本实用新型专利技术公开了一种刹车片紧固件，包括螺栓、垫圈和螺母。所述螺栓为多角法兰螺栓，设置有两个竹节，与螺母配套；所述垫圈的内径大于螺栓的外径，能够在螺栓的头部和螺母之间自由左右滑动。由于本实用新型专利技术的垫圈采用热膨胀系数较高的金属材质。当在刹车时，由于摩擦产热，通过螺杆传递到的垫圈，从而使得垫圈膨胀，进而紧固刹车片，实现了既要满足紧固牢靠又要满足辅助刹车的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件，具体涉及一种交通工具用的刹车片紧固件。
技术介绍
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。而通常用来固定刹车片的紧固件也是至关重要。紧固件一般是由螺栓和螺母组成。螺栓由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分构成，需与螺母配合，用于紧固连接带有通孔的刹车片。但是，这样却存在诸多问题，比如长时间刹车，或是紧固件遇水，或是天气寒冷等情况下都会导致紧固件松动。这样势必会影响到行车人的安全。因此，目前亟待提出一种刹车片紧固件，既要满足紧固牢靠又要满足辅助刹车的效果。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种刹车片紧固件，包括:螺栓，所述螺栓为多角法兰螺栓，设置有两个竹节，所述螺栓的尖端至第一竹节设置有螺纹；垫圈，所述垫圈为热膨胀系数较高的金属材质，设置于第二竹节和所述螺栓的头部之间，刹车片设置于所述第一竹节和所述第二竹节之间，所述垫圈与刹车片的距离为I ?3mm ；螺母，所述螺母为圆形螺母，一端内心设置有与所述螺栓配套的螺纹，另一端内心设置有凹陷的多边形。进一步地，所述垫圈的内径大于螺栓的外径，能够自由在所述螺栓的头部和所述螺母之间左右滑动。进一步地，所述螺母的另一端内心设置有凹陷的正六边形。本技术的所述的一种刹车片紧固件相比现有技术具有以下优点:所述垫圈与刹车片的距离为I?3mm。当在刹车时，由于摩擦产热，通过螺杆传递到热膨胀系数高的垫圈，从而使得垫圈膨胀，进而紧固刹车片。解决了因紧固件松动而导致刹车片刹车效果差的问题。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中，图1是本技术所述的刹车片紧固件的螺栓结构示意图；图2是本技术所述的刹车片紧固件的垫圈结构示意图；图3是本技术所述的刹车片紧固件的螺母结构示意图；图4是本技术所述的刹车片紧固件的螺母背面结构示意图；图5是本技术所述的刹车片紧固件的安装示意图；图中附图标记表示为:1-螺栓；2-垫圈；3-螺母；4_第一竹节；5_第二竹节。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。如图1-4所示，本实施例的刹车片紧固件，包括:螺栓1，所述螺栓I为多角法兰螺栓，设置有两个竹节，所述螺栓I的尖端至第一竹节4设置有螺纹；垫圈2，所述垫圈2为热膨胀系数较高的金属材质，设置于第二竹节5和所述螺栓I头之间，刹车片设置于第一竹节4和第二竹节5之间，所述垫圈2与刹车片的距离为2_ ;螺母3，所述螺母3为圆形螺母，一端内心设置有与所述螺栓I配套的螺纹，另一端内心设置有凹陷的正六边形。对于实现本技术的目的来说，所述垫圈的内径大于螺栓的外径，能够自由在螺栓I的头部和螺母之间左右滑动。本实施例所述的刹车片紧固件的工作原理如下:如图5所示，当在刹车时，由于摩擦产热，通过螺杆传递到热膨胀系数高的垫圈，从而使得垫圈膨胀，进而紧固刹车片。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。【主权项】1.一种刹车片紧固件，其特征在于，包括: 螺栓(I)，所述螺栓(I)为多角法兰螺栓，设置有两个竹节，所述螺栓(I)的尖端至第一竹节(4)设置有螺纹； 垫圈(2)，所述垫圈(2)设置于第二竹节(5)和所述螺栓(I)的头部之间，刹车片设置于所述第一竹节(4)和所述第二竹节(5)之间，所述垫圈(2)与刹车片的距离为I?3_ ; 螺母(3)，所述螺母(3)为圆形螺母，一端内心设置有与所述螺栓(I)配套的螺纹，另一端内心设置有凹陷的多边形。2.根据权利要求1所述的刹车片紧固件，其特征在于，所述垫圈(2)的内径大于螺栓(I)的外径，能够自由在所述螺栓(I)的头部和所述螺母(3)之间左右滑动。3.根据权利要求1所述的刹车片紧固件，其特征在于，所述螺母(3)的另一端内心设置有凹陷的正六边形。【专利摘要】本技术公开了一种刹车片紧固件，包括螺栓、垫圈和螺母。所述螺栓为多角法兰螺栓，设置有两个竹节，与螺母配套；所述垫圈的内径大于螺栓的外径，能够在螺栓的头部和螺母之间自由左右滑动。由于本技术的垫圈采用热膨胀系数较高的金属材质。当在刹车时，由于摩擦产热，通过螺杆传递到的垫圈，从而使得垫圈膨胀，进而紧固刹车片，实现了既要满足紧固牢靠又要满足辅助刹车的效果。【IPC分类】F16D65-02, F16B39-24【公开号】CN204477015【申请号】CN201520117201【专利技术人】顾宇卫, 卜金龙 【申请人】无锡市善法自动化设备有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车片紧固件，其特征在于，包括：螺栓(1)，所述螺栓(1)为多角法兰螺栓，设置有两个竹节，所述螺栓(1)的尖端至第一竹节(4)设置有螺纹；垫圈(2)，所述垫圈(2)设置于第二竹节(5)和所述螺栓(1)的头部之间，刹车片设置于所述第一竹节(4)和所述第二竹节(5)之间，所述垫圈(2)与刹车片的距离为1～3mm；螺母(3)，所述螺母(3)为圆形螺母，一端内心设置有与所述螺栓(1)配套的螺纹，另一端内心设置有凹陷的多边形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾宇卫，卜金龙，
申请(专利权)人：无锡市善法自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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