一种风能和太阳能冷链物流车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种风能和太阳能冷链物流车，属于冷链物流设备领域，所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置；本实用新型专利技术能将风能和太阳能转化为电能并储存，为冷链物流车的制冷机组提供动力，节约能源，降低运输成本，并且不污染环境；设置臭氧发生器，能起到较好的灭菌除臭的效果；设置活动隔门，设置电动百叶窗，能满足冷藏和冷冻同时运输，保证运输物品的质量，并且解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失，从而影响冷冻或冷藏物品的质量问题，同时也降低了卸货后再次进入冷库时的耗能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冷链物流设备领域，具体地说，涉及一种风能和太阳能冷链物流车。
技术介绍
在运输需要保鲜的货物时，需要使用冷藏车，在现有技术中，一般通过发动机为冷藏车的制冷机组提供能量驱动制冷机组工作，这部分能量来源于柴油等不可再生的化石能源，不节能环保。在长途运输需要保鲜的货物时，冷藏车中的味道五味杂陈，并且更加容易滋生细菌，而紫外灯等灭菌装置不能起到很好的灭菌除臭的效果。目前我国生产的冷藏车箱体是较长的长方体，最长箱体有十多米，通常制冷机组大多装在车头近端，车厢内只是在前端安装制冷机组的蒸发器，车厢内部是一个整体空间，空间内要么冷冻，要么冷藏，效用单一，当所运输的不同类型的物品，既需要冷冻，又需要冷藏，车厢内无法满足所需温度要求，当运输物品装满整个车厢，在其卸货时，由于卸货时间较长，导致车厢内温度会随之升高，影响冷冻或冷藏物品的质量，当温度升高的货物转入冷库时，需较长时间降温，进而增加耗能。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种风能和太阳能冷链物流车，能利用风能和太阳能产生电能为冷链物流车的制冷机组提供动力，能起到较好的灭菌除臭的效果，能满足冷藏和冷冻同时运输，保证运输物品的质量，解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失，从而影响冷冻或冷藏物品的品质的问题。为实现上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的:所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置，所述的车头外部设有GPS定位装置，车头顶部设有集风口，集风口的后端设有旋转叶片，旋转叶片与发电机相连，发电机与蓄电池相连，所述的太阳能发电板铺设在车厢的外顶部，太阳能发电板通过导线与蓄电池相连，车厢头部设有制冷机组，制冷机组的蒸发器设在车厢内部，制冷机组通过导线与蓄电池相连，所述的车厢上设有车厢门，车厢的内部设有隔门，隔门的四个角上活动连接有滑块，滑块设置在滑轨上，滑轨对应设置在车厢的内壁上，所述的隔门由左右两扇平开拉门构成，两扇平开拉门上均设有电动百叶窗，所述的臭氧发生器设置在车厢的内顶部。所述的隔门的两扇平开拉门的边缘设置有密封条，两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手。所述的臭氧发生器的个数为I个或I个以上。所述的滑块数为4个，滑轨数为4个。本技术的有益效果:本技术采用集风口上的旋转叶片和太阳能发电板，能将风能和太阳能转化为电能储存起来，为冷链物流车的制冷机组提供动力，节约能源，降低运输成本，能持续提供能源，并且不污染环境；设置臭氧发生器，能起到较好的灭菌除臭的效果；设置GPS定位装置，能实时监控冷链物流车的运输情况；设置活动隔门，并设置电动百叶窗，能满足冷藏和冷冻同时运输，保证运输物品的质量，并且解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失，从而影响冷冻或冷藏物品的质量问题，同时也降低了卸货后再次进入冷库时的耗能。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术车厢结构示意图。图中，1-车头、2-车厢、3-集风口、4-旋转叶片、5-太阳能发电板、6-发电机、7-蓄电池、8-制冷机组、9-蒸发器、10-臭氧发生器、11-滑轨、12-隔门、13-车厢门、14-滑块、15-电动百叶窗、16-密封条、17-凹槽拉手、18-GPS定位装置。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。如图1所示，所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头1、车厢2、集风口 3、旋转叶片4、太阳能发电板5、发电机6、蓄电池7、制冷机组8、蒸发器9、臭氧发生器10、滑轨11、隔门12、滑块14、电动百叶窗15、GPS定位装置18，所述的车头I外部设有GPS定位装置18，GPS定位装置18能实时监控冷藏车的运输情况，车头I顶部设有集风口 3，集风口 3的后端设有旋转叶片4，旋转叶片4与发电机6相连，集风口 3收集的风经过旋转叶片4后提供动力，通过发电机6进行发电，发电机6与蓄电池7相连，能将风能转化为电能后储存在蓄电池7内。所述的太阳能发电板5铺设在车厢2的外顶部，太阳能发电板5通过导线与蓄电池7相连，太阳能发电板5所产生的电能储存在蓄电池7中。车厢2头部设有制冷机组8，制冷机组8的蒸发器9设在车厢2内部，制冷机组8通过导线与蓄电池7相连，蓄电池7给制冷机组8提供能量。如图2所示，所述的车厢2上设有车厢门13，车厢2的内部设有隔门12，隔门12的四个角上活动连接有滑块14，隔门12能在滑块14上进行旋转，保证隔门12能正常打开，滑块14设置在滑轨11上，滑轨11对应设置在车厢2的内壁上，滑块14数为4个，滑轨11数为4个，滑块14能在滑轨11上滑动，从而与滑块14相连的隔门12也能进行移动，所述的隔门12由左右两扇平开拉门构成，两扇平开拉门上均设有一扇电动百叶窗15，控制电动百叶窗15的叶片开合度，能够控制车厢2后段的空间内的温度，以确保对物品进行冷冻和冷藏的同时运输，所述的隔门12的两扇平开拉门的边缘设置有密封条16，能较好的密闭空间，减少冷量损失，两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手17，方便将隔门12打开，并在开启时能与车厢2的内壁贴合，不占据空间。所述的臭氧发生器10设置在车厢2的内顶部，臭氧发生器10的个数为I个或I个以上，设置臭氧发生器10能较好的起到灭菌除臭的作用，确保车厢2内无臭无菌，满足冷藏运输的卫生标准。本技术的工作过程:冷藏车在运输途中，将风能转化为电能储存在蓄电池7中，将太阳能转化为电能储存在蓄电池7中，蓄电池7为制冷机组8提供电能，从而使制冷机组8完成制冷过程，可以根据需要冷藏和冷冻的物品的体积来移动调节隔门12，当运输同一物品时，需冷藏或冷冻，则只需将电动百叶窗15开到最大，卸货时将其完全关闭即可；当需同时运输冷藏和冷冻物品时，将冷冻物品放置在车厢2的前端，冷藏物品放置在后端，将电动百叶窗15开至合适角度即可。本技术采用集风口上的旋转叶片和太阳能发电板，能将风能和太阳能转化为电能储存起来，为冷链物流车的制冷机组提供动力，节约能源，降低运输成本，能持续提供能源，并且不污染环境；设置臭氧发生器，能起到较好的灭菌除臭的效果；设置GPS定位装置，能实时监控冷链物流车的运输情况；设置活动隔门，并设置电动百叶窗，能满足冷藏和冷冻同时运输，保证运输物品的质量，并且解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失，从而影响冷冻或冷藏物品的质量问题，同时也降低了卸货后再次进入冷库时的耗能。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种风能和太阳能冷链物流车，其特征在于:所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置，所述的车头外部设有GP本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风能和太阳能冷链物流车，其特征在于：所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置，所述的车头外部设有GPS定位装置，车头顶部设有集风口，集风口的后端设有旋转叶片，旋转叶片与发电机相连，发电机与蓄电池相连，所述的太阳能发电板铺设在车厢的外顶部，太阳能发电板通过导线与蓄电池相连，车厢头部设有制冷机组，制冷机组的蒸发器设在车厢内部，制冷机组通过导线与蓄电池相连，所述的车厢上设有车厢门，车厢的内部设有隔门，隔门的四个角上活动连接有滑块，滑块设置在滑轨上，滑轨对应设置在车厢的内壁上，所述的隔门由左右两扇平开拉门构成，两扇平开拉门上均设有电动百叶窗，所述的臭氧发生器设置在车厢的内顶部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐秀英，杨琳琳，王静，李顺琴，陈立畅，李裕，李欢，施杰，冷雪梅，
申请(专利权)人：云南农业大学，
类型：新型
国别省市：云南;53