一种用于焊接在汽车零件上的螺栓制造技术

本发明专利技术公开了一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，包括螺头及与螺头固定连接的螺杆。所述螺头为圆平板并在与所述螺杆相对的承面上凸设一与螺杆同轴的焊圈，该焊圈的横截面呈顶角α为30°～40°的等腰三角形。本发明专利技术公开的螺栓与汽车零件可以实现圈焊，在与标准螺栓使用相同的材料的情况下，焊接后的顶出力能够达到5000N以上，能够满足汽车上一些强度要求比较高的零件的要求，响应了汽车高质量要求的趋势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车上的紧固件，尤其涉及一种用于焊接在汽车零件上的螺栓。
技术介绍
一般轿车上的有些零件需要焊接标准螺栓，通常采用螺头的下表面上具有三个凸焊点的螺栓，虽然这种具有三个凸焊点的螺栓易焊接，但焊接强度不高，焊接后的顶出力一般仅能够达到1400N至5000N，不能应用在强度要求比较高的项目上。随着汽车行业的快速发展，竞争日益激烈，人们在看重汽车美观的同时，更加注重汽车的安全可靠性，因此对零部件的质量提出了越来越高的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，它的扭矩和顶出都有明显提高，响应了汽车高质量要求的趋势。本专利技术的目的是这样实现的:一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，包括螺头及与螺头固定连接的螺杆，其中，所述螺头为圆平板并在与所述螺杆相对的承面上凸设一与螺杆同轴的焊圈，该焊圈的横截面呈顶角α为30°?40°的等腰三角形。上述的用于焊接在汽车零件上的螺栓，其中，所述螺头的厚度为2.3?2.7mm ;所述焊圈的高度为0.7?0.9mm。上述的用于焊接在汽车零件上的螺栓，其中，所述螺杆的尾部是一段光杆，其余部分是螺纹杆，并且光杆的长度是整个螺杆的长度的十分之一。本专利技术的目的是这样实现的:一种用于焊接在汽车零件上的螺栓的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括以下步骤:选择钢材的步骤；钢材球化退火的步骤；拉拔的步骤；冷镦成型的步骤；加工螺杆上的螺纹的步骤；热处理的步骤；表面处理的步骤。本专利技术的用于焊接在汽车零件上的螺栓，其与汽车零件可以实现圈焊，在与标准螺栓使用相同的材料的情况下，焊接后的顶出力能够达到5000N以上，能够满足汽车上一些强度要求比较高的零件的要求，响应了汽车高质量要求的趋势。【附图说明】图1是本专利技术的用于焊接在汽车零件上的螺栓的结构示意图；图2是图1的侧视图。【具体实施方式】下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。请参阅图1，本专利技术的一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，包括螺头I及与螺头I固定连接的螺杆2，其中，螺头I为厚度Ll=2.3?2.7mm的圆平板，螺头I在与螺杆2相对的承面上凸设一与螺杆2同轴的焊圈10 ；焊圈10的横截面呈顶角α =30°?40°的等腰三角形，该焊圈10的高度为0.7?0.9mm ；螺杆220的尾部是一段光杆21，其余部分是螺纹杆22，并且光杆21的长度L2是整个螺杆的长度L的十分之一。本专利技术的用于焊接在汽车零件上的螺栓，在与汽车零件实现圈焊时，焊圈10容易被融化，达到相应的熔深要求，与汽车零件的焊接均匀、平整，使螺栓与汽车零件的连接强度较高，能够满足汽车一些特殊部位的特殊要求。4.一种用于焊接在汽车零件上的螺栓的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括以下步骤:选择钢材的步骤；钢材球化退火的步骤；拉拔的步骤；冷镦成型的步骤；加工螺杆上的螺纹的步骤；热处理的步骤，按8.8级对螺栓进行热处理；表面处理的步骤，对螺栓的表面先进行钝化，然后涂防锈油。以上实施例仅供说明本专利技术之用，而非对本专利技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本专利技术的范畴，应由各权利要求所限定。【主权项】1.一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，包括螺头及与螺头固定连接的螺杆，其特征在于，所述螺头为圆平板并在与所述螺杆相对的承面上凸设一与螺杆同轴的焊圈，该焊圈的横截面呈顶角α为30°?40°的等腰三角形。2.根据权利要求1所述的用于焊接在汽车零件上的螺栓，其特征在于，所述螺头的厚度为2.3?2.7mm ;所述焊圈的高度为0.7?0.9mm。3.根据权利要求1所述的用于焊接在汽车零件上的螺栓，其特征在于，所述螺杆的尾部是一段光杆，其余部分是螺纹杆，并且光杆的长度是整个螺杆的长度的十分之一。4.一种用于焊接在汽车零件上的螺栓的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括以下步骤: 选择钢材的步骤； 钢材球化退火的步骤； 拉拔的步骤； 冷镦成型的步骤； 加工螺杆上的螺纹的步骤； 热处理的步骤； 表面处理的步骤。【专利摘要】本专利技术公开了一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，包括螺头及与螺头固定连接的螺杆。所述螺头为圆平板并在与所述螺杆相对的承面上凸设一与螺杆同轴的焊圈，该焊圈的横截面呈顶角α为30°～40°的等腰三角形。本专利技术公开的螺栓与汽车零件可以实现圈焊，在与标准螺栓使用相同的材料的情况下，焊接后的顶出力能够达到5000N以上，能够满足汽车上一些强度要求比较高的零件的要求，响应了汽车高质量要求的趋势。【IPC分类】F16B35-06, B23P15-00【公开号】CN104728242【申请号】CN201310711312【专利技术人】蔡昌友 【申请人】上海和达汽车配件有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2013年12月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于焊接在汽车零件上的螺栓，包括螺头及与螺头固定连接的螺杆，其特征在于，所述螺头为圆平板并在与所述螺杆相对的承面上凸设一与螺杆同轴的焊圈，该焊圈的横截面呈顶角α为30°～40°的等腰三角形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌友，
申请(专利权)人：上海和达汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31