本发明专利技术公开了方向盘位置调整装置，包括转向底座(1)及连接在所述转向底座(1)上以支撑方向盘(4)的转向滑架(3)，所述转向底座(1)及转向滑架(3)上分别设有一个滑槽，且两滑槽交叉布置，所述滑槽的下端设有可沿所述滑槽上下移动的摆轴(8)，所述转向底座(1)及转向滑架(3)可绕所述摆轴(8)相对转动，在所述滑槽相交处设有控制所述转向底座(1)及转向滑架(3)相互松开或锁紧的锁紧操控机构。该调整装置可实现方便灵活的调控方向盘位置，结构简单可靠，占用整车空间小，方便布置，经济性好，适合小批量生产制造。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工业车辆
，更具体地说，本专利技术涉及一种用于工业车辆上的方向盘位置调整装置。
技术介绍
对于带电转向功能的工业车辆，如电转向的前移式叉车，电转向的牵引车，电转向的拣选车等等，其方向盘一般与转向传感器连接，方向盘与整车其余部分没有传动连接，其转向柱起支撑方向盘、转向传感器以及线束的作用。现有的电转向工业车辆的方向盘位置有些是不可调整的，不能适应不同身材体型的驾驶员，容易产生驾驶疲劳，不符合人机工程；有些虽然能调节方向盘的位置，但是结构较为复杂，成本高，且调节控制步骤繁琐，造成操作不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种结构简单，便于调节控制的方向盘位置调整装置。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为:所提供的这种方向盘位置调整装置，包括转向底座及连接在所述转向底座上以支撑方向盘的转向滑架，所述转向底座及转向滑架上分别设有一个滑槽，且两滑槽交叉布置，所述滑槽的下端设有可沿所述滑槽上下移动的摆轴，所述转向底座及转向滑架可绕所述摆轴相对转动，在所述滑槽相交处设有控制所述转向底座及转向滑架相互松开或锁紧的锁紧操控机构。本专利技术与现有技术相比较，具有以下优点:通过交叉布置的滑槽配合单个锁紧操控机构即可实现方便灵活的调控方向盘位置，占用整车空间小，方便布置，且制造简单，成本低，适合工业车辆的小批量生产模式。【附图说明】下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构示意图；图3为本专利技术转向底座结构不意图；图4为本专利技术转向滑架结构示意图。图中标记为:1、转向底座，2、气弹簧，3、转向滑架，4、方向盘，5、转向传感器，6、锁紧手柄，7、转向锁紧轴，8、摆轴，9、垫圈，10、竖滑槽，11、横滑槽，12、摆轴孔，13、固定座，14、安装座。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。本专利技术方向盘位置调整装置，如图1、2所示，包括转向底座I及连接在转向底座I上的转向滑架3。转向底座I设有固定安装在车上的固定座13，方向盘4安装在设于转向滑架3上的安装座14上。转向传感器5设在方向盘4上，以感应并反馈方向位置。在转向底座I及转向滑架3上分别设有一个滑槽，且两滑槽交叉布置，方向盘4可随转向滑架3 —同相对转向底座I进行上下左右的位置调整。滑槽的下端设有可沿滑槽上下移动的摆轴8，同时摆轴8穿过转向底座I及转向滑架3作为二者相对转动的转动中心。在滑槽相交处设有控制转向底座I及转向滑架3相互松开或锁紧的锁紧操控机构，当锁紧操控机构处于打开状态，转向底座I与转向滑架3可沿滑槽实现上下左右的相对移动，带动方向盘4实现其位置的调整，调整至合适位置时，锁上锁紧操控机构即可固定。该调整装置利用十字交叉的滑槽布置控制方向盘4在两个方向上的位置调整，布置合理节省空间占用，且通过在交叉中心设置操控机构，可同时控制两个方向，操作简便，且结构更加的稳定。本专利技术中如图3、4所示，滑槽包括竖滑槽10及横滑槽11，可将竖滑槽10设于转向底座I上，横滑槽11设于转向滑架3 ;或者将竖滑槽10设于转向滑架3上，横滑槽11设于转向底座I上。两种方案的横竖滑槽交叉布置，均可实现方向盘4上下左右两个方向上的调整。其中横滑槽11可以为直槽或是弧形槽，直槽更便于加工制造。本专利技术中，锁紧操控机构包括穿过横滑槽11及竖滑槽10的转向锁紧轴7，转向锁紧轴7的另一端设有与其配合连接控制转向底座I和转向滑架3松开或锁紧的锁紧手柄6。转向锁紧轴穿过横滑槽11和竖滑槽10相交处，即可沿竖滑槽10上下移动，又可与横滑槽11相对左右摆动。以图1、2所示的实施例为例，转向锁紧轴7穿过转向滑架3上的横滑槽11和转向底座I的竖滑槽10，当锁紧手柄6处于松开状态时，转向锁紧轴7可沿转向滑架3的横滑槽11前后滑动，也可沿转向底座I的竖滑槽10上下滑动。锁紧手柄6与转向锁紧轴7之间为螺纹配合连接，更便于控制调整。转向锁紧轴7末端设有螺纹，锁紧手柄6具有螺纹，与转向锁紧轴7末端螺纹配合。可通过旋转锁紧手柄6，伸长或缩短与转向锁紧轴7的螺纹旋合长度，来夹紧或松开转向底座I和转向滑架3。优选的，转向锁紧轴7上套有置于转向底座I和转向滑架3接触面之间的垫圈9。本实施例中，转向滑架3设有两平行布置间隔的连接板，转向底座I插接至两板之间，可使得固定连接结构更加稳定。转向底座I和转向滑架3之间构成两个接触面，垫圈9这在各个接触面之间，可避免调整方向盘4位置时摩擦过大费力，减轻调整力度，且避免转向底座I和转向滑架3夹紧部位过大，导致大面积油漆或者镀层剥落，而造成的生锈、腐蚀的现象。以图示实施例为例，摆轴8穿过设在转向滑架3的摆轴孔12和转向底座I的竖滑槽10。转向滑架3可绕转向摆轴8摆动，转向摆轴8可沿转向底座I的竖滑槽10上下滑动。摆轴8上套有置于转向底座I和转向滑架3接触面之间的垫圈9，减轻调整力度，且避免转向底座I和转向滑架3夹紧部位过大，导致大面积油漆或者镀层剥落，而造成的生锈、腐蚀的现象。转向底座I与转向滑架3之间安装连接有支撑的弹性元件，以支撑转向滑架3自重，避免调整方向盘4位置时因转向滑架3自重导致的费力现象，减轻调整力。弹性元件可以是拉簧，压簧等等，优选采用气弹簧2连接支撑，气弹簧2的一端连接在转向底座I上另一端连接至转向滑架3，支撑转向滑架3，为调节提供方便，更加省力。当驾驶员需要调整方向盘4位置时，旋转锁紧手柄6，松开螺纹，转向滑架3带着方向盘4可相对于转向底座I自由的前后摆动和上下滑动；当把驾驶员方向盘4调整到合适位置后，通过反向旋转锁紧手柄6，缩短其与转向锁紧轴7的螺纹旋合长度，夹紧转向滑架3与转向底座1，依靠摩擦的作用，防止转向滑架3自由活动，实现固定。本专利技术方向盘位置调整装置主要适用于电转向工业车辆，通过该装置可以实现方向盘位置上下前后调整，上下调节的幅度大小取决于竖滑槽10的长度，前后角度调节幅度的大小取决于横滑槽11的长度，上下位置和前后角度均可无级调整，方向盘4可调整幅度大，可根据不同的的需求设计以适应各种带电转向功能的工业车辆；组成构件结构简单，无需另开模具，可直接通过板件焊接成型，成本低，适用于特殊定制生产。该装置结构简单可靠，占用整车空间小，方便布置，经济性好，适合小批量及特殊定制生产制造。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，但是本专利技术并不受限于上述方式，只要采用本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.方向盘位置调整装置，其特征在于:包括转向底座(I)及连接在所述转向底座(I)上以支撑方向盘(4)的转向滑架(3)，所述转向底座(I)及转向滑架(3)上分别设有一个滑槽，且两滑槽交叉布置，所述滑槽的下端设有可沿所述滑槽上下移动的摆轴(8)，所述转向底座(I)及转向滑架(3)可绕所述摆轴(8)相对转动，在所述滑槽相交处设有控制所述转向底座(I)及转向滑架(3)相互松开或锁紧的锁紧操控机构。2.按照权利要求1所述的方向盘位置调整装置，其特征在于:所述滑槽包括竖滑槽(10)及横滑槽(11)，所述竖滑槽(10)设于所述转向底座(I)上，所述横滑槽(11本文档来自技高网...
【技术保护点】
方向盘位置调整装置，其特征在于：包括转向底座(1)及连接在所述转向底座(1)上以支撑方向盘(4)的转向滑架(3)，所述转向底座(1)及转向滑架(3)上分别设有一个滑槽，且两滑槽交叉布置，所述滑槽的下端设有可沿所述滑槽上下移动的摆轴(8)，所述转向底座(1)及转向滑架(3)可绕所述摆轴(8)相对转动，在所述滑槽相交处设有控制所述转向底座(1)及转向滑架(3)相互松开或锁紧的锁紧操控机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓宇，余昊，杨生民，任仕藩，孟凡冬，马辉，李凯，曹诚，
申请(专利权)人：中联重科安徽工业车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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