一种矿用防爆车液压倾举系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种矿用防爆车液压倾举系统；所述矿用防爆车液压倾举系统包括油箱；泵；倾举缸；倾举阀；下降速度控制阀；上升速度控制阀；单向阀；过滤器一；过滤器二。采用本实用新型专利技术的技术方案，可以实现矿用防爆车厢倾举和下降速度控制，减少液压系统功率损耗，延长液压元件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用防爆车液压倾举系统。
技术介绍
现在技术中，矿用防爆车在自卸矿物时，一般通过液压油缸活塞杆的举升、停止、慢放等动作完成，其动作均主要依靠安装在驾驶室内的手动控制阀来实现。手动换向阀有三个控制位，分别是举升控制位、停止控制位和慢放控制位，依次与倾举阀相应位连接。在自卸矿物时，将手动控制阀上的举升控制位打开，泵将压力传动油通过倾举阀倾举位和油管输入倾举缸无杆腔，推动活塞杆带动车厢向上转向，开始卸矿物。卸完后再将手动控制阀上的慢放控制位打开，泵将压力油通过倾举阀下降位压入到倾举缸的有杆腔，推动活塞回程，带动车厢缓慢下降至底盘上。一般来说，按照液压缸布置方式来讲，自卸车倾举机构为前倾式，工作时，液压缸前倾，作用力臂较长，缺点是倾举推力较小，不适合载重量较大的矿用自卸车。
技术实现思路
针对现在技术中的不足之处，本技术提供了一种矿用防爆车液压倾举系统，倾举缸为后倾式布置，这样液压缸径可以做的较粗，在液压油的作用下，可以产生较大的推力。一种矿用防爆车液压倾举系统包括油箱、泵、倾举缸、倾举阀、下降速度控制阀、上升速度控制阀、单向阀、过滤器一、过滤器二 ；其中，所述油箱与所述过滤器二、所述过滤器二与所述泵、所述泵与所述倾举阀、所述倾举阀与所述下降速度控制阀、所述下降速度控制阀与所述倾举缸、所述倾举缸与所述上升速度控制阀、所述上升速度控制阀与所述倾举阀、所述倾举阀与所述过滤器一、所述过滤器一与所述油箱之间均为油管连接。优选方案，其中，倾举阀包括四位四通换向阀，所述四位四通换向阀从右向左依次为倾举位、保持位、浮动位、下降位。优选方案，其中，倾举阀包括溢流阀，所述溢流阀进油路口和所述泵连接，出油路口和所述过滤器一连接。优选方案，其中，下降速度控制阀包括单向阀，单向阀一端与倾举阀连接，一端与倾举缸连接。优选方案，其中，下降速度控制阀包括节流阀，节流阀一端与单向阀并接在倾举阀，一端与单向阀并接在倾举缸。优选方案，其中，上升速度控制阀包括顺序阀顺序阀一端与下降速度控制阀连接，一端连接在倾举缸。优选方案，其中，上升速度控制阀包括单向阀，单向阀一端与顺序阀并接在下降速度控制阀，一端连接在倾举缸。优选方案，其中，倾举缸包括左缸、右缸，左缸、右缸为并连方式，这样是为了使车辆具有足够的举升能力。优选方案，其中，左缸、右缸均为三级液压缸，第一级活塞直径为240mm，第二级活塞直径为220mm，第三级活塞直径为200 mm。采用本技术的技术方案，可以实现矿用防爆车厢倾举和下降速度控制，减少液压系统功率损耗，延长液压元件的使用寿命。【附图说明】图1为本技术所述的矿用防爆车液压倾举系统。【具体实施方式】下面结合附图1对本技术进一步说明。如图1所示，一种矿用防爆车液压倾举系统包括油箱9、泵8、倾举缸5、倾举阀2、下降速度控制阀3、上升速度控制阀4、单向阀6、过滤器一 7、过滤器二 8;其中，所述油箱9与所述过滤器二 8、所述过滤器二 8与所述泵1、所述泵I与所述倾举阀2、所述倾举阀2与所述下降速度控制阀3、所述下降速度控制阀3与所述倾举缸5、所述倾举缸5与所述上升速度控制阀4、所述上升速度控制阀4与所述倾举阀2、所述倾举阀2与所述过滤器一 7、所述过滤器一 7与所述油箱9之间均为油管连接；在使用的时候，四位四通换向阀201有从右向左依次有倾举位、保持位、浮动位、下降位四个工作位置。当倾举车厢卸物时，油液经四位四通换向阀201的倾举位和单向阀301进入倾举缸5无杆腔，产生推力，使有杆腔活塞杆倾举车厢卸载矿物。如果矿物过重，超出液压系统最大工作压力，则溢流阀202打开，系统卸载。如车厢回位，阀201处于下降位，油液由油箱9、过滤器8、泵1、单向阀402进入倾举缸有杆腔，使活塞回缩，带到车厢下降，下降速度由节流阀302控制。四位四通换向阀201保持位的作用是可以使车厢保持在一定的倾举角度。自卸车在运行中将举升分配阀处于浮动位，可避免液压回路经常处于高压状态，使油泵卸荷。【主权项】1.一种矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，包括油箱(9)、泵(8)、倾举缸(5)、倾举阀(2)、下降速度控制阀(3)、上升速度控制阀(4)、单向阀(6)、过滤器一(7)、过滤器二(8);其中，所述油箱(9)与所述过滤器二(8)、所述过滤器二(8)与所述泵(1)、所述泵(I)与所述倾举阀(2 )、所述倾举阀(2 )与所述下降速度控制阀(3 )、所述下降速度控制阀(3 )与所述倾举缸(5 )、所述倾举缸(5 )与所述上升速度控制阀(4 )、所述上升速度控制阀(4 )与所述倾举阀(2 )、所述倾举阀(2 )与所述过滤器一(7 )、所述过滤器一(7 )与所述油箱(9 )之间均为油管连接。2.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，倾举阀(2)包括四位四通换向阀(201)，所述四位四通换向阀(201)从右向左依次为倾举位、保持位、浮动位、下降位。3.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，所述倾举阀(2)包括溢流阀(202)，所述溢流阀(202)进油路口和所述泵(8)连接，出油路口和所述过滤器一(7)连接。4.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，所述下降速度控制阀(3 )包括单向阀(301)，所述单向阀(301) —端与所述倾举阀(2 )连接，一端与所述倾举缸(5)连接。5.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，所述下降速度控制阀(3 )包括节流阀(302 )，所述节流阀(302 ) 一端与所述单向阀(301)并接在倾举阀(2 )，一端与所述单向阀(301)并接在倾举缸(5)。6.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，上升速度控制阀(4)包括顺序阀(401)，所述顺序阀(401) —端与下降速度控制阀(3)连接，一端连接在倾举缸(5)07.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，倾举缸(5)包括左缸(501)、右缸(502)，所述左缸(501)、右缸(502)为并连方式，这样是为了使车辆具有足够的举升能力。8.根据权利要求1所述的矿用防爆车液压倾举系统，其特征在于，左缸(501)、右缸(502)均为三级液压缸，第一级活塞直径为240mm，第二级活塞直径为220mm，第三级活塞直径为200 mm。【专利摘要】本技术提供了一种矿用防爆车液压倾举系统；所述矿用防爆车液压倾举系统包括油箱；泵；倾举缸；倾举阀；下降速度控制阀；上升速度控制阀；单向阀；过滤器一；过滤器二。采用本技术的技术方案，可以实现矿用防爆车厢倾举和下降速度控制，减少液压系统功率损耗，延长液压元件的使用寿命。【IPC分类】B66F11-00, F15B11-08【公开号】CN204493311【申请号】CN201520000600【专利技术人】胡万强 【申请人】许昌学院【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年1月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用防爆车液压倾举系统,其特征在于，包括油箱（9）、泵（8）、倾举缸（5）、倾举阀（2）、下降速度控制阀（3）、上升速度控制阀（4）、单向阀（6）、过滤器一（7）、过滤器二（8）;其中，所述油箱（9）与所述过滤器二（8）、所述过滤器二（8）与所述泵（1）、所述泵（1）与所述倾举阀（2）、所述倾举阀（2）与所述下降速度控制阀（3）、所述下降速度控制阀（3）与所述倾举缸（5）、所述倾举缸（5）与所述上升速度控制阀（4）、所述上升速度控制阀（4）与所述倾举阀（2）、所述倾举阀（2）与所述过滤器一（7）、所述过滤器一（7）与所述油箱（9）之间均为油管连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡万强，
申请(专利权)人：许昌学院，
类型：新型
国别省市：河南;41