【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轿车的前后底板搭接结构，更具体地说尤其是一种轿跑车前后底板搭接 结构。
技术介绍
底板结构是车身的支承部分.在结构设计上，后底板结构都应提供足够的强度和刚度， 从而保证车身的承载能力。由于底板较大，形状复杂，整体冲压成形性差，所以底板一般分 成前底板和后底板两块。普通轿车的前后底板搭接主要有两种形式 一是前后底板直接以点 焊的方式进行搭接；二是前后底板以点焊方式搭接后再借助一根上横粱或一根下横梁进行搭 接。由于轿跑车的特殊整车结构与普通轿车相比，硬顶轿车车顶轻巧，且车门无窗框、车体 中柱无上部分，顶盖不为车身受力件，所以车身的承载能力必须完全由其下部结构承担。在 前后底板搭接处必须要有足够的强度和刚度来承受车身弯曲和扭转变形所引起的载荷，传统 方式的前后底板搭接结构强度和刚度都比较弱，无法满足这一要求。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种尤其适于轿跑车、能有 效提高前后底板搭接处强度和刚度，以便承受车身弯曲和扭转变形所引起的载荷，提高整车 的安全性能和侧碰性能的轿跑车前后底板搭接结构。本技术解决技术问题所采用的技术方案是采用上下两根横梁分别与前后底板搭接 的形式，使得整个前后底板搭接结构加强，提高前后底板搭接强度，提高整车的侧碰性能。本技术的结构特点是所述搭接结构设置为-a、 在前底板与后底板之间直接搭接形成车底板；b、 共同设置上横梁和下横梁，以所述上横梁位于车底板的上方、搭接在前底板与后底 板之间；以所述下横梁位于车底板的下方、搭接在前底板与后底板的之间。本技术的特点在于-所述上横梁与下横梁在车底板的搭接位置上形成菱...
【技术保护点】
轿跑车前后底板搭接结构，其特征是所述搭接结构设置为： ａ、在前底板（１）与后底板（２）之间直接搭接形成车底板； ｂ、共同设置上横梁（３）和下横梁（４），以所述上横梁（３）位于车底板的上方、搭接在前底板（１）与后底板（２）之间；以所述下横梁（４）位于车底板的下方、搭接在前底板（１）与后底板（２）的之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭远方，潘英，彭桂玲，朱志军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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