振动测试夹具制造技术

一种振动测试夹具，可以包括：上方夹具框架和下方基座框架，振动测试对象固定至所述上方夹具框架，所述下方基座框架安装至振荡器；以及多个双平行四边形部件，所述双平行四边形部件连接在夹具框架和基座框架之间，用于产生在向上/向下方向和/或向前/向后方向上的位移。双平行四边形部件的每一者可以包括复合四关节联杆结构和钢丝索隔离器。所述振动测试夹具可以模拟由于共振的产生而造成的变形模式。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及振动测试夹具，更具体地涉及用于模拟例如车辆部件(包括全景天窗)在振动环境下的扭转或弯曲的相对位移的振动测试夹具。
技术介绍
通常，在车辆行驶的过程中从道路表面或车辆的驱动部件(例如发动机)传递的重复振动传递至车身，并且例如车身或天窗的部件由于振动的重复传递而变形。由于变形造成孔穴或台阶，所述孔穴或台阶依次造成水的泄露或外观下降，在对车辆进行实际设计之前通过振动测试测量例如扭转或弯曲的相对位移从而进行确保品质的方法。例如，在振动测试对象(例如车身、车门和全景天窗)上通过提供振动而进行模型分析测试，同时振动测试对象固定至夹具并且在振动测试对象的多个部位处安装多个传感器，例如振动测试加速计。夹具通常被用作在振动测试中用于固定对象的装置，并且在韩国专利申请公开N0.10-2006-0131600，韩国专利申请公开 N0.2001-0059296，韩国专利 N0.10-1014364，和日本专利申请公开N0.2000-266533中公开了各种形式的振动测试夹具。根据相关技术，固定夹具被用作用于测量相对位移(例如振动测试对象(例如全景天窗)的扭转或弯曲)的装置。亦即，在实际车辆情况下(亦即当车辆驱动时)在全景天窗中产生扭转或弯曲(相对位移)，并且固定夹具被用作使用实际车辆振动模拟相对位移的装置。然而，当使用根据相关技术的固定夹具时，单个产品测试结果和实际车辆测试结果是不同的。因此，在模拟由固定夹具引入实际的全景天窗的相对位移例如扭转或弯曲方面存在限制。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
因此，本专利技术致力于解决上述问题和/或其它问题，并且本专利技术提供一种振动测试夹具，所述振动测试夹具实现了一种新型振动测试夹具，其用于产生扭转同时通过安装造成位移和限制位移的单元造成在竖直方向上的相对位移并且限制在其它方向上的位移，所述造成位移和限制位移的单元在夹具下端处包括复合四关节联杆和弹簧，用于振动测试的对象固定至所述夹具，从而可以如在实际车辆情况下精确地进行振动测试，例如，可以通过实际车辆的振动精确地模拟引入实际车辆中的例如扭转或弯曲的相对位移。本专利技术的振动测试夹具具有至少如下特征。根据本公开的各个方面，提供一种振动测试夹具，包括:上方夹具框架和下方基座框架，振动测试对象固定至所述上方夹具框架，所述下方基座框架安装至振荡器；和多个双平行四边形部件，所述双平行四边形部件连接在夹具框架与基座框架之间，用于产生在向上/向下方向和/或向前/向后方向上的位移，双平行四边形部件的每一者包括复合四关节联杆结构和钢丝索隔离器，其中模拟由于共振的产生而造成的变形模式。双平行四边形部件的每一者可以包括:上方板，所述上方板联接至夹具框架；下方板，所述下方板固定至基座框架；复合四关节联杆结构，所述复合四关节联杆结构包括一对四关节联杆，所述四关节联杆通过销钉连接至上方板和下方板同时在上方板和下方板之间向前和向后设置并且在相同方向上以预定角度弯曲；稳定器杆，所述稳定器杆通过销钉结构通过使用两个联杆共享单元而连接至向前/向后的四关节联杆；并且钢丝索隔离器连接在上方板和下方板之间。上方板可以包括仿真质量，所述仿真质量支撑夹具框架。形成四关节联杆的联接杆的中间纵长部分可以通过调节器连接从而调节联接杆的长度。可以设置彼此隔开同时围绕钢丝索隔离器的两排稳定器杆，从而当设置在稳定器杆的中心部分处的钢丝索隔离器被压缩时避免干扰。可以在上方板和下方板中设置用于安装钢丝索隔离器的钢丝索安装构件，并且钢丝索安装构件可以倾斜。在夹具框架和基座框架之间的多个双平行四边形部件可以被设置成基本上垂直于穿过振动测试夹具的重心的对角线，并且被设置成关于向前/向后方向相反。由于根据本公开的振动测试夹具可以通过复合四关节联杆和弹簧的组合模拟相对位移，例如在车辆驱动的过程中在实际车辆情况下引入的扭转或弯曲，因而可以在与车辆的实际运行相同的条件下精确地进行振动测试。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体描述，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。【附图说明】现在将参考说明附图的某些示例性实施方案详细描述本公开的上述和其它特征，所述附图在下文中仅用于说明，因此对本公开是非限制性的，其中:图1为显示根据本专利技术的示例性振动测试夹具的立体图；图2为显示根据本专利技术的示例性振动测试夹具的示例性双平行四边形部件的立体图；图3为显示根据本专利技术的示例性振动测试夹具的示例性双平行四边形部件的正视图；图4为显示根据本专利技术的示例性振动测试夹具的示例性双平行四边形部件的正视图；和图5为显示根据本专利技术的示例性振动测试夹具的操作状态的正视图。应当了解，附图不必按比例，显示了说明本专利技术的基本原理的各种优选特征的略微简化的画法。本文所公开的本公开的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体目标应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记表示本公开的相同的或等同的部件。【具体实施方式】下面将详细参考本专利技术的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。图1为显示根据本专利技术的各个实施方案的振动测试夹具的立体图。如图1中所示，在振动测试夹具中，在夹具的下端处安装包括弹簧和四关节复合联杆的多个双平行四边形部件12 (例如六个双平行四边形部件12)，对象(例如全景天窗)安装至所述夹具。亦即，六个双平行四边形部件12安装在上方夹具框架10和下方基座框架11之间，振动测试对象固定至所述上方夹具框架10，所述下方基座框架11安装至振动器或振荡器。之后，连接在夹具框架10和基座框架11之间的多个双平行四边形部件12被设置成垂直于穿过振动测试夹具的重心的对角线，并且被设置成关于向前/向后方向相反。双平行四边形部件12通过四个联杆限制使得五个位移(亦即在TX、Ty、RX、Ry和Rz方向上的位移)受限制但是在Tz方向上的位移不受限制。例如，双平行四边形部件的上方板和下方板具有在向上/向下方向上的位移，并且在其中心处的稳定器向前和向后操作。亦即，当进行组装时，双平行四边形部件的上方板和下方板仅向上和向下移动，并且中心稳定器杆由于四关节联杆结构的反作用而向前和向后移动。双平行四边形部件(双平行四边形部件结构)的重要的移动仅实现向上/向下位移。在一个方向上的位移涉及向上/向下方向Tz，其为在上方板和下方板之间的相对位移(重要位移)。Tx表示向前/向后平移，Ty表示向左/向右平移，Tz表示向上/向下平移，并且Ri表示在各个方向上旋转。当振动测试夹具振动时，限制位移的振动测试夹具可以造成平行四边形部件的竖直的相对位移，在该情况下可以直接模拟实际车辆的振动同时在其它方向上的位移受限制。不同于通常的振动测试夹具，柔性振动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种振动测试夹具，包括：上方夹具框架和下方基座框架，振动测试对象固定至所述上方夹具框架，所述下方基座框架安装至振荡器；和多个双平行四边形部件，所述双平行四边形部件连接在夹具框架和基座框架之间，用于产生在向上/向下方向和/或向前/向后方向上的位移，双平行四边形部件的每一者包括复合四关节联杆结构和钢丝索隔离器，其中进行模拟由于产生共振而造成的变形模式。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：白暻旭，金大振，成和暻，林柱勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，银娜珐天窗系统集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR