本实用新型专利技术涉及汽车坐垫的技术领域，尤其是涉及一种可伸缩汽车坐垫，包括左坐垫和右坐垫，所述左坐垫的右侧边向右侧、右坐垫的左侧边向左侧延伸有伸展部；左坐垫的伸展部与右坐垫的伸展部之间通过可伸缩的连接装置连接，可伸缩的连接装置的具体结构是：左坐垫或右坐垫的伸展部的正面设置有第一连接件，右坐垫或左坐垫的背面设置有可与第一连接件相配合连接的第二连接件，左坐垫与右坐垫的伸展部连接后的外表面套装有遮挡连接处的中坐垫。优点是：适配度高，经济适用性强，节省制造材料，提高耐用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车坐垫的
，尤其是涉及一种可伸缩汽车坐垫。
技术介绍
汽车坐垫是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。现在，随着经济的发达，汽车越来越普及，汽车坐垫也就随着汽车的普及走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶、享受舒适的车居生活必需品。而汽车坐垫作为汽车上的一种装饰品和必备品，更是需求量极大，同时也对汽车坐垫的要求也越来越高，目前市场上的坐垫一般都是按照标准车型的座椅进行定制的，在一些后座的宽度不同的情况下，则坐垫的适配型成了一个难题，一般情况下，大多采用的方式就是将就用，这样对于坐垫的磨损程度以及耐久性造成很大的影响，而且坐垫的稳固度也就变差，不能很好的固定于座位上。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种适配度高，经济适用性强，节省制造材料，提高耐用性的可伸缩汽车坐垫。为实现上述的目的，本技术提供了以下技术方案:一种可伸缩汽车坐垫，包括左坐垫和右坐垫，所述左坐垫的右侧边向右侧、右坐垫的左侧边向左侧延伸有伸展部；左坐垫的伸展部与右坐垫的伸展部之间通过可伸缩的连接装置连接，可伸缩的连接装置的具体结构是:左坐垫或右坐垫的伸展部的正面设置有第一连接件，右坐垫或左坐垫的背面设置有可与第一连接件相配合连接的第二连接件，左坐垫与右坐垫的伸展部连接后的外表面套装有遮挡连接处的中坐垫。本技术进一步设置为:所述第一连接件和第二连接件的结构均为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。本技术进一步设置为:所述左坐垫的伸展部正面上的第一连接件设置于伸展部靠右的位置处，所述右坐垫背面或右坐垫伸展部背面的第二连接件设置于背面靠近的左侧边的位置处。本技术进一步设置为:所述右坐垫的伸展部上的第一连接件设置于伸展部靠左的位置处，所述左坐垫背面或左坐垫伸展部背面的第二连接件设置于背面靠近的右侧边的位置处。本技术进一步设置为:所述中坐垫的两短边的两侧均分别设有可相互配合连接的连接件。本技术进一步设置为:所述相互配合连接的连接件的结构均为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。通过采用上述技术方案，本技术所达到的技术效果为:可以更为方便将汽车坐垫应用于多种多样的汽车座椅上，同时对于损坏部分的替换也是同样的方便快捷，即节省资源，又省时省力，又通过设置的连接装置，使得左坐垫和右坐垫相连接，这样可以对两坐垫之间的宽度进行有效的调节，可以根据不同的座椅之间的实际宽度进行调整，可操作性和实用性能强；增强了坐垫的可定制性，使得携带更为方便，且拆装也极为简捷，加上中左垫的设计，不但可以增加连接处的美观度，而且可以增强座椅的舒适程度。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术安装于座椅上的立体结构原理示意图。图2为本技术的右坐垫的正面结构原理示意图。图3为本技术的左坐垫的正面结构原理示意图。图4为本技术的左坐垫的背面结构原理示意图。【具体实施方式】如图1至图4所示，为本技术公开的一种可伸缩汽车坐垫，左坐垫10的右侧边或向左和右坐垫11的左侧边向左延伸有伸展部12，左坐垫10和右坐垫11的伸展部12之间通过可伸缩的连接装置连接。可伸缩的连接装置的具体结构是:左坐垫10或右坐垫11的伸展部12的正面设置有第一连接件13，右坐垫11或左坐垫10的背面设置有可与第一连接件13相配合连接的第二连接件14。其中第一连接件13和第二连接件14的结构均为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。上述中，第一连接件13和第二连接件14为魔术贴时，第一连接件13的面积不大于伸展部的2/3，第二连接件14的面积不大于第一连接件13的的2/3。也可以是第一连接件13的面积不大于伸展部12的1/2，第二连接件13的面积不大于第一连接件14的的1/2。当然上述尺寸仅仅是优选方案，也可以根据实际的情况进行相应的调节，不一定必须用上述的尺寸。上述中，左坐垫10的伸展部正面上的第一连接件13设置于伸展部12靠右的位置处，右坐垫11背面或右坐垫伸展部12背面的第二连接件14设置于背面靠近的左侧边的位置处。或者是右坐垫11的伸展部12上的第一连接件13设置于伸展部12靠左的位置处，左坐垫10背面或左坐垫伸展部12背面的第二连接件14设置于背面靠近的右侧边的位置处。上述中，左坐垫10与右坐垫11的伸展部连接后的外表面套装有遮挡连接处的中坐垫15，中坐垫15的两短边的两侧均分别设有可相互配合连接的连接件。这种相互配合连接的连接件的结构均为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可伸缩汽车坐垫，包括左坐垫和右坐垫，其特征在于:所述左坐垫的右侧边向右侧、右坐垫的左侧边向左侧延伸有伸展部；左坐垫的伸展部与右坐垫的伸展部之间通过可在不同位置连接的可伸缩的连接装置连接，可伸缩的连接装置的具体结构是:左坐垫或右坐垫的伸展部的正面设置有第一连接件，右坐垫或左坐垫的背面设置有可与第一连接件相配合连接的第二连接件，左坐垫与右坐垫的伸展部连接后的外表面套装有遮挡连接处的中坐垫。2.根据权利要求1所述的可伸缩汽车坐垫，其特征在于:所述第一连接件和第二连接件的结构均为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。3.根据权利要求2所述的可伸缩汽车坐垫，其特征在于:所述左坐垫的伸展部正面上的第一连接件设置于伸展部靠右的位置处，所述右坐垫背面或右坐垫伸展部背面的第二连接件设置于背面靠近的左侧边的位置处。4.根据权利要求2所述的可伸缩汽车坐垫，其特征在于:所述右坐垫的伸展部上的第一连接件设置于伸展部靠左的位置处，所述左坐垫背面或左坐垫伸展部背面的第二连接件设置于背面靠近的右侧边的位置处。5.根据权利要求1所述的可伸缩汽车坐垫，其特征在于:所述中坐垫的两短边的两侧均分别设有可相互配合连接的连接件。6.根据权利要求1所述的可伸缩汽车坐垫，其特征在于:所述相互配合连接的连接件的结构均为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。【专利摘要】本技术涉及汽车坐垫的
，尤其是涉及一种可伸缩汽车坐垫，包括左坐垫和右坐垫，所述左坐垫的右侧边向右侧、右坐垫的左侧边向左侧延伸有伸展部；左坐垫的伸展部与右坐垫的伸展部之间通过可伸缩的连接装置连接，可伸缩的连接装置的具体结构是：左坐垫或右坐垫的伸展部的正面设置有第一连接件，右坐垫或左坐垫的背面设置有可与第一连接件相配合连接的第二连接件，左坐垫与右坐垫的伸展部连接后的外表面套装有遮挡连接处的中坐垫。优点是：适配度高，经济适用性强，节省制造材料，提高耐用性。【IPC分类】B60N2-62, B60N2-64【公开号】CN204506633【申请号】CN201520078093【专利技术人】张佐金 【申请人】张佐金【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可伸缩汽车坐垫，包括左坐垫和右坐垫，其特征在于：所述左坐垫的右侧边向右侧、右坐垫的左侧边向左侧延伸有伸展部；左坐垫的伸展部与右坐垫的伸展部之间通过可在不同位置连接的可伸缩的连接装置连接，可伸缩的连接装置的具体结构是：左坐垫或右坐垫的伸展部的正面设置有第一连接件，右坐垫或左坐垫的背面设置有可与第一连接件相配合连接的第二连接件，左坐垫与右坐垫的伸展部连接后的外表面套装有遮挡连接处的中坐垫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张佐金，
申请(专利权)人：张佐金，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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