本发明专利技术涉及一种液压能量收集转换装置，包括一个以上的筒形外固定架，其特征是：每个外固定架内设有圆筒形液压固定罩，液压固定罩内设有圆筒形液压托罩，液压固定罩与外固定架滑动连接，在液压托罩内设有液压缸，在液压缸与液压托罩之间设有回位弹簧，一个以上的外固定架并排排列，在每个外固定架的上口上设有顶压归位槽体，每个顶压归位槽体内设有一个着力顶，每相邻的两个着力顶之间上部设有一个互动压板，每个着力顶的下部设有一个与液压缸对应的压力纵向杆，压力纵向杆的下部与对应的液压缸中的活塞连接。其优点是：能够收集汽车运行过程中释放的能量，转换成可以再利用的机械能，进而转换成其它形式的能量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压能量收集转换装置，属于能量收集转换装置
技术介绍
能源是人类生存和社会发展必不可少的，现有的能源一般分为可再生能源和不可再生能源。通常，利用煤炭等矿物燃料产生的能源为不可再生能源，而水能、太阳能、风能能为可再生能源。能源利用的主要方式为电能。电能主要有火电、水电、风电、太阳能发电和核电。目前的能源领域包括发达国家，决大部分还是传统技术一一火电。只有少数几个国家能利用水能、太阳能、风能，核能技术更是少的可怜，水资源发达地区还可以，这也是地球上最清洁的节能技术，但因产能的持续，也会造成环境的破坏，如抬高河(江)床，以至于正常的上游雨季也会造成百年不遇的洪水泛滥，更头痛的是以后的清淤工作，所以此技术对有些国家和地区无论从技术、经济，还是自然条件都是可望而不可及的。风电:风能也是人类克服能源消耗，治理污染，想到的一项经济而清洁的技术，但美中不足的是，必须是高原地势，并占用庞大的土地面积，有时还要受自然资源的限制一一土地资源奇缺与风平浪静的季节，所以在局部地区是可行的。谁都知道，热能创造的效益可观，但此技术最难克服的是:煤随着大量的开采，火电:越来越少，再就是高耗能高污染，因而常造成庞大的资源浪费，因而不得不去再投入庞大的资金搞技改。所以在未来发电行业中，火电是首先被淘太的技术。太阳能:就太阳能而言，它和风能几乎一样，同样也受某些因素所困扰，如长时间的阴雨，占地面积的庞大，并且必须选择地势比较高且平坦，阳光还要充足的地区。所以因条件限制，还不能普及到任何地区。核能:谈到核能，如果没有战争，自然灾害，并防护做的好，它是当今世界最受欢迎的清洁能源，但事实证明，此能源并不令人乐观，可怕的核污染对环境和人类的威胁，是一个不可轻松的课题，一旦出现上述情况，灾难是无止境的。关于核泄露的痛苦与可怕，日本政府和国民是深有感触的，他们最头痛的是，波及几代人以后如何结束这场无法结束与预则的灾难。建一座核电站须具有雄厚的技术力量和充足的资金支持以及庞大的维修检查队伍，还有厂址问题，与不间断的防护和不断的改进措施，整个链条都处在烦琐与危险中。人类在日常生产生活中，在消耗能源的同时还存在着大量的能源浪费。例如:机动车在行驶的过程中，将矿物质能转换为机械能，通过机械能做功克服摩擦力和自身重量，并产生前进的动力推动车辆前行。在此过程中浪费了巨大的能量，如果能有效的将浪费的能量回收并加以利用，对缓解能源紧缺将产生巨大的贡献。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够有效的收集机动车运行过程中浪费的能量，并转换为机械能被人类再次利用的液压能量收集转换装置。本专利技术的目的是由以下技术方案实现的: 本专利技术包括一个以上的筒形外固定架，其特征是:每个外固定架内设有圆筒形液压固定罩，液压固定罩内设有圆筒形液压托罩，液压固定罩内壁上等间隔的开有滑槽，在液压托罩的外壁上等间隔的设有与固定罩滑槽对应的滑动板，液压托罩的滑动板与固定罩滑槽配合，在每个滑动板的一侧上部固定有一个上动齿条，在液压固定罩的内壁上设有与上动齿条嗤合的齿条对动齿轮，在液压托罩内设有液压缸，在液压缸与液压托罩之间设有回位弹簧，一个以上的外固定架并排排列，在每个外固定架的上口上设有顶压归位槽体，每个顶压归位槽体内设有一个着力顶，每相邻的两个着力顶之间上部设有一个互动压板，每个着力顶的下部设有一个与液压缸对应的压力纵向杆，压力纵向杆上连接有在圆周上水平分布的与齿条对动齿轮对应的齿条连接杆，齿条连接杆的端部设有纵向齿条推杆，纵向齿条推杆的下部连接有与齿条对动齿轮啮合的下动齿条，齿条连接杆的中部设有纵向弹簧压杆，纵向弹簧压杆的下端顶在回位弹簧上，压力纵向杆的下部与对应的液压缸中的活塞连接，液压缸的油孔开在底部。本专利技术的优点是:利用液压元件能够收集利用汽车运行过程中释放的能量，转换成可以再利用的机械能，进而转换成其它形式的能量，如:电能，实现能源的再利用；整个运行过程不消耗额外能源、不需地球上任何燃料和材料做介质，零排放、无污染，属于优质高效的清洁能源；全部机械埋藏在地下，不受如:水灾、地震、飓风、冰雹等自然灾害的破坏，不占地，维修也十分方便；能够24小时不断自动工作，成本极低。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为图1的A—A尚]视图； 图3为图1的B— B剖视图； 图4为着力顶和互动压板的结构示意图。【具体实施方式】参照附图，本专利技术包括一个以上的筒形外固定架5，每个外固定架内设有圆筒形液压固定罩8，液压固定罩内设有圆筒形液压托罩7，液压固定罩内壁上等间隔的开有滑槽21，在液压托罩的外壁上等间隔的设有与固定罩滑槽对应的滑动板9，液压托罩的滑动板与固定罩滑槽配合，在每个滑动板的一侧上部固定有一个上动齿条6，在液压固定罩的内壁上设有与上动齿条啮合的齿条对动齿轮15，齿条对动齿轮通过齿轮固定杆16和锁紧螺母与液压固定罩的侧壁固定，在液压托罩内设有液压缸14，液压缸的底部固定在设于液压托罩下部对称中心的油缸固定座19中，在液压缸与液压托罩之间设有回位弹簧10，一个以上的外固定架并排排列，在每个外固定架的上口上设有顶压归位槽体22，每个顶压归位槽体内设有一个着力顶1，每相邻的两个着力顶之间上部设有一个互动压板24，在互动压板的中轴线上等间隔的设有互动压板立轴23，互动压板立轴跨于外固定架的外部，其下端用弹簧座支撑，以使互动压板保持稳定，每个着力顶的下部设有一个与液压缸对应的压力纵向杆2，压力纵向杆上连接有四根在圆周上水平分布的与齿条对动齿轮对应的齿条连接杆3，每根齿条连接杆的端部设有纵向齿条推杆17，纵向齿条推杆的下部连接有与齿条对动齿轮啮合的下动齿条12，每根齿条连接杆的中部设有纵向弹簧压杆4，纵向弹簧压杆的下端设有弹簧压板13，纵向弹簧压杆的下端通过弹簧压板顶在回位弹簧上，压力纵向杆的下部与对应的液压缸中的活塞11连接，液压缸的油孔开在底部，油孔上连接有出油管20，在液压固定罩的下部与出油管对应的位置沿纵向开有出油管滑动槽18，出油管卡在出油管滑动槽中，且出油管的端部伸出外固定架的侧壁。应用时，将本专利技术埋设于公路十字路口周围的公路中，所有互动压板均暴露于路面之上供行驶的车辆反复碾压。本专利技术的工作过程如下: 当有车轮向互动压板碾压的时候，着力顶全部进入压顶归位槽22，此时顶面和整个机体顶端持平，随着着力顶被压下，活塞11、齿条连接杆3、弹簧连接杆4、弹簧压板13被同时压下，在活塞和回位弹簧10运行到中止点的同时，上动齿条6也运行到中止点，因上动齿条推动齿条对动齿轮15并形成一反向运动及下动齿条12做一向上的反向上升动作，带动液压托罩7、液压缸14和油缸固定座19及液压滑动板9向上运动。当活塞下降到缸体内二分之一位置时，在上动齿条的推动下，下动齿条经两齿条中间的齿轮作用，带动着液压托罩、液压托罩托着液压缸同时等量上升二分之一，把液压油通过出油管20压出，出油管的端部连接其它液压设备，液压油即可注入其它液压设备中；当车轮驶离互动压板后，回位弹簧使液压缸回位，液压油再次返回液压缸中，驱动其它液压设备做功，随着车辆的车轮对本专利技术的互动压板往复碾压，使得上述做功过程反复进行，将车辆碾压的能量转化为可供再利用的机械能，进而转换成其它形式的能量。【主权项本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压能量收集转换装置，包括一个以上的筒形外固定架，其特征是：每个外固定架内设有圆筒形液压固定罩，液压固定罩内设有圆筒形液压托罩，液压固定罩内壁上等间隔的开有滑槽，在液压托罩的外壁上等间隔的设有与固定罩滑槽对应的滑动板，液压托罩的滑动板与固定罩滑槽配合，在每个滑动板的一侧上部固定有一个上动齿条，在液压固定罩的内壁上设有与上动齿条啮合的齿条对动齿轮，在液压托罩内设有液压缸，在液压缸与液压托罩之间设有回位弹簧，一个以上的外固定架并排排列，在每个外固定架的上口上设有顶压归位槽体，每个顶压归位槽体内设有一个着力顶，每相邻的两个着力顶之间上部设有一个互动压板，每个着力顶的下部设有一个与液压缸对应的压力纵向杆，压力纵向杆上连接有在圆周上水平分布的与齿条对动齿轮对应的齿条连接杆，齿条连接杆的端部设有纵向齿条推杆，纵向齿条推杆的下部连接有与齿条对动齿轮啮合的下动齿条，齿条连接杆的中部设有纵向弹簧压杆，纵向弹簧压杆的下端顶在回位弹簧上，压力纵向杆的下部与对应的液压缸中的活塞连接，液压缸的油孔开在底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于亮平，
申请(专利权)人：于亮平，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15
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