本实用新型专利技术公开了便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，四根轨道式模块(9)安装在二个支架(8)之间的四角上构成长方体，一组采集与处理板卡（3）依次垂直安装在轨道式模块(9)上，二个支架(8)携四根轨道式模块(9)、一组采集与处理板卡（3）插入安装在罩壳(2)内，罩壳(2)的两端分别安装左端盖(1)、右端盖(5)，右端盖(5)上安装航插接头(6)，航插接头(6)连接采集与处理板卡（3），整体构成便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。本实用新型专利技术系统误差小，结构简单，价格低廉，维护成本低，能够准确及时的获得轨道不平顺信息，对于保障列车安全运营具有重要意义。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通检测领域，涉及基于运营车辆的便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。
技术介绍
随着国民经济的飞速发展，我国城市轨道交通建设也处于高速建设和开通运营的高峰期，截至2013年底，我国有近20个城市开通多达80条城市轨道运营线路，运营里程达到2400 km，其中绝大部分线路建于地下或高架。轨道交通的高速发展对轨道线路的安全状态提出了新的要求，及时的轨道平顺性检测对于保证行车安全和合理安排线路的养护和维修决策具有重大意义。轨道不平顺不但会增加列车通过时的冲击动力，加速轨道结构和道床的变形，还会使车辆产生倾斜和侧滚运动，对列车的平稳度和舒适度产生较大影响，更有甚者，可能会引起列车的爬轨和脱轨，对车辆设备、列车行车安全构成极大危害。目前，我国城市轨道交通轨道检测主要是通过人工检测和轨检车来完成。人工检测是通过弦线、轨道检查仪等轨道几何形位进行的检测，人工劳动强度大、效率低；轨检车大多使用一些光学元件、位移传感器、伺服系统等组成轨道几何形位检测系统，自动化程度相对较高，但由于其系统的复杂性，使得其易受外界环境干扰且易失效，从而使得其维修量大，检测周期长，另一方面，轨检车成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，系统误差小，结构简单，价格低廉，满足我国城市轨道交通日益发展的需求。本技术的技术解决方案为:该采集与处理装置包括左端盖、罩壳、采集与处理板卡、右端盖、航插接头、支架和轨道式模块，四根轨道式模块安装在二个支架之间的四角上构成长方体，一组采集与处理板卡依次垂直安装在轨道式模块上，二个支架携四根轨道式模块、一组采集与处理板卡插入安装在罩壳内，罩壳的两端分别安装左端盖、右端盖，右端盖上安装航插接头，航插接头连接采集与处理板卡，整体构成便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。其中，轨道式模块上安装若干筋板，一组采集与处理板卡通过筋板依次垂直安装在轨道式模块上。其中，支架上安装若干减震套，二个支架通过减震套携四根轨道式模块、一组采集与处理板卡插入安装在罩壳内。其中，左端盖、右端盖为外部平滑内部凸起的“回”字型结构，端盖通过螺丝和罩壳连接。其中，端盖的中间部分安装冷却槽。其中，四根轨道式模块通过螺栓安装在二个支架之间的四角上。工作时，航插接头与外部车载传感器通信，获得列车经过轨道时的振动信息，并将经处理后的轨道不平顺信息通过外部显示器显示。本技术的优点是:1、端盖左右各一个，一方面起到密封作用，另一方面固定了内部框架，使其不能在内部晃动；2、轨道式模块共有四根，由二个支架通过螺栓固定成一长方体，结构稳定；3、轨道式模块上内嵌筋板，板卡安插在筋板上，使得板卡的插拔和更换更为容易;4、支架和罩壳之间设置减震套，二个支架通过减震套携四根轨道式模块、一组采集与处理板卡过盈插入安装在罩壳内，使得整体装置牢固抗震；5、端盖中间部分为冷却槽，使得装置工作产生的热量能够及时的散发，降低装置内部温度。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的板卡固定架示意图。图3为本技术的端盖结构示意图。图中:I左端盖，2罩壳，3采集与处理板卡，4减震套，5右端盖，6航插接头，7筋板，8支架，9轨道式模块，10螺栓，11冷却槽，12螺丝。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示，该采集与处理装置包括左端盖1、罩壳2、采集与处理板卡3、右端盖5、航插接头6、支架8和轨道式模块9，四根轨道式模块9安装在二个支架8之间的四角上构成长方体，一组采集与处理板卡3依次垂直安装在轨道式模块9上，二个支架8携四根轨道式模块9、一组采集与处理板卡3插入安装在罩壳2内，罩壳2的两端分别安装左端盖1、右端盖5，右端盖5上安装航插接头6，航插接头6连接采集与处理板卡3，整体构成便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。其中，轨道式模块9上安装若干筋板7，一组采集与处理板卡3通过筋板7依次垂直安装在轨道式模块9上。其中，支架8上安装若干减震套4，二个支架8通过减震套4携四根轨道式模块9、一组采集与处理板卡3插入安装在罩壳2内。其中，左端盖1、右端盖5为外部平滑内部凸起的“回”字型结构，端盖通过螺丝12和罩壳2连接。其中，端盖的中间部分安装冷却槽11。其中，四根轨道式模块9通过螺栓10安装在二个支架8之间的四角上。工作时，航插接头6与外部车载传感器通信，获得列车经过轨道时的振动信息，并将经处理后的轨道不平顺信息通过外部显示器显示。综上所述，本技术便携式轨道不平顺信号采集与处理装置基于运营车辆，结构简单，价格低廉，维护成本低，能够准确及时的获得轨道不平顺信息，对于保障列车安全运营具有重要意义。【主权项】1.便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于:它包括左端盖(I)、罩壳(2)、采集与处理板卡(3)、右端盖(5)、航插接头￠)、支架(8)和轨道式模块(9)， 四根轨道式模块(9)安装在二个支架(8)之间的四角上构成长方体，一组采集与处理板卡(3)依次垂直安装在轨道式模块(9)上，二个支架(8)携四根轨道式模块(9)、一组采集与处理板卡(3)插入安装在罩壳(2)内，罩壳(2)的两端分别安装左端盖(1)、右端盖(5)，右端盖(5)上安装航插接头(6)，航插接头(6)连接采集与处理板卡(3)，整体构成便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。2.根据权利要求1所述的便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于:轨道式模块(9)上安装若干筋板(7)，一组采集与处理板卡(3)通过筋板(7)依次垂直安装在轨道式模块(9)上。3.根据权利要求1所述的便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于:支架(8)上安装若干减震套(4)，二个支架(8)通过减震套(4)携四根轨道式模块(9)、一组采集与处理板卡(3)插入安装在罩壳(2)内。4.根据权利要求1所述的便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于:左端盖(1)、右端盖(5)为外部平滑内部凸起的“回”字型结构，端盖通过螺丝(12)和罩壳(2)连接。5.根据权利要求4所述的便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于:端盖的中间部分安装冷却槽(11)。6.根据权利要求1所述的便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于:四根轨道式模块(9)通过螺栓(10)安装在二个支架(8)之间的四角上。【专利摘要】本技术公开了便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，四根轨道式模块(9)安装在二个支架(8)之间的四角上构成长方体，一组采集与处理板卡（3）依次垂直安装在轨道式模块(9)上，二个支架(8)携四根轨道式模块(9)、一组采集与处理板卡（3）插入安装在罩壳(2)内，罩壳(2)的两端分别安装左端盖(1)、右端盖(5)，右端盖(5)上安装航插接头(6)，航插接头(6)连接采集与处理板卡（3），整体构成便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。本技术系统误差小，结构简单，价格低廉，维护成本低，能够准确及时的获得轨道不平顺信息，对于保障列车安全运营具有重要意义。【IPC分类】E01B35-06【公开号】CN204509909【申请号】CN201520089730【专利技术人】邢宗义, 周玉勤, 朱海勇, 王夫歌, 本文档来自技高网...
【技术保护点】
便携式轨道不平顺信号采集与处理装置，其特征在于：它包括左端盖(1)、罩壳(2)、采集与处理板卡(3)、右端盖(5)、航插接头(6)、支架(8)和轨道式模块(9)，四根轨道式模块(9)安装在二个支架(8)之间的四角上构成长方体，一组采集与处理板卡（3）依次垂直安装在轨道式模块(9)上，二个支架(8)携四根轨道式模块(9)、一组采集与处理板卡（3）插入安装在罩壳(2)内，罩壳(2)的两端分别安装左端盖(1)、右端盖(5)，右端盖(5)上安装航插接头(6)，航插接头(6)连接采集与处理板卡（3），整体构成便携式轨道不平顺信号采集与处理装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邢宗义，周玉勤，朱海勇，王夫歌，陈岳剑，蒋杰，
申请(专利权)人：江苏润仪仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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