轨道客车翻转座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道客车用的座椅，尤其涉及一种轨道客车翻转座椅。包括座椅、靠背，所述靠背的两侧设置有连接钣金，连接钣金内设置有弧形的滑槽，所述座椅和滑槽通过转轴活动连接，通过转轴在滑槽内的运动实现座椅的翻转；所述一侧的连接钣金内设置有锁定机构，确保椅座在折叠或打开状态的有效锁定。本发明专利技术可以在人流高峰期将座椅折叠锁住，腾出空间，提高客运能力；在人流低峰时，将座椅展开供乘客使用。

【技术实现步骤摘要】
轨道客车翻转座椅
本专利技术涉及一种轨道客车用的座椅，尤其涉及一种轨道客车翻转座椅。
技术介绍
目前国内各大城市发展轨道交通，以此解决目前城市内遇到的交通堵塞问题，因为轨道交通的输送力以及速度较汽车有大幅提升，现有的轨道客车车厢内容积一定，地铁、轻轨座椅基本都为固定座椅和手动折叠座椅，在车厢内的占用面积较大，车厢内载人数量受到座椅的限制，造成在上下班人流高峰期不能多载乘客，且座椅的折叠或展开状态由乘客控制，在人流高峰期时并不能腾出空间，客运能力低。中国专利(CN202541353U)公开了一种折叠座椅，通过连接轴连接配合扭力弹簧连接座面和靠背实现座椅的折叠，但不能由司机控制座椅锁紧，只适用于小型车辆。所以，适用于轨道客车用的客运能力高、能够灵活更改组合方式并锁紧的座椅还未曾见。
技术实现思路
为了达到以上目的，本专利技术采取以下技术方案，一种轨道客车翻转座椅，包括座椅、靠背，所述靠背的两侧设置有连接钣金，连接钣金内设置有弧形的滑槽，所述座椅和滑槽通过转轴活动连接，通过转轴在滑槽内的运动实现座椅的翻转；所述一侧的连接钣金内设置有锁定机构，所述锁定机构包括锁舌、钢丝绳、下锁紧片、上锁紧片、拉簧，所述钢丝绳两端分别连接锁舌和上锁紧片，通过逆时针转动锁舌，通过钢丝绳传力至上锁紧片；所述下锁紧片位于滑槽下方，上锁紧片位于下锁紧片上侧，二者通过齿轮啮合，由上锁紧片带动下锁紧片；所述下锁紧片和上锁紧片分别通过齿轮一侧的螺栓活动连接于连接钣金上，可围绕此螺栓转动；所述上锁紧片左侧设置有于轴螺栓连接的弧形转动槽，固定上锁紧片在弧形转动槽范围内运动；所述弧形转动槽上方设置有连接螺母与拉簧相连，通过拉簧复位带动上锁紧片。进一步地，所述转轴的两端与位于座椅内的压缩气弹簧相连，可通过压缩气弹簧控制转轴运动，实现座椅的翻转。进一步地，所述靠背上设置有指示灯，所述指示灯与滑槽上下端的微动开关相连，当座椅被锁定后指示灯亮。进一步地，所述座椅椅面采用玻璃钢材料，骨架采用铝型材和铝合金铸件结构，重量轻、牢固可靠；通过有限元计算和静载荷、振动冲击等试验确保其可靠性。进一步地，所述座椅表面套有可清洗的双色胶衣，舒适美观,具有良好的可清洗性能,易修理易更换。在完成座椅的折叠或展开后，在拉簧弹回的作用力下带动上锁紧片顺时针转动，同时在齿轮的作用下，上锁紧片带动下锁紧片逆时针转动，锁定转轴，避免座椅移动。需要转动座椅时，用钥匙逆时针转动锁舌，锁舌拉动钢丝绳带动上锁紧片逆时针转动，拉伸拉簧，同时在齿轮的作用下，上锁紧片带动下锁紧片顺时针转动，空出滑槽供转轴运动，完成座椅转动。本专利技术的优点是：1、座椅滑入靠背下侧的设计具有节省车厢内空间的优势；2、锁定机构能够确保椅座在折叠或打开状态的有效锁定；指示灯系统能够表明座椅是否处于锁定状态；3、座椅面采用玻璃钢材料，座椅骨架采用铝型材+铝合金铸件结构，形式新颖美观，结构简单实用，可靠性高，制造、维护成本低；4、座椅表面套有可清洗的双色胶衣，舒适美观,具有良好的可清洗性能,易修理易更换。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为A部的放大图；图中1座椅，2靠背，21连接钣金，22滑槽，3转轴，4锁定机构，41锁舌，42钢丝绳，43下锁紧片，44上锁紧片，441轴螺栓，442弧形转动槽，45拉簧，5压缩气弹簧，6指示灯。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：一种轨道客车翻转座椅，包括座椅1、靠背2，所述靠背2的两侧设置有连接钣金21，连接钣金21内设置有弧形的滑槽22，所述座椅1和滑槽22通过转轴3活动连接，通过转轴3在滑槽22内的运动实现座椅的翻转；所述一侧的连接钣金21内设置有锁定机构4，所述锁定机构4包括锁舌41、钢丝绳42、下锁紧片43、上锁紧片44、拉簧45，所述钢丝绳42两端分别连接锁舌41和上锁紧片44，通过逆时针转动锁舌41，通过钢丝绳42传力至上锁紧片44；所述下锁紧片43位于滑槽22下方，上锁紧片44位于下锁紧片43上侧，二者通过齿轮啮合，由上锁紧片44带动下锁紧片43；所述下锁紧片43和上锁紧片44分别通过齿轮一侧的螺栓活动连接于连接钣金21上，可围绕此螺栓转动；所述上锁紧片44左侧设置有于轴螺栓441连接的弧形转动槽442，固定上锁紧片44在弧形转动槽442范围内运动；所述弧形转动槽442上方设置有连接螺母与拉簧45相连，通过拉簧45复位带动上锁紧片44。所述转轴3的两端与位于座椅内的压缩气弹簧5相连，可通过压缩气弹簧5控制转轴3运动，实现座椅的翻转。所述靠背2上设置有指示灯6，所述指示灯6与滑槽22上下端的微动开关61相连，当座椅被锁定后指示灯亮。所述座椅1椅面采用玻璃钢材料，骨架采用铝型材和铝合金铸件结构，重量轻、牢固可靠；通过有限元计算和静载荷、振动冲击等试验确保其可靠性。所述座椅1表面套有可清洗的双色胶衣，舒适美观,具有良好的可清洗性能,易修理易更换。在完成座椅的折叠或展开后，在拉簧弹回的作用力下带动上锁紧片顺时针转动，同时在齿轮的作用下，上锁紧片带动下锁紧片逆时针转动，锁定转轴同时指示灯亮，避免座椅移动。需要转动座椅时，用钥匙逆时针转动锁舌，指示灯灭，锁舌拉动钢丝绳带动上锁紧片逆时针转动，拉伸拉簧，同时在齿轮的作用下，上锁紧片带动下锁紧片顺时针转动，空出滑槽，转轴在压缩气弹簧的作用下运动，完成座椅转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道客车翻转座椅，包括座椅(1)、靠背(2)，其特征在于：所述靠背(2)的两侧设置有连接钣金(21)，连接钣金(21)内设置有弧形的滑槽(22)，所述座椅(1)和滑槽(22)通过转轴(3)活动连接；所述一侧的连接钣金(21)内设置有锁定机构(4)，所述锁定机构(4)包括锁舌(41)、钢丝绳(42)、下锁紧片(43)、上锁紧片(44)、拉簧(45)，所述钢丝绳(42)两端分别连接锁舌(41)和上锁紧片(44)；所述下锁紧片(43)位于滑槽(22)下方，上锁紧片(44)位于下锁紧片(43)上侧，二者通过齿轮啮合；所述下锁紧片(43)和上锁紧片(44)分别通过齿轮一侧的螺栓活动连接于连接钣金(21)上；所述上锁紧片(44)左侧设置与轴螺栓(441)连接的弧形转动槽(442)，所述弧形转动槽(442)上方设置有连接螺母与拉簧(45)相连。

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车翻转座椅，包括座椅(1)、靠背(2)，其特征在于：所述靠背(2)的两侧设置有连接钣金(21)，连接钣金(21)内设置有弧形的滑槽(22)，所述座椅(1)和滑槽(22)通过转轴(3)活动连接；所述靠背(2)两侧的连接钣金(21)中的一侧的连接钣金(21)内设置有锁定机构(4)，所述锁定机构(4)包括锁舌(41)、钢丝绳(42)、下锁紧片(43)、上锁紧片(44)、拉簧(45)，所述钢丝绳(42)两端分别连接锁舌(41)和上锁紧片(44)；所述下锁紧片(43)位于滑槽(22)下方，上锁紧片(44)位于下锁紧片(43)上侧，二者通过齿轮啮合；所述下锁紧片(43)和上锁紧片(44)分别通过齿轮一侧的螺栓活动连接于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘皓锋，王勇，吴胜标，
申请(专利权)人：青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37