一种玻璃窗膜制造技术

技术编号:11717898 阅读:181 留言:0更新日期:2015-07-10 11:51
本实用新型专利技术提供了一种玻璃窗膜,所述的玻璃窗膜包括:PET层及设置在所述PET层上的至少一金属氧化物夹层;其中,从下到上,所述的金属氧化物夹层依次包括:第一金属氧化物层、TiNx薄膜及第二金属氧化物层。本实用新型专利技术的玻璃窗膜具有较低的辐射率和适度的遮蔽系数,对红外线能起到反射作用,同时也防止了金属银带来的氧化及信号屏蔽问题。本实用新型专利技术的玻璃窗膜可以通过卷绕式磁控溅射的方法进行制备,可以大量生产,使大面积产业化成为可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于光学镀膜
,特别是关于一种玻璃窗膜
技术介绍
随着能源消耗需求的日益增大,能源危机也越来越严重。其中,具有可见光透过率高,反射率低,近红外远红外反射率高的产品具有较大的应用市场。而现在市面上的节能产品多数为low-e玻璃,或者含有金属的窗膜(主要为汽车玻璃窗膜),由于其均含有金属银,使得在某些场合会屏蔽通讯信号,而且Ag的氧化也会使得其寿命降低。传统的low-e和窗膜都采用多层金属氧化物和金属银叠加,这是因为银具有超级优良的可见光透过和红外反射性能。同时由于其容易氧化,使得在某些场合不适用。汽车窗膜的功能主要是:提高玻璃的安全防爆性,减少空调的负荷和节省燃油,有效阻隔99%有害紫外线和大量的红外线,减少刺目眩光和提高驾驶的舒适感,保护车内的配置防止老化。汽车窗膜功能层已经经历了涂料、茶纸、深层染色、夹层、热蒸发阶段。目前市面上已经出现很多车前挡膜的技术,如申请号为201110125866.1的中国专利公开的隔热窗膜,申请号为201220730172.0的中国专利公开的隔热陶瓷窗膜,申请号为201110367312.2的中国专利公开的高性能透明玻璃隔热涂料用于高性能窗膜。上述窗膜都具有超高的红外吸收性能,使得在实际使用过程中,会迅速吸收大量的热量,迅速达到热能饱和,同时向车内释放热量。另外,申请号为201410042012.0中国专利公开了一种玻璃窗膜,在银的两侧增加抗氧化金属层,但由于其增加了膜系的复杂性,使得其生产效率大大降低。
技术实现思路
本技术提供一种玻璃窗膜,以提供一种红外反射率高,性能稳定,遮阳系数低,光学性能和耐腐蚀性能优良的窗膜功能层。为了实现上述目的,本技术提供一种玻璃窗膜,所述的玻璃窗膜包括:PET层及设置在所述PET层上的至少一金属氧化物夹层;其中,从下到上,所述的金属氧化物夹层依次包括:第一金属氧化物层、TiNx薄膜及第二金属氧化物层。在一实施例中,所述第一金属氧化物层为T1jl、SnO 2层、ZnO层或Nb 205层。在一实施例中,所述第一金属氧化物层的厚度为25-100nm。在一实施例中,所述第二金属氧化物层为T1jl、SnO 2层、ZnO层或Nb 205层。在一实施例中,所述第二金属氧化物层的厚度为25-100nm。在一实施例中,所述TiNx薄膜的厚度为10-150nm。本技术的有益效果在于,本技术的玻璃窗膜具有较低的辐射率和适度的遮蔽系数,对红外线能起到反射作用,同时也防止了金属银带来的氧化及信号屏蔽问题。本技术的玻璃窗膜可以通过卷绕式磁控溅射的方法进行制备,可以大量生产,使大面积产业化成为可能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例的玻璃窗膜的剖面结构示意图;图2为本技术另一实施例的玻璃窗膜的剖面结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1所示,本技术实施例提供一种玻璃窗膜,该玻璃窗膜包括:PET层I及设置在所述PET层上的金属氧化物夹层2。其中,从下到上,该金属氧化物夹层依次包括:第一金属氧化物层3、TiNx薄膜4及第二金属氧化物层5。第一金属氧化物层3、TiNx薄膜4及第二金属氧化物层5合称为金属氧化物夹层2,仅是为了叙述的需要,并非用于限定本技术的保护范围。图1中的金属氧化物夹层2为一组,一实施例中,也可以有多组金属氧化物夹层2,如图2所示。图2中示出了两组相同的金属氧化物夹层2,每组金属氧化物夹层2均由第一金属氧化物层3、TiNx薄膜4及第二金属氧化物层5组成。第一金属氧化物层3可以多种金属氧化物中的一种,在一实施例中,第一金属氧化物层3可以为1102层、SnO 2层、ZnO层或Nb 205层。第一金属氧化物层3的厚度需要在一定的厚度范围内,在一实施例中,第一金属氧化物层3的厚度为25-100nm。第二金属氧化物层5可以多种金属氧化物中的一种,在一实施例中,第二金属氧化物5层为1102层、SnO 2层、ZnO层或Nb 205层。第二金属氧化物层5的厚度需要在一定的厚度范围内,在一实施例中,第二金属氧化物层5的厚度为25-100nm。TiNx薄膜4夹设在第一金属氧化物层3与第二金属氧化物层5之间,厚度一般为10nm-150nmo TiNx薄膜的原子摩尔百分比含量约为:钛元素46-57%,氮元素43-54%。TiNx在近红外区和中红外区均有较高的反射率,同时还能保证可见光的透过率。另外,通过改变两侧的金属氧化物(第一金属氧化物层3及第二金属氧化物层5)的种类和厚度,以及TiNx的厚度,可以调节该玻璃窗膜的颜色。TiNx薄膜在可见光区具有较高的透过率,在近红外及远红外区有较高的反射率,兼具有隔热和保温的节能功效,可以广泛应用于建筑和汽车玻璃;既可以应用于夏天炎热的低玮度区域,也可以用于冬季寒冷的高玮度地区。由于窗膜的基材全部采用柔性材料,其制作方法可以使用卷绕式磁控溅射工艺,该工艺的优势是通过一次性工艺中就能在衬底上沉积多层膜,因而具有制作简单、成本低廉的优势,同时也适合大面积、大规模的生产。本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提供一种红外反射率高,性能稳定,遮阳系数更低,光学性能和耐腐蚀性能优良的窗膜功能层。本技术的玻璃窗膜可以通过卷绕式磁控溅射的方法进行制备,可以大量生产,使大面积产业化成为可能。本技术的玻璃窗膜采用多层结构叠加设置而成,与其他窗膜产品相比,具有更加优良的光学与热学性能,更低的辐射率和遮阳系数以及优良稳定性能。可使汽车前档玻璃在具有高红外反射的情况下,同时还具有高的可见光透过率,并有效减少眩光现象。另外,更低的辐射率和更低的遮阳系数,使得本技术的玻璃窗膜具有更好的保温和隔热性能。本技术中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本技术的思想,在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【主权项】1.一种玻璃窗膜,其特征在于,所述的玻璃窗膜包括:PET层及设置在所述PET层上的至少一金属氧化物夹层;其中,从下到上,所述的金属氧化物夹层依次包括:第一金属氧化物层、TiNx薄膜及第二金属氧化物层。2.根据权利要求1所述的玻璃窗膜,其特征在于,所述第一金属氧化物层为T12层、SnO2层、ZnO 层或 Nb 205层。3.根据权利要求2所述的玻璃窗膜,其特征在于,所述第一金属氧化物层的厚度为25-lOOnm。4.根据权利要求1所述的玻璃窗膜,其特征在于,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃窗膜,其特征在于,所述的玻璃窗膜包括:PET层及设置在所述PET层上的至少一金属氧化物夹层;其中,从下到上,所述的金属氧化物夹层依次包括:第一金属氧化物层、TiNx薄膜及第二金属氧化物层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张金伟陈土培
申请(专利权)人:大连爱瑞德纳米科技有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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