【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具,属于质量检查的领域。
技术介绍
铁路机车车辆转向架上使用的车轴是机车车辆走行部的重要部件之一,车轴两端面均设计有三个螺纹孔,如图2所示,该螺纹孔用于安装轴端螺栓,通过前盖将圆锥滚子轴承端面固定于车轴轴颈处。车轴端面三个螺纹孔位置度误差不仅影响着前盖压紧轴承端面的状态以及车轴与前盖互换配合,而且,三个螺纹孔位置度偏差较大时,还严重影响车轴轴颈的疲劳强度。目前,传统的检测方法是通过检测3孔间的相互距离作为判断其位置度的依据,不能精确检测,因此无法实现对产品装配前的前置精确检测,造成装配产品时的合格率不高。
技术实现思路
本技术装置的目的为了解决目前方法不能精确检验车轴三个螺纹孔位置的准确度,提供一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术的一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具,包括量具体、测量柱、导柱体和手柄;量具体的前端为定位平面,且该定位平面上垂直固定有三个与待测车轴端面三个螺纹孔分布位置相匹配的测量柱,每个测量柱的长度和外径均与车轴端面螺纹孔的深度和内径的最小公差相匹配;量具体三个测量柱的中心沿垂直于定位平面的方向向后加工有中心通孔;量具体后端外壁向内开有与中心通孔连通的螺纹孔;导柱体的前段加工有外形与待测车轴端面中心孔内形相匹配的圆锥段;导柱体的后段加工有与量具体中心通孔内径相匹配的圆柱段,且该圆 ...
【技术保护点】
一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具,其特征是:包括量具体、测量柱、导柱体和手柄;量具体的前端为定位平面,且该定位平面上垂直固定有三个与待测车轴端面三个螺纹孔分布位置相匹配的测量柱,每个测量柱的长度和外径均与车轴端面螺纹孔的深度和内径的最小公差相匹配;量具体三个测量柱的中心沿垂直于定位平面的方向向后加工有中心通孔;量具体后端外壁向内开有与中心通孔连通的螺纹孔;导柱体的前段加工有外形与待测车轴端面中心孔内形相匹配的圆锥段;导柱体的后段加工有与量具体中心通孔内径相匹配的圆柱段,且该圆柱段的侧壁轴向开有限位长槽;导柱体的后端端面开有螺纹连接孔;导柱体圆锥段向前插入量具体的中心通孔内,限位螺钉穿过量具体外壁的螺纹孔插入导柱体圆柱段侧壁的限位长槽内,使导柱体与量具体轴向限位;在限位螺钉的限位下,导柱体前端伸出量具体定位平面的最短长度与待测车轴端面中心孔的深度相匹配;导柱体的后端端面螺纹连接手柄。
【技术特征摘要】
1.一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具,其特征是:包括量具体、测量柱、
导柱体和手柄;
量具体的前端为定位平面,且该定位平面上垂直固定有三个与待测车轴端
面三个螺纹孔分布位置相匹配的测量柱,每个测量柱的长度和外径均与车轴端
面螺纹孔的深度和内径的最小公差相匹配;量具体三个测量柱的中心沿垂直于
定位平面的方向向后加工有中心通孔;量具体后端外壁向内开有与中心通孔连
通的螺纹孔;
导柱体的前段加工有外形与待测车轴端面...
【专利技术属性】
技术研发人员:李彦平,史亚娟,任艳红,魏俊良,张艳霞,张立雍,路纹纹,
申请(专利权)人:晋西装备制造有限责任公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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