本实用新型专利技术提供一种设有打气装置的电动自行车，包括电动自行车本体及传动装置，传动装置的外侧设置有保护壳体，保护壳体内壁上设有打气装置；前链轮组件的前轴上设置有反向内啮合棘轮机构，且只有前轴反向旋转时，反向内啮合齿轮机构咬合并与前轴同步旋转；连接杆的一端铰接于反向内啮合棘轮机构，另一端铰接于打气装置的推拉杆上。本实用新型专利技术利用前后链轮组件之间的空间，将打气装置设置其中，并在前轴上设置反向内啮合棘轮机构，再通过连接杆将反向内啮合棘轮机构与打气装置的推拉杆铰接连接，最后通过前轴的反向旋转带动反向内啮合棘轮机构同向旋转，在连接杆的作用下，通过打气装置实现打气，方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车
，具体地说是一种设有打气装置的电动自行车。
技术介绍
众所周知，电动自行车省力，行驶范围大，速度快，且价格不高，故而在日常生活中变得越来越普及。但是，电动自行车同样存在一个问题，就是在电动自行车的使用过程中，当电动自行车漏气，而又很难找到补胎打气的地方时，电动自行车就难以前行。另一方面来说，现在市场上销售的打气筒，都是单体的，出行时，如果要携带打气筒一般都会将其安装在电动自行车后座上，不仅占用一定的空间，还影响携带的便捷性。为解决上述问题，专利技术创造一种设有打气装置的电动自行车。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种设有打气装置的电动自行车。根据现有技术可知，电动自行车中的传动装置包括前链轮组件、后链轮组件以及连接前链轮组件和后链轮组件的链条；前链轮组件包括前轴、设置在前轴两端的脚蹬结构、设置在前轴上的内啮合棘轮机构以及固定设置在内啮合棘轮机构外侧的链轮；其中，如图3，内啮合齿轮机构包括固定设置在前轴上的棘爪支撑盘、设置在棘爪支撑盘上的棘爪以及设置在棘爪外侧的棘轮，所述棘轮内侧具有与棘爪相配合的棘轮齿，且只有前轴正向旋转时，内啮合棘轮机构的棘爪插入棘轮齿，实现棘爪与棘轮齿的咬合，则棘爪推动棘轮同向旋转，进而带动链轮旋转，在通过链条带动后链轮组件旋转，以实现电动自行车的向前行进；相反，前轴反向旋转时，内啮合棘轮机构的棘爪在棘轮齿上滑过，棘轮不旋转，则链条也处于静止状态，电动自行车原地不动。为了不额外占用电动自行车的空间，同时使打气装置方便携带和使用，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种设有打气装置的电动自行车，包括电动自行车本体以及设置在电动自行车本体下方的传动装置，所述传动装置包括前链轮组件、后链轮组件以及连接前链轮组件和后链轮组件的链条；所述前链轮组件包括前轴、设置在前轴两端的脚蹬结构、设置在前轴上的内啮合棘轮机构以及固定设置在内啮合棘轮机构外侧的链轮，且只有前轴正向旋转时，内啮合棘轮机构咬合并与前轴同步旋转；所述传动装置的外侧设置有保护壳体，前轴两端的脚蹬结构向外伸出保护壳体，其创新点是，所述保护壳体的内壁上设置有打气装置，且打气装置位于前链轮组件和后链轮组件之间，打气装置的出气管向外伸出保护壳体，并固定在保护壳体的外侧；所述前链轮组件的前轴上还设置有反向内啮合棘轮机构，且只有前轴反向旋转时，反向内啮合齿轮机构咬合并与前轴同步旋转；所述反向内啮合棘轮机构与打气装置通过连接杆连接。具体的，所述打气装置包括固定于保护内壁上的筒体、设置在筒体底部的出气管、配合设置在筒体内部的活塞组件以及连接活塞组件的推拉杆；所述活塞组件上固定有环形支架，所述环形支架配合设置在筒体内部，环形支架的中心位置与推拉杆铰接连接；所述推拉杆远离环形支架的端部与连接杆铰接。更具体的，所述反向内啮合棘轮机构包括设置在前轴上的棘爪支撑盘、设置在棘爪支撑盘上的棘爪以及设置在棘爪外侧的棘轮，所述棘轮内侧具有与棘爪相配合的棘轮齿，且当前轴反向旋转时，棘轮齿与棘爪咬合并与前轴进行同步旋转；所述连接杆的端部通过销轴连接在反向内啮合棘轮机构的棘轮上。本技术的一种设有打气装置的电动自行车与现有技术相比所产生的有益效果是:I)本技术设计合理，充分利用前链轮组件和后链轮组件之间的空间，将打气装置设置其中，并在前链轮组件的前轴上固定设置反向内啮合棘轮机构，再通过连接杆将反向内啮合棘轮机构与打气装置的推拉杆铰接连接，最后通过前轴的反向旋转带动反向内啮合棘轮机构同向旋转，进而在连接杆的作用下，通过打气装置实现打气，方便快捷；2)本技术结构简单，携带方便，不额外占用电动自行车本体的空间，尤其适用于骑电动自行车途中发生漏气的现象。【附图说明】附图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术中反向内啮合棘轮机构安装在前轴上的放大结构主视图；附图3是现有内啮合棘轮机构安装在前轴上的放大结构主视图；附图4是本技术中打气装置的放大结构主视图。图中，1、电动自行车本体，2、链条，3、保护壳体，4、前链轮组件，5、打气装置，6、连接杆；41、前轴，42、脚蹬结构，43、链轮，44、棘爪支撑盘，45、棘爪，46、棘轮，461、棘轮齿；51、筒体，52、出气管，53、活塞组件，54、环形支架，55、推拉杆。【具体实施方式】下面结合附图1-4，对本技术的一种设有打气装置5的电动自行车作以下详细说明。如附图1-4所示，本技术的一种设有打气装置5的电动自行车，其结构包括电动自行车本体I以及设置在电动自行车本体I下方的传动装置，所述传动装置包括前链轮43组件4、后链轮43组件以及连接前链轮43组件4和后链轮43组件的链条2 ;所述前链轮43组件4包括前轴41、设置在前轴41两端的脚蹬结构42、设置在前轴41上的内啮合棘轮机构以及固定设置在内啮合棘轮机构外侧的链轮43，且只有前轴41正向旋转时，内啮合棘轮机构咬合并与前轴41同步旋转；所述传动装置的外侧设置有保护壳体3，前轴41两端的脚蹬结构42向外伸出保护壳体3 ；其中:所述前链轮43组件4的前轴41上还设置有反向内啮合棘轮机构，所述反向内啮合棘轮机构包括设置在前轴41上的棘爪45支撑盘44、设置在棘爪45支撑盘44上的棘爪45以及设置在棘爪45外侧的棘轮46，所述棘轮46内侧具有与棘爪45相配合的棘轮齿461，且只有前轴41反向旋转时，棘轮齿461与棘爪45咬合并与前轴41进行同步旋转，即表示反向内啮合棘轮机构与内啮合棘轮机构具有相反方向的棘爪45和棘轮齿461 ；所述保护壳体3的内壁上设置有打气装置5，位于前链轮43组件4和后链轮43组件之间，所述打气装置5包括固定于保护内壁上的筒体51、设置在筒体51底部的出气管52、配合设置在筒体51内部的活塞组件53以及连接活塞组件53的推拉杆55，所述出气管51向外伸出保护壳体3，并固定在保护壳体3的外侧，以便于对电动自行车本体I的前后轮胎进行充气；所述活塞组件53上固定有环形支架54，所述环形支架54配合设置在筒体51内部，环形支架54的中心位置与推拉杆55铰接连接；所述推拉杆55远离环形支架54的端部与连接杆6铰接，连接杆6的另一端通过销轴铰接于反向内啮合棘轮机构的棘轮46上。需要说明的是，上述内容中所述的“前轴41正向旋转”指的是电动自行车前进时前轴41旋转的方向，则根据电动自行车本身的结构特点可知，所述的“前轴41反向旋转时”，前轴41上原来具有的内啮合棘轮机构不会使电动自行车前进或后退，而后来在前轴41上增设的反向内啮合棘轮机构则会随前轴41同向旋转，进而连杆组件随反向内啮合棘轮机构的旋转做偏心运动，打气装置5的活塞在拉杆组件的作用下实现打气。以上内容是结合具体的优选技术方案对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种设有打气装置的电动自行车，包括电动自行车本体以及设置在电动自行车本体下方的传动装置，所述传动装置包括前链轮组件、后链轮组件以及连接前链轮组件和后链轮组件的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设有打气装置的电动自行车，包括电动自行车本体以及设置在电动自行车本体下方的传动装置，所述传动装置包括前链轮组件、后链轮组件以及连接前链轮组件和后链轮组件的链条；所述前链轮组件包括前轴、设置在前轴两端的脚蹬结构、设置在前轴上的内啮合棘轮机构以及固定设置在内啮合棘轮机构外侧的链轮，且只有前轴正向旋转时，内啮合棘轮机构咬合并与前轴同步旋转；所述传动装置的外侧设置有保护壳体，前轴两端的脚蹬结构向外伸出保护壳体，其特征在于，所述保护壳体的内壁上设置有打气装置，且打气装置位于前链轮组件和后链轮组件之间，打气装置的出气管向外伸出保护壳体，并固定在保护壳体的外侧；所述前链轮组件的前轴上还设置有反向内啮合棘轮机构，且只有前轴反向旋转时，反向内啮合齿轮机构咬合并与前轴同步旋转；所述反向内啮合棘轮机构与打气装置通过连接杆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：衣丰艳，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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