一种船用引桥制造技术

技术编号:11626332 阅读:63 留言:0更新日期:2015-06-18 09:53
本申请公开了一种船用引桥,包括船甲板、架体、驱动装置和引桥体,架体设于船甲板,驱动装置设于架体,引桥体的一端可转动的设于船甲板,驱动装置能够驱动引桥体正对于架体往复旋转,由此,通过在散货船上设置引桥,装卸货时可通过运输车直接登船装卸,缩短装卸周期,此外如果卸货码头设施不足,或者是一般河道时,也能够顺利进行装卸货。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及引桥,尤其涉及一种散货船的引桥。
技术介绍
散货船运输的物料如矿砂、煤炭等装卸作业比较频繁,需要一定的码头设施配合,方能完成货物的交接流程,传动的散货船装卸货需要经过吊运、输送、堆放环节,装卸周期长。如果卸货码头设施不足,或者是一般河道不能停靠时,传统的散货船无法进行装卸作业。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种船用引桥,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。根据本技术的一个方面,提供一种船用引桥,包括船甲板、架体、驱动装置和引桥体,架体设于船甲板,驱动装置设于架体,引桥体的一端活动连接于船甲板,驱动装置能够驱动引桥体往复旋转。在一些实施方式中:架体为两根平行的柱体或者呈门型的框体。由此形成通道,可以使运输车通过。在一些实施方式中:驱动装置的数量为两个,驱动装置分别设于架体两侧,驱动装置包括电机和能够被电机卷绕的牵引绳,牵引绳一端连接于电机,另一端连接于引桥体未与船甲板连接的一端。由此能够驱动引桥体正对于架体往复旋转。在一些实施方式中:引桥体的一端与船甲板铰接。由此引桥体可以旋转。在一些实施方式中:还包括固定柱,固定柱的一端连接于架体,其另一端连接于船甲板。由此使架体更加稳固。在一些实施方式中:船甲板四周设有防护栏,防护栏正对引桥体两侧边均设有保险杆。由此,可以防止引桥体拉起过度,对引桥体进行保护。本技术通过在散货船上设置引桥,装卸货时可通过运输车直接登船装卸,缩短装卸周期,此外如果卸货码头设施不足,或者是一般河道时,也能够顺利进行装卸货。【附图说明】图1是本技术一种船用引桥的结构示意图;图2是本技术一种船用引桥的使用状态图。【具体实施方式】下面结合【附图说明】,对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示,一种船用引桥,包括船甲板1、架体2、驱动装置3和引桥体4,架体2螺接于船甲板1,驱动装置3螺接于架体2,船甲板I固定有铰接轴(图未示),引桥体4的一端通过铰接轴铰接于船甲板1,驱动装置3能够驱动引桥体4往复旋转。其中,架体2呈门型的框体,由此形成通道,可以使运输车通过。需要说明的是架体2也可以是两根平行的铁柱。其中,驱动装置3包括电机和能够被电机卷绕的牵引绳5,牵引绳5可以为钢绳或者麻绳。牵引绳5—端扣接于电机,另一端扣接于引桥体4未与船甲板I连接的一端。由此能够驱动引桥体4正对于架体2往复旋转。为了更好的驱动引桥体4,驱动装置3的数量为两个,驱动装置3分别螺接于架体2两侧。为了使架体2更加稳固,还包括固定柱6,固定柱6的一端螺接于架体2,其另一端螺接于船甲板I。此外,船甲板I四周设有防护栏7,防护栏7正对引桥体4两侧边均焊接有保险杆8,保险杠呈V形,其一边与船甲板I平行,保险杆8的两个开放端所在的线与船甲板I所在的面形成斜角,当引桥体4被拉起时,保险杆8的两个开放端恰好抵靠于引桥体4。由此,可以防止引桥体4拉起过度,对引桥体4进行保护。使用时,散货船靠近岸边,开启驱动装置3,将引桥体4放下,引桥体4搭靠在岸边,形成通道,运输车可以通过引桥体4,在船上进行装卸货,完毕时,再次开启驱动装置3,拉起引桥体4,当引桥体4抵靠于保险杆8时停止驱动装置3。综上所述,本新型通过在散货船上设置引桥,装卸货时可通过运输车直接登船装卸,缩短装卸周期,此外如果卸货码头设施不足,或者是一般河道时,也能够顺利进行装卸JA ο以上所述仅是本技术的一种实施方式,应当指出,对于本领域普通技术人员来说,在不脱离本技术创造构思的前提下,还可以做出若干相似的变形和改进,这些也应视为本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种船用引桥,其特征在于:包括船甲板⑴、架体⑵、驱动装置⑶和引桥体⑷,所述架体⑵设于所述船甲板(I),所述驱动装置⑶设于所述架体(2),所述引桥体(4)的一端活动连接所述船甲板(I),所述驱动装置(3)能够驱动所述引桥体(4)往复旋转。2.根据权利要求1所述的一种船用引桥,其特征在于:所述架体⑵为两根平行的柱体或者呈门型的框体。3.根据权利要求2所述的一种船用引桥,其特征在于:所述驱动装置(3)的数量为两个,所述驱动装置⑶分别设于所述架体⑵两侧,所述驱动装置⑶包括电机和能够被所述电机卷绕的牵引绳(5),所述牵引绳(5) —端连接于所述电机,另一端连接于所述引桥体(4)未与所述船甲板(I)连接的一端。4.根据权利要求1所述的一种船用引桥,其特征在于:所述引桥体⑷的一端与所述船甲板⑴铰接。5.根据权利要求1所述的一种船用引桥,其特征在于:还包括固定柱¢),所述固定柱(6)的一端连接于所述架体(2),其另一端连接于所述船甲板(I)。6.根据权利要求1所述的一种船用引桥,其特征在于:所述船甲板(I)四周设有防护栏(7),所述防护栏(7)正对所述引桥体(4)两侧边均设有保险杆(8)。【专利摘要】本申请公开了一种船用引桥,包括船甲板、架体、驱动装置和引桥体,架体设于船甲板,驱动装置设于架体,引桥体的一端可转动的设于船甲板,驱动装置能够驱动引桥体正对于架体往复旋转,由此,通过在散货船上设置引桥,装卸货时可通过运输车直接登船装卸,缩短装卸周期,此外如果卸货码头设施不足,或者是一般河道时,也能够顺利进行装卸货。【IPC分类】B63B27-14【公开号】CN204399446【申请号】CN201420615418【专利技术人】金勇飞, 林辉, 李邦华 【申请人】江苏海通海洋工程装备有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年10月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用引桥,其特征在于:包括船甲板(1)、架体(2)、驱动装置(3)和引桥体(4),所述架体(2)设于所述船甲板(1),所述驱动装置(3)设于所述架体(2),所述引桥体(4)的一端活动连接所述船甲板(1),所述驱动装置(3)能够驱动所述引桥体(4)往复旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:金勇飞林辉李邦华
申请(专利权)人:江苏海通海洋工程装备有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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