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一种锁住脚踏车中轴的锁制造技术

技术编号:1169786 阅读:526 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开一种锁住脚踏车中轴的锁,可有效解决目前各种脚踏车在车的外表安装锁防盗,易被小偷撬锁偷走车,而且车还可照常使用,而不易被发现是赃车。该锁是把现有脚踏车的中轴两个挡碗之间的一部分加粗,并在加粗部分的中间一周等距离设几个槽齿,并在轴套与槽齿相对应的位置打一个孔,而锁舌等其它配件则装配在了与轴套相连的车架钢管内。锁车时在手扭钥匙的扭力下使齿轮驱动条齿下移,使锁舌从钢管内穿过轴套插入槽齿锁住中轴,使中轴不能转动也拆不下来,使该车失去动力,即便小偷偷去车只要捅不开锁,该车就无法使用,除非锯开钢管拆掉锁再焊接好钢管后该车才能使用,而在车上就留下了明显的痕迹,使他人一看就知道是赃车,从而遏制了小偷偷车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及各种脚踏车的防盗锁,尤其是涉及一种锁住脚踏车中轴的锁
技术介绍
目前,公知的自行车、脚踏三轮车、脚踏电动自行车、两人、三人骑自行车等,都是在 车的外表安装固定的锁或用钢丝锁等方法锁住车防盗,这都属于明锁,易被小偷撬锁偷走车, 车上还不留痕迹,该车还可照常使用而不易被他人发现是赃车,这给社会治安和人民财产造 成了很大的损失。
技术实现思路
为解决
技术介绍
所述的目前各种脚踏车防盗技术的不足,本专利技术提供一种锁住脚踏车中 轴的锁,可有效遏制小偷偷车,为解决目前该技术存在的问题,本专利技术采用的技术方案是 把现有脚踏车的中轴(见图1)两个挡碗(1)之间的一部分加粗,并在加粗部分的中间一周 等距离设几个齿或打几个孔,以供给锁舌插入齿间和孔中锁住中轴,使其不能转动,也拆不 下来,以达到锁住中轴的目的。由于该锁是以暗锁^方法锁住了中轴,只要小偷捅不开锁该 车就失去了动力无法使用,除非把装锁的车股架钢管锯开拆掉锁,再把钢管恢复原状焊接好 才能使用,这样以来就在车上留下了明显焊接的痕迹,而且车上原有的喷漆、商标图案都被 损坏,使他人一看就知道该车是赃车,从而遏制了小偷偷车。该锁有以下配件和结构组成(下面括号里的名称为以后的简称名称)1、中轴脚蹬子连着的中轴,在脚的蹬力下中轴随 脚蹬子转动。2、加粗部分在中轴上增设加粗的部分,是为了在加粗部分的中间一周等距离 设几个齿或几个孔,以供锁舌插入齿间和孔中锁住中轴,锁车时为方便锁舌插入,我们采用 牙齿的方式,锁住车时为防止拆下中轴,牙齿的两端是堵住(齿堵)的,因该齿酷似槽形取 名(槽齿),其齿槽的深度不得超过加粗部分。3、轴套把中轴的轴套位于槽齿相对应的位 置打一个圆孔(套孔),以供锁舌穿过该孔插入槽齿间。4、导向管它位于轴套与车骨架两 根钢管(钢管)相连的任意一根钢管内的连接口,导向管的中间有一个直径与套孔相同的孔(导向孔),其外圆的形状和尺寸应与钢管内的形状、尺寸相吻合,作用是把锁舌始终控制在 对准套孔的位置,导向管下端面的弧形应与轴套的外圆相吻合,为了导向管与轴套焊接后焊 缝平整,导向管下端的外沿一圈捣角。5、锁舌锁舌的下端往上9mm长是插入槽齿的部分,再往上是套回位弹簧(回位簧)的部分,回位簧的上端是压簧铁,回位簧的作用是,在开锁时随 回位簧的张开顶着压簧铁上升,使锁舌退出槽齿回位在锁开起状态,压簧铁其作是,在锁锁 时随锁舌和压簧铁的下移,压縮回位簧,该回位簧张开时的弹力是开锁时所需动力的两培。 压簧铁的上端是连杆部分,其作用是使锁头升高到一定的位置使开锁人不弯腰,连杆的上半 部有一个顶簧铁,顶簧铁上端的连杆上套有一节缓冲簧,缓冲簧上端连杆的方上卡有一个定 位铁固定在钢管的内壁上,开锁时在回位簧的弹力下使顶簧铁升起,由于缓冲簧上端的定位 铁是固定在钢管上的,所以缓冲簧被压缩的同时减轻了回位簧的冲击力,可防止锁的其它配件损坏和噪音过大,而缓冲簧完全压縮时的弹力略小于回位簧张开时的弹力,以回位簧张开时缓冲簧被完全压縮为准,连杆顶端的方槽是与条齿下端的延伸铁相连接,螺丝孔是上固定 嫘丝用的。6、定位铁在锁开启状态下缓冲簧被压縮,使锁舌的端部定位在与导向管下端平 齐,在锁工作中为防止锁舌和条齿转动,连杆上的方与定位铁的豁口相结合。7、条齿因 条齿的背面是紧贴着钢管内壁的,而锁舌则处在钢管内的中间,所以条齿的下端有一个延伸 铁与锁舌顶端的方槽镶嵌连接,是为了防止条齿在工作中转动,条齿与齿轮相配合工作,其作 用是在齿轮随锁芯转动下,可使条齿上下移动而带动锁舌同动。如图8所示,在锁开启时回 位簧是在张开的状态,而缓冲簧是在完全压縮的状态,紧压着缓冲簧上端的是定位铁,该定位铁此时的高度就是固定在钢管内壁的位置,此时锁舌的端部与导向管下端平齐。如图9所示,在锁锁住状态时,锁舌伸出导向管,回位簧被压簧铁压缩,缓冲簧张开和定位铁所处的状态。10、齿轮它装配在锁头前端的锁芯上,处在钢管的中心位置,与条齿、单向齿配合 工作,齿轮与锁头之间有一个lmra厚的垫片,是为了把齿轮与锁头隔开方便装配条齿。11、锁 芯它装配在锁壳内,在锁的弹子和弹簧的配合下工作,锁芯转动时可带动齿轮转动,锁芯后端一圈突起的台(防窜台),其作用是防止锁芯在锁壳上向里窜动,锁芯前部的方是装配齿轮 用的,方上的孔是装配开口销的孔(销孔),为防止小偷破坏锁,锁芯的前端应顶在钢管的内壁上。12、锁壳锁壳是锁芯的护壳,两者合在一起k们称它为锁头。锁壳的一部分处在钢管 的内部,锁壳处在钢管内部没有弹子孔的位置打两个孔(卡丁孔),是为了装配卡钉与短管结 合,在孔里面装有一节弹簧,弹簧的上端是卡钉,该卡钉是两个一粗一细的合并圆柱体,处于 孔内的部分略粗,伸出孔外的部分(卡钉头)略细,把粗的部分压进孔内后把孔口縮小,在 外力的作用下可使卡钉头縮进孔内,撤消外力在弹簧的作用下卡钉头弹出,锁壳的后端锁芯 孔上,有一圏凹进去的部分是装配锁芯防窜台的部分。13、短管因钢管上要装配锁,钻有 一个较大的孔,而失去了原有的强度,在钢管的孔上插进一节短管并焊接,该短管可起到加固 钢管和装配锁头的作用,为了使锁在短管内不前后移动或转动,在短管与锁壳卡钉孔相对应 的位置打两个比卡钉头的直径略大的孔,使锁头推进短管后卡钉头插进短管的孔内使锁头固 定在短管内。14、单向齿单向齿是由一个截面为方形的直桶里装有一节弹簧,弹簧的上端 装有一个截面是正方形的单向齿,单向齿处在桶内的部分截面边长略大于处在桶外的部分,桶外的部分是一个垂直面和一个斜面组成的单向齿;把单向齿处在桶内的部分按进直桶后,把孔口缩小单向齿就固定在了直桶上,在外力的作用下,处在桶外的单向齿可縮回桶内,外力 撤消后在弹簧的作用下单向齿可弹出,直桶外侧的中间固定有一节内有丝扣的小管(丝管),其作用是与推杆相连接。15、推杆推杆前端有一节螺丝,螺丝后面的细杆直径与丝管外径 相同,推杆中部的丝扣外径与粗杆的直径相同。16、单向齿是装在一个长方形的滑槽内,滑 槽的前端是开口的,滑槽内固定有一个限位板,限位板的后面装有一节弹簧(定位簧),定位 簧的后端固定在推杆上有一个压簧片,压簧片的中间有一个与推杆中部的丝扣相匹配的丝孔, 滑槽后端的堵头有一个略大于推杆后部直径的孔,当把推杆穿过滑槽的堵头、压簧片、定位 簧和限位板后把推杆前端的丝扣与直桶上的丝管相连接,与此同时推杆中部的丝扣也与压簧 片的丝孔相结合,此时丝管的外径与推杆的外圆平行,通常单向齿一直和齿轮相插合,开锁时 钥匙插进钥匙孔后即解锁,但由于单向齿的作用锁未开,此时按动推杆按钮,单向齿被推移与齿轮错位,在回位簧的弹力下锁即开,手松开后在定位簧的弹力下,推动压簧片使单向齿回位 与齿轮插合。17、锁锁时钥匙顺时针转动的同时齿轮随锁芯转动,由于齿轮对单向齿斜面产 生的压力,而使单向齿间歇縮进直桶内,在齿轮驱动条齿下移的同时,通过连动使锁舌插入 槽齿间锁住中轴。开锁时插入钥匙即解锁,但因单向齿垂直面的作用而使齿轮不能逆时针转 动,此时按动推杆按纽,固定在推杆上的压簧片压裤定位簧,单向齿被推移与齿轮错位,在 回位簧的弹力作用下,齿轮与锁芯逆时针转动锁即开。为防止小偷拿电钻钻锁芯,锁芯应是 钢的以电钻钻不动为准。为防止小偷用铳子铳锁心,锁心的里端应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁住脚踏车中轴的锁,是在现有脚踏车的中轴(49)两个挡碗(1)之间的中间增设一节加粗的部分(2),其特征是:在加粗部分(2)的中间一周等距离设几个槽齿或几个孔,以供锁舌插入齿间或孔中锁住中轴(49)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱崇德
申请(专利权)人:朱崇德
类型:发明
国别省市:65[中国|新疆]

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