【技术实现步骤摘要】
一种安全阀
本专利技术属于铁道车辆
,特别涉及一种用于安装在防滑器的调节器与排风阀之间的安全阀。
技术介绍
在现有铁道车辆的防滑器中,排风阀都是通过软管与调节器直接连接,这样,当连接调节器的软管发生破裂时,排风阀内相应腔体的压力空气会快速泄露,从而使排风阀内的压力平衡无法维持,造成排风阀内制动缸至大气的通路被打开,从而使由该调节器的制动缸无法正常实施制动,造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种在连接调节器的软管发生破裂时,使由该调节器控制的制动缸仍能正常地实施制动的安全阀。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种安全阀,包括阀体、阀盖以及设置在阀体与阀盖所形成腔体中的活塞和阀杆,所述阀杆一端与活塞连接,所述活塞将阀体与阀盖形成的腔体分隔为活塞上腔体和活塞下腔体,其特征在于:在所述活塞上设置有缩孔A,在所述阀体内设置有阀座,所述阀杆另一端与阀座配合将活塞下腔体分隔为与调节器连通的腔体A以及与排风阀连通的腔体B,在所述阀杆上设置有缩孔B,在所述阀体内、阀杆下方设置有弹簧,所述阀杆在弹簧的作用下使阀座的阀口处于关闭状态,所述活塞上腔体通过缩孔A与腔体A连通,所述腔体A通过缩孔B与腔体B连通,所述缩孔B的孔径小于排风阀的充气孔径。本专利技术所述的安全阀,其在所述活塞圆周设置有与之紧密贴合的膜板,所述膜板通过阀盖压紧在阀体上,通过活塞与膜板的配合,使活塞上腔体仅通过缩孔A与腔体A连通。本专利技术所述的安全阀,其在所述阀座上、阀座与阀体之间设置有O型密封圈,在所述阀杆上、与阀座对应处设置有密封垫,通过阀杆与阀座的配合,使阀座的 ...
【技术保护点】
一种安全阀,包括阀体(1)、阀盖(2)以及设置在阀体(1)与阀盖(2)所形成腔体中的活塞(3)和阀杆(4),所述阀杆(4)一端与活塞(3)连接,所述活塞(3)将阀体(1)与阀盖(2)形成的腔体分隔为活塞上腔体(5)和活塞下腔体(6),其特征在于:在所述活塞(3)上设置有缩孔A(7),在所述阀体(1)内设置有阀座(8),所述阀杆(4)另一端与阀座(8)配合将活塞下腔体(6)分隔为与调节器连通的腔体A(9)以及与排风阀连通的腔体B(10),在所述阀杆(4)上设置有缩孔B(11),在所述阀体(1)内、阀杆(4)下方设置有弹簧(12),所述阀杆(4)在弹簧(12)的作用下使阀座(4)的阀口处于关闭状态,所述活塞上腔体(5)通过缩孔A(7)与腔体A(9)连通,所述腔体A(9)通过缩孔B(11)与腔体B(10)连通,所述缩孔B(11)的孔径小于排风阀的充气孔径。
【技术特征摘要】
1.一种安全阀,包括阀体(1)、阀盖(2)以及设置在阀体(1)与阀盖(2)所形成腔体中的活塞(3)和阀杆(4),所述阀杆(4)一端与活塞(3)连接,所述活塞(3)将阀体(1)与阀盖(2)形成的腔体分隔为活塞上腔体(5)和活塞下腔体(6),其特征在于:在所述活塞(3)上设置有缩孔A(7),在所述阀体(1)内设置有阀座(8),所述阀杆(4)另一端与阀座(8)配合将活塞下腔体(6)分隔为与调节器连通的腔体A(9)以及与排风阀连通的腔体B(10),在所述阀杆(4)上设置有缩孔B(11),在所述阀体(1)内、阀杆(4)下方设置有弹簧(12),所述阀杆(4)在弹簧(12)的作用下使阀座(8)的阀口处于关闭状态,所述活塞上腔体(5)通过缩孔A(7)与腔体A(9)连通,所述腔体A(9)通过缩孔B(11)与腔体B(10)连通,所述缩孔B(11)的孔径小于排风阀的充气孔径。2.根据权利要求1所述的安全阀...
【专利技术属性】
技术研发人员:田宇,吕超,刘保华,李婧,
申请(专利权)人:四川制动科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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