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一种可调式自行车座板减振器制造技术

技术编号:1180181 阅读:282 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可调式自行车座板减振器,它由弹簧钢板座(11)、弹簧钢板(4)、铰连轴(2)、可调支撑块(5)、凹形定位卡(6)、定位销(15)、连接钢管(10)及(12)、螺钉(13)、(14)组成;其特征在于所述弹簧钢板座(11)与所述弹簧钢板(4)在前端用所述铰连轴(2)铰接,所述弹簧钢板座(11)后端通过所述连接钢管(10)与自行车车架连接,所述弹簧钢板(4)后端通过所述连接钢管(12)与自行车座板连接;所述可调支撑块(5)可在所述弹簧钢板座(11)与所述弹簧钢板(4)之间中部前后移动,在未加负载时所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)平行;所述可调支撑块(5)由所述凹形定位卡(6)、定位销(15)、定位孔(7)、螺钉(13)、(14)定位;所述凹形定位卡(6)将所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)卡住,所述凹形定位卡(6)与所述弹簧钢板(4)之间留有间隙。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及非机动车辆,具体说,涉及一种自行车座板下的减振器。(二),
技术介绍
目前,人们使用的自行车座板均用两根粗螺旋压簧及几根细螺旋拉簧起减振作用。由于人的体重各不相同,体重比有时可达2~3倍,为防止体重大的人将拉簧拉得不能还原失去弹性及将压簧压死而不起减振作用,减振弹簧都做得较硬,弹性系数很小。但这对于体重轻的人来说,又基本不起减振作用了。对于自行车座板减振问题人们专利技术了不少专利技术,但还没有发现能根据各人的体重自行方便地调节减振器来达到最佳减振效果的技术。(三),
技术实现思路
本技术的目的是要在不破坏原有自行车座板、车架结构的前提下,增加一个可按骑车者体重方便地自行调节减振弹力的附件加于自行车座板与车架之间,以达到最佳减振效果。本技术的目的是通过以下方法达到的在自行车座板与车架之间增设一个支点可调节的杠杆式弹簧钢板与弹簧钢板座,所述弹簧钢板座固定在所述车架上,所述自行车座板则安装在所述杠杆式弹簧钢板的一端,所述可调节支点处于所述弹簧钢板中部,所述弹簧钢板的另一端与所述弹簧钢板座铰接。本专利技术通过调节所述可调支点位置,使在相同条件下体重不同的骑车人骑车时振动幅值基本相同,达到舒适的目的。(四),附图说明本技术可以参照附图进行实施。附图图1是本技术的主视图,图2是左视图。图2中与图1中相同的标记序号为同一个零件或相同的零件。(五),具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施作详细说明。弹簧钢板座(11)用普通钢板制造,所述弹簧钢板座(11)的前端有铰连轴孔(3),后方焊有能插进自行车架、倾斜度与所述车架倾斜度相同的连接钢管(10),所述弹簧钢板座(11)两侧向下弯成凹形,向下弯成凹形的两侧板(9)上各钻有一排定位孔(7),所述定位孔(7)旁边打有表示骑车人体重的数字(8);弹簧钢板(4)前端有铰连轴孔(1),所述弹簧钢板(4)后端焊有能插进自行车座板连接孔、倾斜度与所述自行车座板连接孔倾斜度相同的连接钢管(12);所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)用铰连轴(2)连接;所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)之间垫有可调支撑块(5),所述可调支撑块(5)可在所述弹簧钢板(4)与弹簧钢板座(11)之间中部前后移动,垫进所述可调支撑块(5)后在未加负载时所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)保持平行;所述可调支撑块(5)两端装有凹形定位卡(6),所述凹形定位卡(6)上铆有插销(15),所述插销(15)插进所述定位孔(7)中;用普通螺钉(13)将所述凹形定位卡(6)压紧在所述可调支撑块(5)一个端面上,用手就能旋松紧的螺钉(14)将所述凹形定位卡(6)压紧在所述可调支撑块(5)另一个端面上;两个所述凹形定位卡(6)将所述弹簧钢板(4)和所述弹簧钢板座(11)卡住使所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)不能张开,但所述凹形定位卡(6)与所述弹簧钢板(4)之间留有间隙。使用时所述连接钢管(10)与自行车架连接,所述连接钢管(12)与自行车座板连接,松开所述螺钉(14),拔出所述插销(15),根据骑车人体重选择所述定位孔(7),移动所述可调支撑块(5)到新选定的所述定位孔(7)处,将所述定位销(15)插进新选定的所述定位孔(7)中,拧紧所述螺钉(14)即可。权利要求1,一种可调式自行车座板减振器,它由弹簧钢板座(11)、弹簧钢板(4)、铰连轴(2)、可调支撑块(5)、凹形定位卡(6)、定位销(15)、连接钢管(10)及(12)、螺钉(13)、(14)组成;其特征在于所述弹簧钢板座(11)与所述弹簧钢板(4)在前端用所述铰连轴(2)铰接,所述弹簧钢板座(11)后端通过所述连接钢管(10)与自行车车架连接,所述弹簧钢板(4)后端通过所述连接钢管(12)与自行车座板连接;所述可调支撑块(5)可在所述弹簧钢板座(11)与所述弹簧钢板(4)之间中部前后移动,在未加负载时所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)平行;所述可调支撑块(5)由所述凹形定位卡(6)、定位销(15)、定位孔(7)、螺钉(13)、(14)定位;所述凹形定位卡(6)将所述弹簧钢板(4)与所述弹簧钢板座(11)卡住,所述凹形定位卡(6)与所述弹簧钢板(4)之间留有间隙。2,根据权利要求1所述的可调式自行车座板减振器,其所述的弹簧钢板座(11)特征在于前端有铰连轴孔(3),后端焊有倾斜的连接钢管(10),两侧向下弯成凹形,向下弯成凹形的两侧板(9)上各钻有一排定位孔(7),定位孔(7)旁打有表示骑车人体重的数字(8)。3,根据权利要求1所述的可调式自行车座板减振器,其所述的弹簧钢板(4)特征在于前端有铰连轴孔(1),后端焊有倾斜的连接钢管(12)。专利摘要本技术公开了一种可调式自行车座板减振器,它主要由一个弹簧钢板座、杠杆式弹簧钢板、铰连轴、可调支撑块、凹形定位卡、定位销及连接钢管组成,加装于自行车座板与车架之间,可按骑车人体重调节可调支撑块位置,使体重轻、重的人都能得到最佳减振效果。文档编号B62J1/00GK2595637SQ0229174公开日2003年12月31日 申请日期2002年12月16日 优先权日2002年12月16日专利技术者肖力 申请人:肖力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:肖力
申请(专利权)人:肖力
类型:实用新型
国别省市:

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