻巧、方便适合旅行的伸縮式旅行车。技术背景随着人们的生活水平不断的提高，尤其是近来全球的环境保护意识的加强，越来越多的 人们在考虑大量增加的汽车带给人方便、快速的出行同时带来的城市噪音、空气污染、堵车 以及能源紧缺等问题，因此近来国内市场上出现的许多折叠自行车。但是现在大多数折叠自 行车以及如CN2283606Y箱式折叠便携自行车、CN2283606Y折叠式微型助动车、CN1403336A 折叠式二轮车CN3385017折叠车存在着操作较复杂，携带不方便等因素，因此在箱式三轮车 (专利号ZL98248138. 1)及箱式折叠车(专利申请号:2006201753911)基础上产生本实用 新型，一种操作简便、适合携带的伸縮式旅行车。该技术目的在于提供一种轻巧、方便适合旅行的伸縮式旅行车，它不仅具有汽车一 样快速的特点，又有收縮合上成为箱子形状，易于携带、搬运及码放的优点，且结构合理， 操作更为方便，并可根据人们不同的需求增加相应的附件来实现。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术的伸縮式旅行车，主要是由靠背板、带有滑动导向槽(杆) 的座椅板架、装有车轮的前、后轮架、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成，且靠背板、 座椅板架间用轴铰接，前、后轮架前端设有滑块，分别装在座椅板下的斜前、后向的导向槽 (杆)上将它们连接在一起。可用钢索经过座椅板架中间和两端设有轴上的滑轮、铰轮将滑 块连接起来。工作原理，翻转靠背板与座椅板间呈夹角为座椅形状，并滑动前、后轮架滑块分别沿座 椅板下的斜前、后向的导向槽(杆)移动使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置，用挡销 固定，插入车把，连接刹车器(可采用线刹车)形成车后供乘员坐上驾驶；取下挡销收縮扣 合成箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。并可通过钢索使得靠背板转动和 车轮的收縮同步起来。附图说明附图l、 2为该技术的实例。附图l，为伸縮式旅行车的主视图。 附图2，为伸縮式旅行车的仰视图。 以下结合附图和实例对本技术进一步说明。图中l.前轮架，2.靠背板，3.可折扶手，4.座椅板架，5.车把，6.后轮架，7.脚蹬支架， 等附件组成。具体实施方式在图1中，其构造特点主要是由靠背板2、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架4、前轮架 6、后轮架l、动力组件、滑轮组等部件及附件组成，且靠背板(2)、带有滑动导向槽(杆) 的座椅板架(4)间用轴铰接，前轮架(6)、后轮架(1)前端设有滑块，分别装在座椅板架 (4)板下的斜前后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起，使用时通过转动靠背板(2)与 座椅板架(4)的座椅板间呈夹角为座椅形状，并分别滑动前轮架(6)、后轮架(1)前端的 滑块分别沿座椅板下的斜前、后向的导向槽(杆)移动使得前后轮分别位于座椅的前后下方 位置(也可将斜后向的导向槽(杆)后端向外偏移，这样可以扩大后轮轮距)，用挡销固定， 插入车把(5)，连接刹车器(可采用线刹车)形成车后供乘员坐上驾驶，驾员坐于椅上通过 蹬踏带链轮的脚蹬支架(7)转动前轮驱动车前行；取下挡销合上靠背板(2)并滑动前轮架 (6)、前轮架(1)收縮位于座椅板架(4)内成箱子形状可提，也可插入车把(5)到箱内作 拉手利用露出箱体的车轮推、拉行走。可在本技术座椅板架(4)板下中间和两端设有轴，其上面装有滑轮、铰轮，用分别 用钢索一端连在前轮架(6)、前轮架(1)前端的滑块上，通过板两端轴上对应的滑轮汇聚到 中间对应的铰轮上，在可折扶手(3)中间连有钢索一端，另一端接在椅板架(4)板下中间 轴对应的铰轮上，当转动中间轴时(若采用手动方式，可增加一个摇把来转动，若采用电动 方式，可用电动机带动)巻动中间轴上一组铰轮，铰轮上的钢索分别通过滑轮拉动前轮架(6)、 前轮架(1)前端的滑块在座椅板架(4)板下的斜前后向的导向槽(杆)上滑动，同时拉动 可折扶手(3)使得前轮架(6)、前轮架(1)伸縮和靠背板(2)合上或打开。通过设计计算 滑轮、铰轮的半径以及钢索的连接点，使得同时伸开或收縮到位。也可直接转动靠背板(2) 通过钢索的联动，达到上述目的。可在滑槽(柱)拉伸弹簧，当车用时松开挡销自动打开， 减轻人的劳动。可在滑槽端设置回转槽，易于自动锁定滑块。采用人力后轮驱动方式。在后轮架(1)上设有链轮和滑块，滑块与链轮间用曲柄连接的 动力组件，通过前轮架(6)上的脚蹬前后移动经钢索牵动滑块伸縮，带动曲柄转动链轮，再 由链轮带动后轮驱动车前行。采用后轮转向方式。其车把(5可成椅扶手型从侧或T型从箱子底穿过连接到后轮架(1) 的转向杆上。采用四轮时。通过平行连杆机构使双轮同步转向，也可采用轴回转来带动轴两端车轮转向。权利要求1·一种主要是由靠背板(2)、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架(4)、装有车轮的前轮架(6)、后轮架(1)、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成的伸缩式旅行车，其特征在于靠背板(2)、座椅板架(4)间用轴铰接，前轮架(6)、后轮架(1)前端设有滑块，分别装在座椅板(4)下的斜前、后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起，伸开成车形状固定后供乘员坐上驾驶；收缩合上后外形为箱子形状。2.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于座椅板架(4)中间和两端设有轴， 轴上设有铰轮、滑轮，用钢索穿过滑轮分别将滑块连接到铰轮上，使得靠背板(1)转动和前、 后车轮的收縮同步起来。3.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于可为三轮。4.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于可为四轮。5.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于前、后轮可用雪橇板代替。6.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于动力装置可为人力方式。7.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于动力装置可为电动方式。8.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于后轮架(1)上装有链轮、滑块， 之间用曲柄连接。9.根据权利要求1所述的伸縮式旅行车，其特征在于脚蹬支架前端有导向圈，后轮架(l) 横梁有导向柱。专利摘要本技术主要靠背板、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架、装有车轮的前、后轮架、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成的伸缩式旅行车，特征在于靠背板、座椅板架间用轴铰接，前、后轮架前端设有滑块，分别装在座椅板架板下的斜前、后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起，打开伸出成车形状固定后供乘员坐上驾驶，收缩合上后，外形为箱子形状，易于携带、搬运和码放。其可加装发动机形成助力车，具有安全、舒适、美观及易于驾驶，起停方便等优点，且结构简单及成本低，该车适用年龄范围大、用途广，特别适应于远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动，是人们节假日休闲生活的好伙伴。文档编号B62D65/00GK201023591SQ200720000150公开日2008年2月20日 申请日期2007年1月8日 优先权日2007年1月8日专利技术者胡静宇 申请人:胡静宇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主要是由靠背板（２）、带有滑动导向槽（杆）的座椅板架（４）、装有车轮的前轮架（６）、后轮架（１）、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成的伸缩式旅行车，其特征在于靠背板（２）、座椅板架（４）间用轴铰接，前轮架（６）、后轮架（１）前端设有滑块，分别装在座椅板（４）下的斜前、后向的导向槽（杆）上将它们连接在一起，伸开成车形状固定后供乘员坐上驾驶；收缩合上后外形为箱子形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡静宇，
申请(专利权)人：胡静宇，
类型：实用新型
国别省市：11[]