汽车玻璃的除雾系统技术方案

汽车玻璃的除雾系统。提出了一种结构精巧、自动化程度高，开启后可有效避免汽车的前挡风玻璃起雾的汽车玻璃的除雾系统。包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路和温湿度器电路；所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间，用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输；所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间，用于整流和滤波；本系统从检测到除雾完全由系统自动完成，并可以在玻璃结雾前就进行精确的预先操作，将雾气消灭在萌芽状态，大大提高了驾驶的舒适性和行车安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子领域，尤其涉及汽车中前挡风玻璃的自动除雾系统的改进。
技术介绍
当汽车内外存在较大的温度差或湿度差时，汽车车窗就会起雾，而车窗尤其是前挡风玻璃的起雾将会严重的阻隔驾驶员的视线，严重的甚至引发车祸。对此，人们常用的除雾方法分为以下几种。:一、打开车窗使车内外空气流通，降低温度差和湿度差，但由于冬天车外温度较低，车内的人容易受凉；二、在挡风玻璃上喷涂一定浓度的洗洁精或甘油，形成一层疏水性薄膜，使雾珠不易形成，但隔一段时间就得再次喷涂，麻烦且容易忘记；三将空调调至热风档，出口对准挡风玻璃，使雾滴蒸发，但需要反复操作，极为不便。对此，国家局于2015年2月11日公告了一份名为“车辆除雾装置”、申请号为“ 201420589129.6”的专利文献，该案中通过自动除雾按钮、温度协同按钮、湿度协同按钮的手动控制，最终实现了车窗的除雾，然而，该装置仍具有着自动化程度低、操作繁琐等缺陷。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提出了一种结构精巧、自动化程度高，开启后可有效避免汽车的前挡风玻璃起雾的汽车玻璃的除雾系统。本技术的技术方案为:包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路和温湿度器电路；所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间，所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输；所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间，所述电源输入电路用于整流和滤波；所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接，所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、温湿度传感器电路连接，所述电源输出电路用于整流和放大电流；所述温湿度传感器电路还与主控模块电路连接，用于测量汽车内、外的实时温度及实时湿度。所述LIN通信电路包括滤波电容和保护电路。所述电源输入电路包括插座、整流电路和滤波电路。所述电源输出电路包括三级管电路和电流增大电路。所述主控模块电路包括MCU芯片和保护电路。所述温湿度传感器电路包括温湿度传感器芯片。本技术使用前将预先在MCU芯片中设定最大温度差和最大湿度差，这样，在汽车启动后，温湿度传感器芯片将获取实时的车内外的温、湿度差，并传入MCU芯片中；此后，MCU自动进行判断实时的车内外的温度差是否超出最大温度差，以及实时的车内外的湿度差是否超出最大湿度差，若有一项超出，则通过LIN通信电路发信给汽车主机；从而最终自动开启空调对汽车玻璃进行除雾。其自动化程度高、使用效果极佳。本技术的有益效果在于，不需要驾乘人员手动干预。从检测到除雾完全由系统自动完成，并可以在玻璃结雾前就进行精确的预先操作，将雾气消灭在萌芽状态，大大提高了驾驶的舒适性和行车安全性。【附图说明】图1是本技术的电路图，图2是本技术中电源输入电路的电路图；图3是本技术中电源输出电路的电路图；图4是本技术中主控模块电路的电路图；图5是本技术中LIN通信电路的电路图；图6是本技术中温湿度传感器电路的电路图。【具体实施方式】本技术如图1-6所示，包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路和温湿度器电路；所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间，所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输；所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间，所述电源输入电路用于整流和滤波；所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接，所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、温湿度传感器电路连接，所述电源输出电路用于整流和放大电流；所述温湿度传感器电路还与主控模块电路连接，用于测量汽车内、外的实时温度及实时湿度。所述LIN通信电路包括滤波电容和保护电路。即通过C2进行滤波，通过TVl起保护作用。这样，使得MCU芯片通过LIN来传输信号至汽车主机中，最终控制空调打开。所述电源输入电路包括插座、整流电路和滤波电路。即通过JPl进行车载电池的正、负极接线，通过Dl整流，通过C4、ECl进行滤波。所述电源输出电路包括三级管电路和电流增大电路。即通过Ql整合12V和5V电流，在通过C7和EC2放大电流，从而最终导出5V大电流的电流。所述主控模块电路包括MCU芯片和保护电路。通过电容C8在车载电源断电时给MCU芯片短暂供电，从而避免信息的丢失。所述温湿度传感器电路包括温湿度传感器芯片。温湿度传感器芯片通过两VDD端口接电，并通过SCL、SDA端口与MCU芯片进行信号传输；同时；温湿度传感器芯片的DRDYn端头与MCU芯片的DRDYn端头连接，从而仅在使能信号被拉低时才开始工作。综上，车载电池流出的电流将先在电源输入电路中转化为12V的稳定电源，再分流至电源输出电路可MCU芯片中；此后，MCU芯片内部将12V电流转化为5V电流，并经BCTL端口传入电源输出电路中；最后，电源输出电路在整合、放大后，最终传出5V大电流的电流，用于给MCU芯片、温湿度传感器芯片供电。【主权项】1.汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路和温湿度器电路；所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间，所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输；所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间，所述电源输入电路用于整流和滤波；所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接，所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、温湿度传感器电路连接，所述电源输出电路用于整流和放大电流；所述温湿度传感器电路还与主控模块电路连接，用于测量汽车内、外的实时温度及实时湿度。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，所述LIN通信电路包括滤波电容和保护电路。3.根据权利要求1所述的汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，所述电源输入电路包括插座、整流电路和滤波电路。4.根据权利要求1所述的汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，所述电源输出电路包括三级管电路和电流增大电路。5.根据权利要求1所述的汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，所述主控模块电路包括MCU芯片和保护电路。6.根据权利要求1所述的汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，所述温湿度传感器电路包括温湿度传感器芯片。【专利摘要】汽车玻璃的除雾系统。提出了一种结构精巧、自动化程度高，开启后可有效避免汽车的前挡风玻璃起雾的汽车玻璃的除雾系统。包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路和温湿度器电路；所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间，用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输；所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间，用于整流和滤波；本系统从检测到除雾完全由系统自动完成，并可以在玻璃结雾前就进行精确的预先操作，将雾气消灭在萌芽状态，大大提高了驾驶的舒适性和行车安全性。【IPC分类】B60S1-02, B60R16-02【公开号】CN204506788【申请号】CN201520185508【专利技术人】颜中, 王锐, 毛波, 周慧, 王蔚 【申请人】扬州源悦信息技术研究院有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】20本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车玻璃的除雾系统，其特征在于，包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路和温湿度器电路；所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间，所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输；所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间，所述电源输入电路用于整流和滤波；所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接，所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、温湿度传感器电路连接，所述电源输出电路用于整流和放大电流；所述温湿度传感器电路还与主控模块电路连接，用于测量汽车内、外的实时温度及实时湿度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜中，王锐，毛波，周慧，王蔚，
申请(专利权)人：扬州源悦信息技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32