液化天然气液位检测系统变送器技术方案

提供一种液化天然气液位检测系统变送器，其可同时对至少两个车载气瓶进行检测，可分步四路实现气瓶检测且实现可选监控；电路板包括单片机、电源管理电路、电容信号接口一、电容信号接口二、加速度传感器、信号放大电路、CAN通信接口、CAN收发器、按键电路、外存储器和电容数字转换电路；电容信号接口一经电容数字转换电路连接单片机；电容信号接口一连接正在检测的气瓶的液位传感器；电容信号接口二连接待检测的气瓶的液位传感器，电容信号接口二经外存储器连接单片机；单片机包括选瓶控制模块，使气瓶的液位传感器与电容信号接口一连接；按键电路包含空瓶校准按键、满瓶校准按键和选瓶拨码开关；变送器可采用CAN总线与车辆网络连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载液化天然气瓶检测领域，具体涉及一种液化天然气液位检测系统变送器。
技术介绍
车载液化天然气瓶因其特殊性，不能进行直接测量，工业技术里，一般采用间接方式对车载液化天然气瓶液位进行实时测量，即利用传感器采集液位信息，通过变送器对获取的信息进行处理，使其显示在车辆的仪表上，提醒驾驶员注意液位的变化，及时补充燃料。以前的变送器，实现的多是单个变送器对单个车载液化天然气瓶的检测，但实际中一般是多个车载液化天然气瓶组合使用，这样就需要多个变送器分别对每个气瓶的液位进行检测，增加了车载的重量和检测系统的成本，并且多个变送器间性能存在差异，检测的准确性有待提尚。
技术实现思路
针对以上问题，本技术目的在于提供一种液化天然气液位检测系统变送器，其可同时对至少两个车载液化天然气瓶进行检测，进一步地做到可分步四路实现气瓶的检测且对气瓶可以实现可选监控；本技术检测系统变送器可采用CAN总线通讯技术与车辆网络连接，实现车辆状态实时通讯。本技术的技术方案为:一种液化天然气液位检测系统变送器，包括电路板20，电路板上设置单片机21、电源接口 22、电源管理电路23，气瓶上安装有液位传感器，包括电容数字转换电路、至少连接两个气瓶及相应至少两个液位传感器(35、36)、电容信号接口一、电容信号接口二 ；所述的电容数字转换电路32用于检测液位传感器的电容，并将液位传感器(35、36)的电容信号转换为数字信号送至单片机21 ;所述的电容信号接口一 24经电容数字转换电路32连接单片机；所述的电容信号接口一 24连接正在检测的气瓶的液位传感器35 ；所述的电容信号接口二 25连接待检测的气瓶的液位传感器36 ；所述的单片机包括选瓶控制模块；选瓶控制模块用于传达指令控制，使被选择的气瓶的液位传感器与电容信号接口一 24连接；电源管理电路连接电容数字转换电路、单片机。进一步地，变送器连接四个气瓶，每个气瓶配有液位传感器，每个传感器可选择地与电容信号接口一 24连接。进一步地，还包括外存储器31，所述的电容信号接口二 25经外存储器31连接单片机；外存储器用于存储液位传感器的标定电容值。进一步地，液位检测系统变送器包括CAN总线通讯系统，CAN总线通讯系统包括CAN通信接口 28、CAN收发器29，CAN通信接口 28将变送器接入车辆CAN总线网络；CAN收发器29与单片机连接。进一步地，液位检测系统变送器包括加速度传感器26、加速度信号放大电路27，电源管理电路连接加速度信号放大电路；加速度传感器通过加速度信号放大电路连接单片机，加速度信号放大电路用于放大加速度信号以模拟信号输出送至单片机进行模数转换，加速度传感器检测车辆行驶状态。进一步地，单片机包括车辆转弯判定模块，车辆转弯判定模块连接加速度信号放大电路，车辆转弯判定模块用于判定车辆转弯，对转弯时的液量示值波动进行校准。进一步地，电路板上设有按键电路30，按键电路与单片机连接，通过按键选择待测气瓶。进一步地，所述的按键电路30包含空瓶校准按键、满瓶校准按键和选瓶拨码开关；选瓶拨码开关用于选择气瓶。本技术提供的液位变送器在使用时，电源电路为液位变送器提供电能。CAN通信接口将变送器接入车辆网络。电容数字转换电路将液位传感器的电容信号转换为数字信号送至单片机。加速度信号放大电路用于检测车辆行驶状态，可减少车辆转弯时液量示值波动。外存储器用于存储液位传感器标定信息，在液位变送器因损坏而更换后免于重新标定，减少售后开支。【附图说明】图1是本技术一个实施例中液化天然气液位检测系统变送器电路原理框图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加明白，现结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本实施例的液化天然气液位检测系统变送器包括所述电路板20包括单片机21、电源接口 22、电源管理电路23、电容信号接口一 24、电容信号接口二 25、加速度传感器26、信号放大电路27、CAN通信接口 28、CAN收发器29、按键30、外存储器31和电容数字转换电路32。所述电容信号接口一 24、电容信号接口二 25和电容数字转换电路32连接在液位传感器35、36和单片机21之间，所述的电源管理电路23、加速度传感器26、信号放大电路27、CAN收发器29、按键30、外存储器31均与单片机21连接。其中按键30包括空瓶校准按键、满瓶校准按键和选瓶拨码开关，实现对两个以上气瓶的空瓶、满瓶校准。本实施例中变送器连接四个气瓶，每个气瓶配有液位传感器，每个传感器可选择地与电容信号接口一 24连接。本实施例提供的液位变送器在使用中由电源管理电路23提供电能电源电路为液位变送器提供电能。CAN通信接口 28将变送器接入车辆CAN总线网络。电容数字转换电路32将液位传感器35、36的电容信号转换为数字信号送至单片机21。加速度传感器26和信号放大电路27用于检测车辆行驶状态，减少车辆转弯时液量示值波动。电路板20上设有按键电路30，与单片机21连接。按键电路30包含空瓶校准按键、满瓶校准按键和选瓶拨码开关。选瓶拨码开关用于选择气瓶。电容信号接口一 24经电容数字转换电路32连接单片机；电容信号接口一 24连接正在检测的气瓶的液位传感器一 35 ;电容信号接口二 25连接待检测的气瓶的液位传感器二、三、四36 ;单片机包括选瓶控制模块；选瓶控制模块用于传达指令控制，使被选择的气瓶的液位传感器与电容信号接口一 24连接；电源管理电路连接电容数字转换电路、单片机。电容信号接口二 25经外存储器31连接单片机；液位检测系统变送器包括CAN总线通讯系统，CAN总线通讯系统包括CAN通信接口 28当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化天然气液位检测系统变送器，包括电路板(20)，电路板上设置单片机(21)、电源接口(22)、电源管理电路(23)，气瓶上安装有液位传感器，其特征在于，包括电容数字转换电路、至少连接两个气瓶及相应至少两个液位传感器(35、36)、电容信号接口一、电容信号接口二；所述的电容数字转换电路(32)用于检测液位传感器的电容，并将液位传感器(35、36)的电容信号转换为数字信号送至单片机(21)；所述的电容信号接口一(24)经电容数字转换电路(32)连接单片机；所述的电容信号接口一(24)连接正在检测的气瓶的液位传感器(35)；所述的电容信号接口二(25)连接待检测的气瓶的液位传感器(36)；所述的单片机包括选瓶控制模块；选瓶控制模块用于传达指令控制，使被选择的气瓶的液位传感器与电容信号接口一(24)连接；电源管理电路连接电容数字转换电路、单片机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张树园，李晶晶，魏旭，伍永辉，史永刚，
申请(专利权)人：陕西华臻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61