具有光致发光结构的车顶照明系统技术方案

技术编号:11779660 阅读:83 留言:0更新日期:2015-07-27 05:02
本发明专利技术提供了一种车顶照明系统,其包括车顶内衬和耦接至车顶内衬的光致发光结构。至少一个激励源可操作地发射至少一个输入电磁辐射,用于激发光致发光结构的相关区域以产生至少一个输出电磁辐射。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体涉及车辆照明系统,并且更具体地涉及使用光致发光结构的车辆照明系统。
技术介绍
由光致发光结构引起的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此,在车辆照明系统中包含这种光致发光结构以提供周围环境和工作照明是期望的。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面,提供了一种车顶照明系统,且该系统包括:车顶内衬以及接触地耦接至车顶内衬的光致发光结构。多个激励源每个可操作地耦接至头枕、b立柱以及车顶内衬之一,且每个可操作以发射初次发射以激发光致发光结构的相关区域。每个相关区域构造用以将初次发射转换为二次发射且位于光致发光结构的角落区域、侧面区域、以及中心区域之一以便每个相关区域至少部分与至少一个邻近的相关区域重叠。根据本专利技术的一个实施例,其中每个激励源包含第一蓝色发光二极管、第二蓝色发光二极管、以及第三蓝色发光二极管,其每个可操作以输出唯一相关的蓝光峰值波长。根据本专利技术的一个实施例,其中初次发射至少包含从第一蓝色发光二极管发射的第一输入电磁辐射、从第二蓝色发光二极管发射的第二输入电磁辐射、以及从第三蓝色发光二极管发射的第三输入电磁福射之一。根据本专利技术的一个实施例,其中光致发光结构包含能量转换层,能量转换层具有主要由第一输入电磁辐射激发的红色发光光致发光材料、主要由第二输入电磁辐射激发的绿色发光光致发光材料、以及主要由第三蓝色发光二极管激发的蓝色发光光致发光材料。根据本专利技术的一个实施例,其中二次发射至少包含第一输出电磁辐射、第二输出电磁辐射、以及第三输出电磁辐射之一,其每个具有唯一相关的峰值发射波长。根据本专利技术的一个实施例,其中红色发光光致发光材料将第一输入电磁辐射转换为第一输出电磁辐射,绿色发光光致发光材料将第二输入电磁辐射转换为第二输出电磁辐射,以及蓝色发光光致发光材料将第三输入电磁辐射转换为第三输出电磁辐射。根据本专利技术的另一个方面,提供了一种车顶照明系统,且该系统包括:车顶内衬以及耦接至车顶内衬的光致发光结构。多个激励源每个可操作以至少发射用于激发光致发光结构的相关区域的第一输入电磁福射、第二输入电磁福射、以及第三输入电磁福射之一。每个相关区域包含构造用以将第一输入电磁辐射转换为第一输出电磁辐射的红色发光光致发光材料、构造用以将第二输入电磁辐射转换为第二输出电磁辐射的绿色发光光致发光材料、以及构造用以将第三输入电磁辐射转换为第三输出电磁辐射的蓝色发光光致发光材料。根据本专利技术的一个实施例,其中多个激励源每个可操作地耦接至头枕、b立柱以及车顶内衬之一。根据本专利技术的一个实施例,其中每个相关区域位于光致发光结构的角落区域、侧面区域、以及中心区域之一且至少部分与至少一个邻近的相关区域重叠。根据本专利技术的一个实施例,其中第一、第二和第三输入电磁辐射中每个具有唯一相关的峰值波长。根据本专利技术的一个实施例,其中第一、第二和第三输入电磁福射中每个表不为蓝光。根据本专利技术的一个实施例,其中第一、第二和第三输出电磁辐射每个具有唯一相关的峰值发射波长。根据本专利技术的另一个方面,提供了一种车顶照明系统,且该系统包括:车顶内衬以及耦接至车顶内衬的光致发光结构。至少一个激励源可操作以发射至少一个输入电磁辐射,用于激发光致发光结构的相关区域以产生至少一个输出电磁辐射。根据本专利技术的一个实施例,其中至少一个激励源可操作地耦接至头枕、b立柱以及车顶内衬之一。根据本专利技术的一个实施例,其中每个相关区域包含光致发光结构的角落区域、侧面区域、以及中心区域之一且与至少一个邻近的相关区域重叠。根据本专利技术的一个实施例,其中至少一个输入电磁辐射包含多个输入电磁辐射,其每个具有唯一相关的峰值波长。根据本专利技术的一个实施例,其中光致发光结构将多个输入电磁辐射转换为多个输出电磁辐射,多个输出电磁辐射每个具有唯一相关的峰值发射波长。根据本专利技术的一个实施例,其中光致发光结构配置为至少反射多个输入电磁辐射之一O根据本专利技术的一个实施例,其中光致发光结构配置为部分反射至少多个输入电磁福射之一,并转换至少多个输入电磁福射之一的剩余部分。根据本专利技术的一个实施例,其中多个输入电磁福射中的每一个从蓝色发光二极管和紫外线发光二极管之一发射。本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标、以及特性。【附图说明】在附图中:图1是具有各种照明固定装置的机动车辆的前座乘客舱的透视图;图2是具有各种照明固定装置的机动车辆的后座乘客舱的透视图;图3A说明了呈现为涂层的光致发光结构;图3B说明了呈现为离散颗粒的光致发光结构;图3C说明了呈现为离散颗粒且并入单独结构的多个光致发光结构;图4说明了使用前光式配置的车辆照明系统;图5说明了使用背光式配置的车辆照明系统;图6说明了车辆照明系统的控制系统;图7说明了在机动车辆的中央控制台中设置的背光式组件;图8说明了沿着图7的线VII1-VIII的背光式交互组件的剖面视图;以及图9说明了车顶照明系统的示意图。【具体实施方式】根据需要,在此公开了本专利技术的详细实施例。然而,应当理解的是,本专利技术公开的实施例仅仅是示例性的,其可以体现在不同的和替代的形式中。附图不一定是具体设计,且为了呈现功能概述,一些图可以被夸大和缩小。因此,在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制,而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本专利技术的典型基础。如在此当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如,如果组成被描述为包含部件A、B和/或C,组成可以包含单独的A、单独的B、单独的C、A和B的组合、A和C的组合、B和C的组合、或A、B和C的组合。下述公开描述了一种车辆照明系统,在该系统中车辆固定装置接收用于将初次发射转换为通常具有新的颜色的二次发射的光致发光结构。在本公开中,车辆固定装置指的是车辆设备的任何内部或外部件,或它的部分,其适合于接收在此描述的光致发光结构。虽然在此描述的车辆照明系统的实施方式主要是针对机动车辆使用,但是应当领会的是,车辆照明系统也可以在其他类型的设计用以运送一个或多个乘客的交通工具中实施,例如但不限于船只、火车以及飞机。参考图1和2,总体示出了机动车辆的乘客舱10,其具有位于车客舱10的前部和后部的多种示例性车辆固定装置12a-12g。固定装置12a-12g通常分别对应于车顶内衬、地板垫、车门内饰板、以及包括座椅底座、靠背、头枕、以及座椅靠背的座椅的各个部分。为了说明,不是限制,每个固定装置12a-12g可以在每个固定装置12a-12f的选定的区域14a-14f接收光致发光结构,以下进行进一步描述。关于在此描述的车辆照明系统,应当领会的是,选定的区域12a-12f不限于任何特定的形状或尺寸,且可以包括具有平面和/或非平面配置的部分固定装置。虽然已示例性的提供了一些固定装置12a-12g,但是应当领会的是依照在此描述的车辆照明系统可以使用其他固定装置。这种固定装置可以包括仪表板以及其上的部件、交互机构(如按钮、开关、标度盘以及诸如此类)、指示设备(如速度计、转当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶照明系统,包含:车顶内衬;光致发光结构,其接触地耦接至车顶内衬;以及多个激励源,其每个可操作地耦接至头枕、b立柱以及车顶内衬之一,且可操作以发射初次发射以激发光致发光结构的相关区域,其中每个相关区域构造用以将初次发射转换为二次发射且位于光致发光结构的角落区域、侧面区域、以及中心区域之一以便每个相关区域至少部分与至少一个邻近的相关区域重叠。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:斯图尔特·C·萨尔特杰弗里·辛格马修·迈科夫斯基摩晒陀·色姆萨若·达萨纳亚克
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国;US

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