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一种汽车发动机横梁钻孔胎具制造技术

技术编号:11669584 阅读:89 留言:0更新日期:2015-07-01 19:52
本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工工艺装备领域,具体涉及一种汽车发动机横梁钻孔胎具,包括总底座,所述总底座上设有第一支撑柱,第二支撑柱和第三支撑柱,中间设有第一螺栓和第二螺栓,所述第一支撑柱上设有第三螺栓,所述第二支撑柱和第三支撑柱的右边分别设有一个支撑架,所述支撑架上设有第一底座,所述第一底座上设有第四支撑柱,第五支撑柱、第一钻套和限位块,所述第一支撑柱,第二支撑柱和第三支撑柱上设有第二底座,所述第二底座上设有第二钻套,第三钻套和第四螺栓,所述第一钻套和第二钻套的位置是垂直对应的。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及汽车零部件加工工艺装备领域,具体涉及一种汽车发动机横梁钻孔胎具
技术介绍
:发动机支撑横梁由钢板经过模具弯曲后,需在钻床上钻出十个圆孔以使用。然而已经弯曲的横梁在钻床上固定不方便,需要人工固定后才可以钻孔,生产效率低、生产成本高、人工操作危险性大,如何提供一种方便的钻孔胎具已经成为急需解决的问题。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种汽车发动机横梁钻孔胎具。使用时,保证发动机横梁上钻的空,准确、精确度高,且提高了生产效率,保证了工人操作的安全。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题:一种汽车发动机横梁钻孔胎具,包括总底座,所述总底座上设有第一支撑柱,第二支撑柱和第三支撑柱,中间设有第一螺栓和第二螺栓,所述第一支撑柱上设有第三螺栓,所述第二支撑柱和第三支撑柱的右边分别设有一个支撑架,所述支撑架上设有第一底座,所述第一底座上设有第四支撑柱,第五支撑柱、第一钻套和限位块,所述第一支撑柱,第二支撑柱和第三支撑柱上设有第二底座,所述第二底座上设有第二钻套,第三钻套和第四螺栓,所述第一钻套和第二钻套的位置是垂直对应的。优选实施例中,所述第四支撑柱上设有两个第一支撑头,所述第五支撑柱上设有第二支撑头,所述第一底座上设有两个第三支撑头。优选实施例中,所述总底座上还设有圆孔,所述圆孔、第一钻套和第二钻套的位置是垂直对应的。优选实施例中,所述圆孔、第一钻套和第二钻套的数量均为4个,所述第三钻套的数量为2个。【附图说明】图1和图2是本技术所述一种汽车发动机横梁钻孔胎具结构示意图。图3是本技术所述的第一底座的放大图。图4是本技术所述的汽车发动机横梁。【具体实施方式】:结合附图,本技术是一种汽车发动机横梁钻孔胎具,包括总底座1,所述总底座I上设有第一支撑柱2,第二支撑柱3和第三支撑柱4,中间设有第一螺栓8和第二螺栓9,所述第一支撑柱2上设有第三螺栓10,所述第二支撑柱3和第三支撑柱4的右边分别设有一个支撑架5,所述支撑架5上设有第一底座6,所述第一底座6上设有第四支撑柱11,第五支撑柱12、第一钻套13和限位块17,所述第一支撑柱2,第二支撑柱3和第三支撑柱4上设有第二底座7,所述第二底座7上设有第二钻套14,第三钻套15和第四螺栓16,所述第一钻套13和第二钻套14的位置是垂直对应的。优选实施例中,所述第四支撑柱11上设有两个第一支撑头19,所述第五支撑柱12上设有第二支撑头20,所述第一底座6上设有两个第三支撑头21。优选实施例中,所述总底座上还设有圆孔,所述圆孔、第一钻套和第二钻套的位置是垂直对应的。优选实施例中,所述圆孔18、第一钻套13和第二钻套14的数量均为4个,所述第三钻套15的数量为2个。使用时,先将发动机横梁22放入到第一底座6上,第一螺栓8、第二螺栓9、第四支撑柱11和第五支撑柱12分别支撑着发动机横梁22,且使发动机横梁22接触到限位块17,再用扳手微调第四螺栓16,使其与发动机横梁22接触(此时不要拧紧),接着微调第三螺栓10,使第三螺栓10与发动机横梁22底面接触,然后依次拧紧第四螺栓16和第三螺栓10,再微调第一螺栓8和第二螺栓9,使第一螺栓8和第二螺栓9与发动机横梁22贴合完好,最后依次拧紧第一螺栓8和第二螺栓9,调整好上述步骤后最后开始钻孔操作。【主权项】1.一种汽车发动机横梁钻孔胎具,其特征在于:包括总底座(1),所述总底座(I)上设有第一支撑柱(2),第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4),中间设有第一螺栓(8)和第二螺栓(9),所述第一支撑柱(2)上设有第三螺栓(10),所述第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4)的右边分别设有一个支撑架(5 ),所述支撑架(5 )上设有第一底座(6 ),所述第一底座(6 )上设有第四支撑柱(11),第五支撑柱(12)、第一钻套(13)和限位块(17),所述第一支撑柱(2),第二支撑柱(3 )和第三支撑柱(4)上设有第二底座(7 ),所述第二底座(7 )上设有第二钻套(14),第三钻套(15)和第四螺栓(16),所述第一钻套(13)和第二钻套(14)的位置是垂直对应的。2.根据权利要求1所述的汽车发动机横梁钻孔胎具,其特征在于:所述第四支撑柱(11)上设有两个第一支撑头(19),所述第五支撑柱(12)上设有第二支撑头(20),所述第一底座(6 )上设有两个第三支撑头(21)。3.根据权利要求1所述的汽车发动机横梁钻孔胎具,其特征在于:所述总底座(I)上还设有圆孔(18),所述圆孔(18)、第一钻套(13)和第二钻套(14)的位置是垂直对应的。4.根据权利要求3所述的汽车发动机横梁钻孔胎具,其特征在于:所述圆孔(18)、第一钻套(13)和第二钻套(14)的数量均为4个,所述第三钻套(15)的数量为2个。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件加工工艺装备领域,具体涉及一种汽车发动机横梁钻孔胎具,包括总底座,所述总底座上设有第一支撑柱,第二支撑柱和第三支撑柱,中间设有第一螺栓和第二螺栓,所述第一支撑柱上设有第三螺栓,所述第二支撑柱和第三支撑柱的右边分别设有一个支撑架,所述支撑架上设有第一底座,所述第一底座上设有第四支撑柱,第五支撑柱、第一钻套和限位块,所述第一支撑柱,第二支撑柱和第三支撑柱上设有第二底座,所述第二底座上设有第二钻套,第三钻套和第四螺栓,所述第一钻套和第二钻套的位置是垂直对应的。【IPC分类】B23B47-28【公开号】CN204430360【申请号】CN201520081719【专利技术人】徐俊杰 【申请人】徐俊杰【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机横梁钻孔胎具,其特征在于:包括总底座(1),所述总底座(1)上设有第一支撑柱(2),第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4),中间设有第一螺栓(8)和第二螺栓(9),所述第一支撑柱(2)上设有第三螺栓(10),所述第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4)的右边分别设有一个支撑架(5),所述支撑架(5)上设有第一底座(6),所述第一底座(6)上设有第四支撑柱(11),第五支撑柱(12)、第一钻套(13)和限位块(17),所述第一支撑柱(2),第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4)上设有第二底座(7),所述第二底座(7)上设有第二钻套(14),第三钻套(15)和第四螺栓(16),所述第一钻套(13)和第二钻套(14)的位置是垂直对应的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐俊杰
申请(专利权)人:徐俊杰
类型:新型
国别省市:安徽;34

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