本实用新型专利技术涉及一种水路循环双层油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括内层底板、外层底板、内层侧板、外层侧板，所述内层底板和外层底板之间设有水路循环通道一，所述内层侧板、外层侧板之间设有水路循环通道二，所述水路循环通道一和水路循环通道二相互连通，所述油箱本体一侧设有分别与水路循环通道一和水路循环通道二连通的循环水泵，本结构通过水路循环使油箱各个面板都能够更好的散热，延长了油箱的使用寿命，冷却速度更快，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种水路循环双层油箱。
技术介绍
市场上所见的油箱结构采用单层或多层结构，为了便于油箱更好的散热，往往采用多层结构，即在油箱周围设置散热通道，而现阶段所制造的油箱虽然也有在油箱底部或侧部设置散热通道，这种结构的缺陷是散热不全面，效果不佳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种水路循环双层油箱，通过水路循环使油箱各个面板都能够更好的散热，延长了油箱的使用寿命，冷却速度更快，提高工作效率。为解决上述现有的技术问题，本技术采用如下方案:一种水路循环双层油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括内层底板、外层底板、内层侧板、外层侧板，所述内层底板和外层底板之间设有水路循环通道一，所述内层侧板、外层侧板之间设有水路循环通道二，所述水路循环通道一和水路循环通道二相互连通，所述油箱本体一侧设有分别与水路循环通道一和水路循环通道二连通的循环水泵。作为优选，所述油箱本体的外层底板与循环水泵之间通过第一管道连通，所述油箱本体的外层侧板与循环水泵之间通过第二管道连通，本结构油箱本体底部和侧部设有一个与循环水泵连接的通道，冷却速度比较快。作为优选，所述第一管道与外层底板通过三通阀连接，所述油箱本体侧部设有若干个连接孔，连接孔与水路循环通道二之间均设有防护套，本结构第一管道与外层底板通过三通阀连接，便于控制水量，连接孔上的防护套避免通道泄露。作为优选，所述油箱本体采用正方体结构设置，内层底板和外层底板相互平行并且四边均设有内层侧板和外层侧板，所述内层侧板和外层侧板也相互平行，本结构油箱本体采用正方体，能够使循环水泵的内的水到达油箱本体底部和四个侧壁中的进水管道，结构合理。作为优选，所述油箱本体侧部设有法兰，所述法兰与油箱本体侧部之间通过连接套连接，本结构法兰通过连接套连接，避免水路循环通道出现泄漏。作为优选，所述油箱本体底部设有若干支架，本结构油箱本体底部的支架使其结构更加稳定的同时便于散热。有益效果:本技术采用上述技术方案提供一种水路循环双层油箱，通过水路循环使油箱各个面板都能够更好的散热，延长了油箱的使用寿命，冷却速度更快，提高工作效率。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为图1中A-A向的剖视图；；图4为图2中B-B向的剖视图。【具体实施方式】如图1-4所示，一种水路循环双层油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体I包括内层底板2、外层底板3、内层侧板4、外层侧板5，所述内层底板2和外层底板3之间设有水路循环通道一 6，所述内层侧板4、外层侧板5之间设有水路循环通道二 7，所述水路循环通道一6和水路循环通道二 7相互连通，所述油箱本体I 一侧设有分别与水路循环通道一 6和水路循环通道二 7连通的循环水泵8 ;所述油箱本体I的外层底板3与循环水泵8之间通过第一管道9连通，所述油箱本体I的外层侧板5与循环水泵8之间通过第二管道10连通；所述第一管道9与外层底板3通过三通阀9连接，所述油箱本体I侧部设有若干个连接孔11，连接孔11与水路循环通道二之间均设有防护套12 ;所述油箱本体I采用正方体结构设置，内层底板2和外层底板3相互平行并且四边均设有内层侧板4和外层侧板5，所述内层侧板4和外层侧板5也相互平行；所述油箱本体I侧部设有法兰14，所述法兰14与油箱本体I侧部之间通过连接套15连接；所述油箱本体I底部设有若干支架13。实际工作时，油箱本体外壁包括内层底板2、外层底板3、内层侧板4、外层侧板5，内层底板2和外层底板3之间设有水路循环通道一 6，内层侧板4、外层侧板5之间设有水路循环通道二 7，所述水路循环通道一 6和水路循环通道二 7相互连通，当油箱内的液体需要冷却时，打开循环水泵8，循环水泵8中的冷却液体进入油箱周围的各个通道中并形成一个水路循环，本技术通过水路循环使油箱各个面板都能够更好的散热，延长了油箱的使用寿命，冷却速度更快，提高工作效率。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种水路循环双层油箱，其特征是:包括油箱本体(I)，所述油箱本体(I)包括内层底板(2)、外层底板(3)、内层侧板(4)、外层侧板(5)，所述内层底板(2)和外层底板(3)之间设有水路循环通道一出)，所述内层侧板(4)、外层侧板(5)之间设有水路循环通道二(7)，所述水路循环通道一(6)和水路循环通道二(7)相互连通，所述油箱本体(I) 一侧设有分别与水路循环通道一(6)和水路循环通道二(7)连通的循环水泵(8)。2.根据权利要求1所述的一种水路循环双层油箱，其特征是:所述油箱本体(I)的外层底板(3)与循环水泵(8)之间通过第一管道(9)连通，所述油箱本体(I)的外层侧板(5)与循环水泵(8)之间通过第二管道(10)连通。3.根据权利要求2所述的一种水路循环双层油箱，其特征是:所述第一管道(9)与外层底板(3)通过三通阀(9)连接，所述油箱本体(I)侧部设有若干个连接孔(11)，连接孔(11)与水路循环通道二之间均设有防护套(12)。4.根据权利要求1或2所述的一种水路循环双层油箱，其特征是:所述油箱本体(I)采用正方体结构设置，内层底板(2)和外层底板(3)相互平行并且四边均设有内层侧板(4)和外层侧板(5)，所述内层侧板(4)和外层侧板(5)也相互平行。5.根据权利要求1或2所述的一种水路循环双层油箱，其特征是:所述油箱本体(I)侧部设有法兰(14)，所述法兰(14)与油箱本体(I)侧部之间通过连接套(15)连接。6.根据权利要求1或2所述的一种水路循环双层油箱，其特征是:所述油箱本体(I)底部设有若干支架(13)。【专利摘要】本技术涉及一种水路循环双层油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括内层底板、外层底板、内层侧板、外层侧板，所述内层底板和外层底板之间设有水路循环通道一，所述内层侧板、外层侧板之间设有水路循环通道二，所述水路循环通道一和水路循环通道二相互连通，所述油箱本体一侧设有分别与水路循环通道一和水路循环通道二连通的循环水泵，本结构通过水路循环使油箱各个面板都能够更好的散热，延长了油箱的使用寿命，冷却速度更快，提高工作效率。【IPC分类】B65D81-18【公开号】CN204528098【申请号】CN201520098148【专利技术人】方娌娜, 张金荣 【申请人】杭州大精真空技术有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年2月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水路循环双层油箱，其特征是：包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)包括内层底板(2)、外层底板(3)、内层侧板(4)、外层侧板(5)，所述内层底板(2)和外层底板(3)之间设有水路循环通道一(6)，所述内层侧板(4)、外层侧板(5)之间设有水路循环通道二(7)，所述水路循环通道一(6)和水路循环通道二(7)相互连通，所述油箱本体(1)一侧设有分别与水路循环通道一(6)和水路循环通道二(7)连通的循环水泵(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方娌娜，张金荣，
申请(专利权)人：杭州大精真空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。