用于减小噪音的直喷泵控制策略制造技术

一种泵可具有第一室和电磁线圈以便控制第一阀构件的移动。第二室可具有第二阀构件以便控制流体移动到第三室内。第一流体通道可连接第一和第二室，第二通道可连接第二和第三室，第三通道可连接第三和第四室。给所述第三室加压后引起流体流入和离开第四室，第三室因柱塞的向下移动而降压。刚一利用通电的电磁线圈降压，第二阀构件浮动，然后移动抵靠阀座。当所述第二阀构件移向所述阀座时，所述电磁线圈是断电的，从而当所述第二阀构件以最大速度移动时，引起所述第一阀构件移动并且撞击所述第二阀构件。

【技术实现步骤摘要】
用于减小噪音的直喷泵控制策略本申请是申请号为201110113575.0、申请日为2011年4月28日、专利技术名称为“用于减小噪音的直喷泵控制策略”的专利技术专利申请的分案申请。
本公开涉及一种控制直喷泵的方法，例如可用于向直喷内燃机供应加压燃料。
技术介绍
本部分提供了不必须是现有技术的涉及本公开的背景信息。一些现代内燃机，例如以汽油为燃料的发动机，可使用部分地由汽油直喷泵控制的直接燃料喷射。虽然这种汽油直喷泵已经实现了预期目的，但仍存在改进的需求。这种改进需求中的一种可能在于压力控制阀的控制。在工作时，压力控制阀的内部零件可能与相邻零件形成接触，这可能产生能够被站在正在工作的直喷泵几英尺(例如3英尺或约1米)外的人听到的噪音。因此期望改善控制方法以降低直喷泵的可听得见的噪音。
技术实现思路
本部分提供了本公开的概述，不是其全部范围或所有特征的全面公开。控制泵的方法可包括在限定第一室入口的燃烧室壳体内部设置四个燃烧室。相邻第一室可存在电磁线圈。给电磁线圈通电和断电可控制第一可移动的阀构件(例如，阀针)的移动。该方法还可包括在燃烧室壳体内部设置具有第二可移动的阀构件的第二室。第二室可位于紧邻第一室后面，并且第一缝隙可限定第一室和第二室之间的流体通道。该方法还包括在所述燃烧室内部设置对套筒开放的第三室，所述套筒可以是圆柱形的并且包含柱塞。该方法还包括设置第二壁，所述第二壁限定作为第二室和第三室之间的流体通道的第二缝隙。该方法还包括设置具有第三可移动的阀构件和第三壁的第四室，其中所述第三壁限定在第三室和第四室之间的第三缝隙。所述第三缝隙可以限定所述第三室和第四室之间的流体通道。该方法可包括将流体通过入口、第一室和第二室抽吸到第三室内。然后，给所述电磁线圈通电可引起第一可移动的阀构件移动。所述第二可移动的阀构件可移动。接着，将柱塞移动到所述第三室中的柱塞的上止点(“TDC”)位置可使第三室内的流体加压。然后，当柱塞移动超过柱塞的上止点位置时保持电磁线圈的通电将使所述第一可移动的阀构件继续邻近所述电磁线圈。接着，停止所述电磁线圈的通电，从而引起第一可移动的阀构件移动且撞击第二可移动的阀构件。邻近所述电磁线圈的第一可移动的阀构件的端部与撞击所述第二可移动的阀构件的第一可移动的阀构件的端部相反，并且撞击阀座或壁的所述第二可移动的阀构件的端部与撞击所述第一可移动的阀构件的端部的第二可移动的阀构件的端部相反。该方法可还包括将弹簧(例如，阀针弹簧)附接于所述第一可移动的阀构件(例如，阀针)的端部从而所述阀针弹簧位于所述电磁线圈的中央附近，并且所述阀针弹簧至少部分地由所述电磁线圈环绕。该方法可还包括设置部分地位于第一室和第二室内的第一可移动的阀构件，将吸入阀弹簧附接到吸入阀(例如，所述第二可移动的阀构件)从而吸入阀弹簧偏置所述吸入阀抵靠阀座。阀针弹簧力大于吸入阀弹簧力，从而当所述电磁线圈不通电时，所述阀针和吸入阀接触，并且所述吸入阀是开放的(不接触所述阀座/壁)且离开(不是被拉向)所述电磁线圈。在吸入行程过程中(从所述第三室向下移动)，在所述吸入阀的最大速度或者柱塞的最大速度处可发生给所述电磁线圈断电。该方法可还包括设置具有多个凸轮凸角的凸轮，旋转所述凸轮并使所述柱塞的一个端部经由随动件接触所述多个凸轮凸角(所述柱塞与凸轮凸角之间不直接接触)，以使所述柱塞移入或移出所述第三室。该方法可还包括设置第三可移动的阀构件和附接于第三可移动的阀构件的弹簧，并且利用所述第三阀构件弹簧偏置第三阀构件抵靠第三壁，以使第四室与第三室之间密封。进一步的应用领域根据这里提供的描述而变得明显。本概述中的描述和具体实例旨在仅例示本公开，而非限制本公开的范围。附图说明这里描述的附图仅用于优选实施例而非所有可能实施方式的例示目的，并且不是为了旨在限制本公开的范围。图1是描绘利用根据本公开的操作方法控制燃料系统的机动车的侧视图；图2是图1的机动车燃料系统的侧视图，描绘了燃料喷射器，共轨和根据本公开的操作方法控制的直喷燃料泵；图3A是根据本公开的图2的燃料系统燃料泵的侧视图；图3B是根据本公开的高压燃料泵的透视图；图4是根据本公开的操作方法控制的直喷燃料泵的剖面示意图；图5A-5E是直喷燃料泵的剖面示意图，描绘了根据本公开的操作方法的柱塞、针阀和吸入阀的位置；图6是描绘根据本公开的操作方法，相关凸轮位置相对于直喷燃料泵的阀针和吸入阀的位置的曲线图；图7A-7C是描绘根据本公开操作方法的直喷燃料泵的阀针和吸入阀的不同位置；图8是描绘根据本公开的控制直喷燃料泵的方法的流程图；图9是描绘根据本公开的控制直喷燃料泵的方法的流程图；图10是描绘根据本公开的控制直喷燃料泵的方法的流程图；图11A-11F描绘了根据本公开的一系列直喷燃料泵控制策略；图12是相对于压力控制阀的打开或关闭的操作状态的柱塞升程位置与凸轮转角的关系曲线图；图13是描绘凸轮升程、压力控制阀命令或通电，和阀针升程与凸轮角的关系曲线图；图14是描绘柱塞升程和柱塞速度二者与凸轮角的关系曲线图；以及图15描绘了根据本公开的实施例的剖面图。在附图的几个视图中，对应的附图标记表示对应的零件。具体实施方式参照图1-15，将描述控制直喷燃料泵的方法以及连同环绕机动车的燃料系统部件。首先参照图1-2，图1-2描述了具有发动机12、燃料供应管线14、燃料箱16和燃料泵组件18的机动车10，例如汽车。燃料泵组件18可应用法兰安装在燃料箱16中，并且当燃料箱16盛有液体燃料时，燃料泵组件18可浸没在数量变化的液体燃料中或由数量变化的液体燃料环绕。燃料泵组件18中的电动燃料泵可通过燃料供应管线14将燃料从燃料箱16中泵送到直喷燃料泵22中，其中直喷燃料泵22是高压泵。液体燃料一到达直喷燃料泵22，则可在被引导到共轨24之前进一步加压，燃料喷射器26从共轨24接收燃料，用于在发动机12的燃烧汽缸内部的最终燃烧。图3A是根据本公开的图2的直喷燃料泵22的侧视图。直喷燃料泵22可使用随动弹簧27以保持抵靠随动件23(例如，凸轮随动件)的力，如图3B所示的那样。滚子25可以是随动件23的一部分，并且是滚子25与凸轮86相接触，更具体地，与凸轮86的凸角相接触。由于随动弹簧27保持抵靠随动件23的恒定力，滚子25可与凸轮86的外表面保持连续接触。现在参照包括图4，将显示由例如发动机控制器或泵控制器控制直喷燃料泵22的结构及相关方法。直喷燃料泵22可包括通常限定内部腔室50的整个壳体或外壳体48，内部腔室50限定其他的更小的腔室和容纳对其进行操作以用来对流过直喷燃料泵22的燃料加压和控制的各种结构和零件。例如汽油的液体燃料可流过燃料供给管线14，燃料供给管线14可被连接到或被最终引导到直喷燃料泵22的压力控制阀(“PVC”)部分的入口52。沿箭头44流动的燃料可流经入口52，进入第一室54，第一室54容纳阀针58和阀针弹簧60，阀针弹簧60偏置抵靠阀针58的一个端部。阀针58也可称为第一可移动的阀构件58，阀针弹簧60可称为第一可移动的阀构件弹簧60。电磁线圈56定位在燃烧室54的外侧。第二室62可容纳吸入阀64，吸入阀64与阀针58协作或者一起工作，并且与阀座66接合和解除接合以便管理流经直喷燃料泵22的燃料流动。吸入阀64也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制泵的方法，包括：使所述泵设置有一壳体(48)，所述壳体限定第一室(54)、第二室(62)、第三室(72)和第四室(84)；在所述第一室(54)内设置流体入口(52)，在所述第四室(84)内设置流体出口(96)；在所述第一室(54)内设置第一可移动的阀构件(58)，且在所述第二室(62)内设置第二可移动的阀构件(64)；在所述第四室(84)内设置第三可移动的阀构件(78)；设置电磁线圈(56)；在所述泵的吸入行程过程中，将所述第三室(72)内的柱塞(74)移离所述第三室(72)，从而所述第三室(72)的容积增大，并且在所述第三室(72)内形成真空以从所述流体入口(52)，经过所述第一室(54)、经过所述第二室(62)抽吸燃料进入所述第三室(72)；移动所述第三阀构件(78)抵靠第一阀座(80)，以防止燃料通过流体出口(96)排出；在所述泵的泵送行程过程中，首次向所述电磁线圈(56)供电，并且同时将所述第一可移动的阀构件(58)吸引向所述电磁线圈(56)，移动所述第二可移动的阀构件(64)抵靠第二阀座(66)；在所述柱塞(74)的上止点位置之前，使所述电磁线圈(56)断电；以及在上止点位置之后，再次向所述电磁线圈(56)供电。...

【技术特征摘要】
2010.04.30 US 61/329,751;2011.03.30 US 61/469,491;1.一种控制泵的方法，包括：使所述泵设置有一壳体(48)，所述壳体限定第一室(54)、第二室(62)、第三室(72)和第四室(84)；在所述第一室(54)内设置流体入口(52)，在所述第四室(84)内设置流体出口(96)；在所述第一室(54)内设置第一可移动的阀构件(58)，且在所述第二室(62)内设置第二可移动的阀构件(64)；在所述第四室(84)内设置第三可移动的阀构件(78)；设置电磁线圈(56)；在所述泵的吸入行程过程中，将所述第三室(72)内的柱塞(74)移离所述第三室(72)，从而所述第三室(72)的容积增大，并且在所述第三室(72)内形成真空以从所述流体入口(52)，经过所述第一室(54)、经过所述第二室(62)抽吸燃料进入所述第三室(72)；移动所述第三阀构件(78)抵靠第一阀座(80)，以防止燃料通过流体出口(96)排出；在所述泵的泵送行程过程中，首次向所述电磁线圈(56)供电，并且同时将所述第一可移动的阀构件(58)吸引向所述电磁线圈(56)，移动所述第二可移动的阀构件(64)抵靠第二阀座(66)；在所述柱塞(74)的上止点位置之前，使所述电磁线圈(56)断电；在上止点位置之后，再次向所述电磁线圈(56)供电，移动所述第二室(62)中的所述第二可移动的阀构件(64)进一步抵靠止挡(104)，所述止挡(104)与所述第二阀座(66)相对置；以及使所述第二可移动的阀构件(64)与所述止挡(104)相接触，同时所述第二可移动的阀构件(64)与所述第一可移动的阀构件(58)相接触。2.按照权利要求1所述的控制泵的方法，其特征在于，所述第二可移动的阀构件(64)在所述第一可移动的阀构件(58)之前开始移动。3.按照权利要求1或2所述的控制泵的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第二可移动的阀构件(64)撞击所述第二阀座(66)时，防止流体流入所述第一室(54)中。4.按照权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：古桥努，R·斯彭斯，J·卢宾斯基，小田薰，罗摩默梯·禅那，
申请(专利权)人：电装国际美国公司，株式会社电装，
类型：发明
国别省市：美国;US