具有油冷却马达的涡旋压缩机制造技术

一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、压缩机构、马达、泵送机构和热交换器。外壳可以限定内腔和油池。压缩机构设置在所述外壳内。马达联接至驱动轴以向压缩机构选择性地提供动力。泵送机构可以与油池以流体泵送方式连通。第一热交换器可以设置在外壳外部并且与泵送机构流体连通。第一热交换器可以在使经冷却的油返回至内腔之前对该油进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有油冷却马达的涡旋压缩机相关申请的交叉引用本申请要求于2013年10月25日提交的美国技术申请No.14/063,056的优先权和于2012年11月20日提交的美国临时申请No.61/728,329的权益。上述申请的全部公开内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种压缩机，并且更具体地，涉及一种具有油冷却马达的压缩机。
技术介绍
该部分提供了与本公开有关的背景信息，而并不一定是现有技术。冷却系统、制冷系统、热泵系统和其他气候控制系统包括流体回路，流体回路具有冷凝器、蒸发器、设置在冷凝器与蒸发器之间的膨胀设备、以及使工作流体在冷凝器与蒸发器之间循环的压缩机。压缩机的有效且可靠的操作是期望的，以确保结合有压缩机的冷却、制冷或热泵系统能够按需起作用地且有效地提供冷却和/或加热效果。
技术实现思路
该部分提供了本公开的总体概述，而不是对其全部范围和其全部特征的全面公开。在一种形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、压缩机构、马达、泵送机构和热交换器。外壳可以限定内腔和油池。压缩机构设置在外壳内。马达联接至驱动轴以向压缩机构选择性地提供动力。泵送机构可以与油池以流体泵送方式连通。第一热交换器可以设置在外壳的外部并且与泵送机构流体连通。第一热交换器可以在使经冷却的油返回至内腔之前对该油进行冷却。在某些实施方式中，压缩机可以包括第一导管和第二导管。第一导管可以在第一端部处与泵送机构流体连通并且可以在第二端部处与第一热交换器流体连通。第二导管可以在第一端部处与第一热交换器流体连通并且在第二端部处与内腔流体连通。在某些实施方式中，驱动轴可以包括设置成接近油池的第一端部和设置成接近压缩机构的第二端部。驱动轴能够操作而将油从油池传输至第二端部。在某些实施方式中，压缩机可以包括接近第二端部地固定至驱动轴的配重。在某些实施方式中，配重可以以可旋转方式接纳在设置在内腔内的配重腔内。在某些实施方式中，配重腔可以至少部分地形成在主支承壳体中。在某些实施方式中，配重可以与配重腔配合以泵送从油池接纳的油从而将油导引到第一热交换器中。在某些实施方式中，压缩机可以包括与配重腔流体连通的第二热交换器。在某些实施方式中，压缩机可以包括油分配构件，油分配构件接纳来自第一热交换器的油并在内腔内对经冷却的油进行分配。在某些实施方式中，经冷却的油的至少一部分被朝向马达导引。在某些实施方式中，压缩机构可以包括与动涡旋构件啮合地接合的静涡旋构件。在某些实施方式中，压缩机可以包括吸入口，吸入口与压缩机构流体地联接，以使进入压缩机的吸入压力气体与马达流体地隔离。在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与吸入口流体连通并且在第二端部处与第一热交换器流体连通以将油注入到吸入压力工作流体流中的导管。在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与排出口流体连通并且在第二端部处与内腔流体连通以使置于排出口内的油转移到油池的导管。在某些实施方式中，压缩机可以包括油分离器，油分离器能够操作而将排出压力气体与油分离。经分离的油可以经由导管被递送至第一热交换器的返回线路。在某些实施方式中，压缩机可以包括阀，阀设置在导管上并且能够操作而控制经由导管被导引到第一热交换器的返回线路的油的量。在某些实施方式中，第一热交换器可以附接至外壳。在某些实施方式中，油泵可以设置在油池内。在另一形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、压缩机构、马达、吸入口、泵送机构和第一热交换器。外壳可以限定润滑剂池。压缩机构设置在外壳内并且可以包括第一构件，第一构件相对于第二构件运动并在第一构件与第二构件之间形成流体室。马达可以设置在外壳内并且联接至驱动轴以向压缩机构选择性地提供动力。吸入口可以与压缩机构的流体室流体地联接以流体地隔离进入外壳的吸入压力气体与马达。泵送机构可以与润滑剂池连通。第一热交换器可以与泵送机构和马达流体连通。第一热交换器可以接纳来自泵送机构的润滑剂、对润滑剂进行冷却、并且将经冷却的润滑剂供应给马达。在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与第一热交换器流体连通并且在第二端部处与外壳流体连通以使经冷却的润滑剂返回外壳的导管。在某些实施方式中，泵送机构可以包括设置在外壳内的配重腔和能够在配重腔内旋转的配重。配重可以与配重腔配合以将润滑剂泵送到第一热交换器中。在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与吸入口流体连通并且在第二端部处与第一热交换器流体连通以将油注入到吸入压力工作流体流中的导管。在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与排出口流体连通并且在第二端部处与外壳流体连通以将置于排出口内的润滑剂转移到润滑剂池的导管。在某些实施方式中，压缩机可以包括能够操作而将排出压力气体与润滑剂分离的油分离器。经分离的润滑剂可以经由导管被传送至外壳。在某些实施方式中，压缩机可以包括设置在导管上并能够操作而控制经由导管被导引到外壳的润滑剂的量的阀。在某些实施方式中，压缩机可以包括润滑剂分配构件，润滑剂分配构件与热交换器流体连通并能够操作而在外壳内对经冷却的润滑剂进行分配。在某些实施方式中，分配构件可以是环形构件，该环形构件包括延伸穿过环形构件的多个润滑剂排放孔口。在某些实施方式中，压缩机可以包括形成在外壳内的配重腔。驱动轴能够操作而将润滑剂从润滑剂池传送至配重腔。在某些实施方式中，第一热交换器可以附接至外壳。在某些实施方式中，压缩机构的第一构件和第二构件中的至少一者包括与第一热交换器流体连通的润滑剂槽。在某些实施方式中，第一构件和第二构件可以是涡旋构件。在某些实施方式中，压缩机可以包括第二热交换器，第二热交换器接纳来自泵送机构的润滑剂、对润滑剂进行冷却、以及使经冷却的润滑剂返回到外壳。在又一形式中，本公开提供了一种可以包括将油从压缩机外壳内的油池中泵送至设置在压缩机外壳的外部的第一热交换器的方法。可以从第一热交换器中的油除去热。油可以从第一热交换器导引到压缩机外壳内的部件。热可以从该部件传递至油。在某些实施方式中，泵送油可以包括对至少部分地设置在油池中的泵送机构进行操作。在某些实施方式中，泵送油可以包括在压缩机外壳内的配重腔内旋转配重。在某些实施方式中，该方法可以包括将来自油池的油泵送至设置在压缩机外壳的外部的第二热交换器。在某些实施方式中，该方法可以包括将经冷却的油从第二热交换器导引到压缩机外壳内的压缩机构和压缩机外壳内的马达中的至少一者。在某些实施方式中，将油从第一热交换器导引到该部件可以包括将油导引到压缩机外壳内的压缩机构和压缩机外壳内的马达中的至少一者。在某些实施方式中，该方法可以包括将来自第一热交换器的油分配到马达上。在某些实施方式中，该方法可以包括将进入压缩机外壳的吸入压力气体与压缩机外壳内的马达流体地隔离。在某些实施方式中，该方法可以包括将置于连接至压缩机外壳的排出导管中的油导引到油池。在某些实施方式中，导引油可以包括打开阀以朝向油池导引油。在某些实施方式中，该方法可以包括使排出压力气体和油的混合物流过油分离器，以在将经分离的油导引到油池之前将该油与排出压力气体分离。在某些实施方式中，该方法可以包括将来自第一热交换器的油导引到连接至压缩机外壳的吸入导管。根据文中提供的描述，应用性的其他领域将变得清楚。该
技术实现思路
中的描述和具体示例仅意在说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，包括：外壳，所述外壳限定内腔和油池；压缩机构，所述压缩机构设置在所述外壳内；马达，所述马达联接至驱动轴以便向所述压缩机构选择性地提供动力；泵送机构，所述泵送机构与所述油池以流体泵送方式连通；以及第一热交换器，所述第一热交换器设置在所述外壳的外部并且与所述泵送机构流体连通，所述第一热交换器在使经冷却的所述油返回至所述内腔之前对所述油进行冷却。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.11.20 US 61/728,329;2013.10.25 US 14/063,0561.一种压缩机，包括：外壳，所述外壳限定内腔和油池；压缩机构，所述压缩机构设置在所述外壳内；马达，所述马达联接至驱动轴以便向所述压缩机构选择性地提供动力，所述驱动轴包括设置成接近所述油池的第一端部和设置成接近所述压缩机构的第二端部，所述驱动轴能够操作而将油从所述油池传输至所述第二端部；泵送机构，所述泵送机构与所述油池以流体泵送方式连通；第一热交换器，所述第一热交换器设置在所述外壳的外部并且与所述泵送机构流体连通，所述第一热交换器在使经冷却的油返回至所述内腔之前对该油进行冷却；支承壳体，所述支承壳体支撑所述驱动轴并且限定配重腔；以及配重，所述配重接近所述第二端部地固定至所述驱动轴，所述配重以可旋转方式接纳在所述配重腔内，其中，所述配重与所述配重腔配合以泵送从所述油池接纳的油从而将油导引至所述第一热交换器中，以及所述支承壳体包括从所述配重腔径向向外地延伸的润滑剂出口和润滑剂入口，所述第一热交换器接纳来自所述润滑剂出口的油并且将经冷却的油提供至所述润滑剂入口。2.根据权利要求1所述的压缩机，还包括第一导管和第二导管，所述第一导管在第一端部处与所述泵送机构流体连通并且在第二端部处与所述第一热交换器流体连通，所述第二导管在第一端部处与所述第一热交换器流体连通并且在第二端部处与所述内腔流体连通。3.根据权利要求1所述的压缩机，还包括与所述配重腔流体连通的第二热交换器。4.根据权利要求1所述的压缩机，还包括油分配构件，所述油分配构件接纳来自所述第一热交换器的油并且在所述内腔内对经冷却的油进行分配。5.根据权利要求4所述的压缩机，其中，经冷却的油的至少一部分被朝向所述马达导引。6.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述压缩机构包括与动涡旋构件啮合地接合的静涡旋构件。7.根据权利要求1所述的压缩机，还包括吸入口，所述吸入口与所述压缩机构流体地联接，以使进入所述压缩机的吸入压力气体与所述马达流体地隔离。8.根据权利要求1所述的压缩机，还包括在第一端部处与排出口流体连通并且在第二端部处与所述内腔流体连通以使置于所述排出口内的油转移至所述油池的导管。9.根据权利要求8所述的压缩机，还包括油分离器，所述油分离器能够操作而将排出压力气体与油分离，经分离的油经由所述导管被递送至所述第一热交换器的返回线路。10.根据权利要求8所述的压缩机，还包括阀，所述阀设置在所述导管上并且能够操作而控制经由所述导管而被导引至所述第一热交换器的返回线路的油的量。11.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述压缩机构包括第一压缩构件和第二压缩构件，并且，所述第一压缩构件和所述第二压缩构件中的至少一者包括与所述第一热交换器流体连通的润滑剂槽。12.一种压缩机，包括：外壳，所述外壳限定内腔和油池；压缩机构，所述压缩机构设置在所述外壳内；马达，所述马达联接至驱动轴以便向所述压缩机构选择性地提供动力；泵送机构，所述泵送机构与所述油池以流体泵送方式连通；第一热交换器，所述第一热交换器设置在所述外壳的外部并且与所述泵送机构流体连通，所述第一热交换器在使经冷却的油返回至所述内腔之前对该油进行冷却；吸入口，所述吸入口与所述压缩机构流体地联接，以使进入所述压缩机的吸入压力气体与所述马达流体地隔离；第一导管，所述第一导管在第一端部处与所述泵送机构流体连通并且在第二端部处与所述第一热交换器流体连通；以及第二导管，所述第二导管在一端处与位于所述第一热交换器的上游的所述第一导管流体地联接并且在另一端处与所述吸入口流体地联接以将油注入到吸入压力工作流体流中。13.根据权利要求12所述的压缩机，还包括润滑剂分配构件，所述润滑剂分配构件与所述第一热交换器流体连通并且能够操作而在所述外壳内对经冷却的油进行分配，其中，所述润滑剂分配构件为环形构件，所述环形构件包括延伸穿过所述环形构件的多个润滑剂排放孔口。14.根据权利要求12所述的压缩机，其中，所述压缩机构包括第一压缩构件和第二压缩构件，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：基里尔·M·伊格纳季耶夫，罗纳德·E·邦奈尔，罗贝特·C·斯托弗，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US