本实用新型专利技术涉及一种防震减噪汽车刹车片，包括钢底片及设于钢底片一侧的摩擦块，所述钢底片在长度方向两侧分别延伸有凸耳，该凸耳上设置有安装孔，所述钢底片和摩擦块之间设有一弹性缓震片，钢底片和摩擦块相互背离的一侧分别设置有第一消音片和第二消音片，所述第一消音片位于长度方向的两侧分别延伸有定位卡片，且定位卡片依次抵紧于钢底片、弹性缓冲片及摩擦块的侧壁，所述摩擦块背离钢底片的一侧设有与第二消音片大小适配的凹槽，所述第二消音片过盈卡合于所述凹槽内。该防震减噪汽车刹车片结构合理，在刹车过程中，能够很好的缓和震动，同时能够减小噪音，使用性能得到大大提高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动系统
，具体涉及一种防震减噪汽车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，汽车刹车效果的好坏刹车片起到了决定性的作用。现有的汽车刹车片均会包括钢底片及设置在钢底片一侧的摩擦块，钢底片与摩擦块的宽度方向相适配设置，钢底片在长度方向两侧分别延伸有凸耳，凸耳上设置有安装孔，在汽车刹车过程中，通过摩擦块和刹车盘之间的相互摩擦，产生使汽车制动的力而起到刹车的作用。然而，现有构成汽车刹车片的钢底片和摩擦块大多刚性固定贴合，且自身的缓冲性较差，在刹车的过程中，易造成震动现象，且摩擦块和刹车盘的相互作用力很大，会产生较大的噪音，从而将大大影响刹车片的使用性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种防震减噪汽车刹车片，该汽车刹车片结构合理，在刹车过程中，能够很好的缓和震动，同时能够减小噪音，使用性能得到大大提尚O为了解决
技术介绍
所存在的技术问题本技术采用了以下技术方案:一种防震减噪汽车刹车片，包括钢底片及设置在钢底片一侧的摩擦块，所述钢底片与摩擦块的宽度方向相适配设置，所述钢底片在长度方向两侧分别延伸有凸耳，所述凸耳上设置有安装孔，所述的钢底片和摩擦块之间设有一弹性缓震片，所述钢底片和摩擦块相互背离的一侧分别设置有第一消音片和第二消音片，所述第一消音片位于长度方向的两侧分别延伸有定位卡片，且所述定位卡片依次抵紧于钢底片、弹性缓冲片及摩擦块的侧壁，所述摩擦块背离钢底片的一侧设有与第二消音片大小适配的凹槽，所述第二消音片过盈卡合于所述凹槽内。通过采用上述技术方案，该防震减噪汽车刹车片通过在钢底片和摩擦块之间设有弹性缓震片，使刹车片具有一定的缓冲性，同时有益于减小摩擦块和刹车盘之间的相互作用力，从而刹车时能够具有缓和震动的效果，而第一消音片和第二消音片的设置，使刹车片具有双重的消音效果，能够大大减小刹车时的噪音，从而有利于大大提升刹车片的使用性會K。本技术的进一步设置:所述摩擦块的侧壁环设有警示槽，所述定位卡片的顶端与所述警示槽位于同一水平线，所述第二消音片至摩擦块顶面的距离大于警示槽至摩擦块顶面的距离。通过采用上述技术方案，警示槽的设置能够起到警示用户在摩擦块磨损到警示槽之前，需要更换摩擦块，定位卡片的顶端与警示槽位于同一水平线，能够起到协同警示的作用，而第二消音片至摩擦块顶面的距离大于警示槽至摩擦块顶面的距离，能够避免第二消音片产生磨损的现象。本技术的进一步设置:所述摩擦块背离钢底片一侧的表面上设置有防滑纹路。通过采用上述的技术方案，从而有利于增大摩擦块的摩擦系数，使其更为耐磨，同时有利于避免制动打滑现象。本技术的进一步设置:所述的摩擦块上的凹槽为宽度方向两侧敞开的通槽。通过采用上述技术方案，从而凹槽也能够起到排肩、排尘的作用，能够使摩擦块保持优良的摩擦系数。本技术的进一步设置:所述的钢底片、摩擦块、弹性减震片、第一减音片及第二减音片的外表面均涂覆有防锈层。通过采用上述技术方案，从而能够提高钢底片、摩擦块、弹性减震片、第一减音片及第二减音片防生锈的特性，有利于提高刹车片的使用寿命。本技术的有益效果在于:本技术结构合理，通过在钢底片和摩擦块之间设有弹性缓震片，能够起到缓和震动的作用，而通过设有第一消音片和第二消音片，使刹车片具有双重的消音效果，能够大大减小刹车时产生的噪音，有利于使用性能的大大提高。【附图说明】图1为本技术实施例的一种防震减噪汽车刹车片的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术实施例的一种防震减噪汽车刹车片，包括钢底片I及设置在钢底片I 一侧的摩擦块2，钢底片I与摩擦块2的宽度方向相适配设置，钢底片I在长度方向两侧分别延伸有凸耳11，凸耳11上设置有安装孔111，进一步，在钢底片I和摩擦块2之间设有一弹性缓震片3，钢底片I和摩擦块2相互背离的一侧分别设置有第一消音片4和第二消音片5，该第一消音片4位于长度方向的两侧分别延伸有定位卡片41，且定位卡片41依次抵紧于钢底片1、弹性缓冲片3及摩擦块2的侧壁，而摩擦块2背离钢底片I的一侧设有与第二消音片5大小适配的凹槽21，其第二消音片5过盈卡合于凹槽21内，该防震减噪汽车刹车片通过在钢底片I和摩擦块2之间设有弹性缓震片3，使刹车片具有一定的缓冲性，同时有益于减小摩擦块2和刹车盘之间的相互作用力，从而刹车时能够具有缓和震动的效果，而第一消音片4和第二消音片5的设置，使刹车片具有双重的消音效果，能够大大减小刹车时的噪音，从而有利于大大提升使用性能。本实施例中，摩擦块2的侧壁环设有警示槽22，能够起到警示用户在摩擦块2磨损到警示槽22之前更换摩擦块22的作用，定位卡片41的顶端与警示槽22位于同一水平线，能够起到协同警示的作用，而第二消音片5至摩擦块2顶面的距离大于警示槽22至摩擦块2顶面的距离，能够避免第二消音片5产生磨损的现象。本实施例中，摩擦块2背离钢底片I 一侧的表面上设置有防滑纹路6，从而有利于增大摩擦块2的摩擦系数，使其更为耐磨，同时有利于避免制动打滑现象。本实施例中，摩擦块2上的凹槽21为宽度方向两侧敞开的通槽，从而该凹槽21也能够起到排肩、排尘的作用，能够使摩擦块2保持优良的摩擦系数。本实施例中，其钢底片1、摩擦块2、弹性减震片3、第一减音片4及第二减音片5的外表面均涂覆有防锈层，从而能够提高钢底片1、摩擦块2、弹性减震片3、第一减音片4及第二减音片5防生锈的特性，有利于提高刹车片的使用寿命。【主权项】1.一种防震减噪汽车刹车片，包括钢底片及设置在钢底片一侧的摩擦块，所述钢底片与摩擦块的宽度方向相适配设置，所述钢底片在长度方向两侧分别延伸有凸耳，所述凸耳上设置有安装孔，其特征在于:所述的钢底片和摩擦块之间设有一弹性缓震片，所述钢底片和摩擦块相互背离的一侧分别设置有第一消音片和第二消音片，所述第一消音片位于长度方向的两侧分别延伸有定位卡片，且所述定位卡片依次抵紧于钢底片、弹性缓冲片及摩擦块的侧壁，所述摩擦块背离钢底片的一侧设有与第二消音片大小适配的凹槽，所述第二消音片过盈卡合于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种防震减噪汽车刹车片，其特征在于:所述摩擦块的侧壁环设有警示槽，所述定位卡片的顶端与所述警示槽位于同一水平线，所述第二消音片至摩擦块顶面的距离大于警示槽至摩擦块顶面的距离。3.根据权利要求1所述的一种防震减噪汽车刹车片，其特征在于:所述摩擦块背离钢底片一侧的表面上设置有防滑纹路。4.根据权利要求1所述的一种防震减噪汽车刹车片，其特征在于:所述摩擦块上的凹槽为宽度方向两侧敞开的通槽。5.根据权利要求1所述的一种防震减噪汽车刹车片，其特征在于:所述的钢底片、摩擦块、弹性减震片、第一减音片及第二减音片的外表面均涂覆有防锈层。【专利摘要】本技术涉及一种防震减噪汽车刹车片，包括钢底片及设于钢底片一侧的摩擦块，所述钢底片在长度方向两侧分别延伸有凸耳，该凸耳上设置有安装孔，所述钢底片和摩擦块之间设有一弹性缓震片，钢底片和摩擦块相互背离的一侧分别设置有第一消音片和第二消音片，所述第一消音片位于长度方向的两侧分别延伸有定位卡片，且定位卡片依次抵紧于钢底片、弹性缓冲片及摩擦块的侧壁，所述摩擦块背离钢底片的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防震减噪汽车刹车片，包括钢底片及设置在钢底片一侧的摩擦块，所述钢底片与摩擦块的宽度方向相适配设置，所述钢底片在长度方向两侧分别延伸有凸耳，所述凸耳上设置有安装孔，其特征在于：所述的钢底片和摩擦块之间设有一弹性缓震片，所述钢底片和摩擦块相互背离的一侧分别设置有第一消音片和第二消音片，所述第一消音片位于长度方向的两侧分别延伸有定位卡片，且所述定位卡片依次抵紧于钢底片、弹性缓冲片及摩擦块的侧壁，所述摩擦块背离钢底片的一侧设有与第二消音片大小适配的凹槽，所述第二消音片过盈卡合于所述凹槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑜，林强，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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